每60秒一輛新車下線，長安為何攜手華為、聯通打造數智工廠

（文/張家棟 編輯/高莘）

10月21日，長安汽車數智工廠正式揭幕並授牌。

長安數智工廠新車下線 長安汽車官網

在揭幕儀式上，華為認證該工廠為“首個華為&長安智慧工廠解決方案全球樣板點”，中國聯通認證其為“中國聯通&長安汽車5G未來製造樣板點”，多方合作伙伴的認證，標誌着長安製造正式迎來數智化升級。

為何走向數智化

伴隨着中國新能源汽車的快速發展，市場端的快速增量，同樣也對車企的生產能力提出了更高的要求。

“上市即交付”這個曾經在燃油車時代早已被默認的概念，在新能源市場，卻由於更多供應鏈以及製造生態的加入，變成了“奢侈品”。

但日益提升的銷量下，如何為消費者保障交付速度，如何讓“買一輛車要等半年訂單”成為歷史，數智化製造或許正在成為整車企業的新答案。

而藉助電動化轉型，在近年快速獲得市場的長安汽車，正是在生產端面向數智化轉型的嚐鮮者之一。

長安汽車官網

就像在第四屆長安汽車科技生態大會深藍品牌的發佈會中，深藍品牌CEO鄧承浩因為旗下產品的交付不及時，在發佈會上多次向用户道歉，並承諾將給予用户後續的交付保障。

長安汽車認為，中國品牌在乘上智能電動變革東風的同時，建立品牌向上的根基，不止於產品本身，同樣也有伴隨整車生命週期的服務保障。

借鄧承浩的話來説，以用户的真實需求為出發點去定義產品，才是有生命力、可持續的。

而溯源至產品的誕生，則正是企業生產能力與技術比拼與展現。

儘管從表面來看，智能電動浪潮在產品上的表現為動力系統、電子電氣、軟件等具體的技術發展，但如果溯源汽車百年曆史上的每一次技術革命，便不難發現所有的變革與創新的推動，都需要體系化的力量。

也正是因此，長安汽車選擇在市場先行並取得一定市場成果的前提下，着力在“智造、智能、智慧”全域數智化方面持續發力，以構建數智時代核心競爭力。

數智一體的體系化變革

據長安汽車董事長朱華榮介紹，長安數智工廠以“全製造流程數字化”為目標，廣泛應用5G、AI、數字孿生等40餘項先進技術。具有“智能、低碳、高效”三大特徵。

長安汽車董事長朱華榮 長安汽車官網

該數字工廠中，華為將提供數字化轉型方法論作為指導，基於“一雲一網一平台”的先進架構保障實施落地；中國聯通則提供5G最新技術，輔助C2M整體架構和業務落地。

中國聯通研究院院長李紅五表示：“中國聯通以5G為切入點，推進工廠整體信息網絡建設，為實現‘數據像血液一樣流動’、‘軟件開發像搭積木一樣方便’的目標，特別開發了完全適配長安數字底座建設要求的數據及軟件治理工具。”

觀察者網

在5G全鏈接技術的加持下，該數智工廠將12000多台設備接入生產數字平台。工廠的6大工藝擁有54條線體、1200多個工位，共計2500多套設備，也全部通過建模納入數字化的“虛擬工廠”當中。

同時，工廠運用44項行業先進製造技術，實現長安首條7700T壓鑄一體化黑燈產線投產，可將163個零件集成為2個，生產時間由2小時縮短至2分鐘，還可實現全部“黑燈”生產。

華為董事、質量流程IT總裁陶景文則表示，“在製造場景下，多數的企業可能更多地關注生產工藝流。但華為與長安聯合打造的‘一雲一網一平台’智慧工廠解決方案架構，令數智工廠只需要一台電腦，就能即時監測所有生產數據和過程，並可通過數據+AI來驅動產銷協同，實現了C端與M端的即時鏈接，即使在千萬級約束條件和變量下，也可實現快速生產排產計劃優化。”

此外，華為還在工廠建設中提供產品與解決方案，並由長安完成搭建AI製造大數據庫，通過採集集成、存儲分層、數據計算、數據管理/治理、數據應用等鏈路，製造數據將形成龐大製造數據庫，從而令數智工廠具備自我學習能力，生產決策自判斷。

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在質量上，藉助MOM（生產製造）系統及智能設備、累計約369套監測設備與MOM系統及線體聯動、26道質量門、IOT物聯網平台、生產數字平台、QMS（質量應用）系統等，實現製造過程質量向預防質量管理邁進。

長安汽車表示，在眾多“黑科技”加持下，數智工廠的製造效率綜合提升20%、成本降低20%、能耗降低19%。平均每60秒就有一輛新汽車就能從這座數智工廠下線。

基於數智工廠的加持，本次生態大會上，無論是全新的深藍S05，還是阿維塔07，都給出了承諾，表示“用户因超期交付而導致錯過補貼的損失，品牌都將全額賠付”，並且還將為用户提供超期交付的每日賠付。

迴歸用户導向

值得一提的是，數智工廠對於市場端的推動，不僅在於製造速度的提升，同樣也將在多方面反哺產品，回饋用户。

阿維塔07 觀察者網

尤其在個性化選裝定製方面，長安汽車數智工廠擁有的柔性化定製生產，令用户可以實現在線下單，在線選擇車型、顏色、配置等，甚至連交付時間也可以由用户自身選擇，從而顛覆傳統制造模式打造出“千人千面”的生產模式。

而在產品端，誕生於該工廠並於21日全新下線的阿維塔07，也是長安數智化生產的代表作。

源自100%自動化衝壓車間的車身曲線，擁有0.1mm的尺寸精度；而在整車的穩定性和安全性上，國內首創的全自動柔性化一體壓鑄車間則給予了阿維塔07有力保障，在壓鑄環節，原本163個零部件被合成2個超級壓鑄件，不僅為整車減重20%，還將整個生產市場壓縮至100秒。

此外，創新引進的SPR、FDS等大量新型鋁合金鉚接工藝，配合AI智能眼與激光雷達掃描技術，則打造了阿維塔07全車鋁合金和高強度鋼超過90%高佔比。

而數智工廠塗裝車間的8層塗膜採用“三塗兩烘”（3C2B）的噴塗工藝，則能夠為車輛帶來更優的車漆附着力、漆膜硬度和耐久性。

數智化競爭時代來臨

智能製造對中國消費者而言並不遙遠，通過數智化技術進行創新及產業鏈的變革，同樣也是鑄就中國汽車在智能電動浪潮下實現超車，甚至是走向世界的基石。

在人工智能等新技術方興未艾的當下，汽車產業鏈如何全面擁抱數字化、智能化，從而推動智能製造不斷前行，仍是值得中國汽車製造業深入探索的話題。

長安數智工廠新車展示 觀察者網

不止於長安汽車，一汽、廣汽、長城等車企也紛紛在今年提出了數智製造為產業轉型帶來的重要性與機遇。

今年早些時候，廣汽集團董事長馮興亞便總結表示，數智化轉型帶給企業的最大機遇是發現更多市場機會。基於數智技術顯著的“提質、降本、增效”作用，越是重視數智化，越是強強聯合的企業，便越能享受到數智化紅利。

而長安、華為、聯通在重慶共同打造的數智工廠，則正是在這條探索道路上的一次試行與實踐成果，而隨着長安旗下起源、深藍、阿維塔等多品牌基於數智工廠打造的全新產品正式入市，立足於數智化製造的新競爭時代，或許也將在不久之後正式開啓。

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