衞星視角看中國｜循着總書記關切，看西部陸海新通道建設新貌

西部陸海新通道北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，在區域協調發展格局中具有重要戰略地位，已成為我國與沿線國家經貿合作，維護全球供應鏈穩定的國際貿易大通道。

2019年8月，西部陸海新通道正式上升為國家戰略。近年來，習近平總書記在重慶、廣西、海南等地考察時，多次關心西部陸海新通道建設。讓我們跟着總書記的足跡，從衞星視角感受這條通道的建設新貌。

重慶無水港是西部陸海新通道第一個無水港項目。2024年4月，習近平總書記來到西部陸海新通道重慶無水港運營調度中心，聽取新通道建設情況彙報。總書記強調，建設西部陸海新通道，對於推動形成“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的對外開放格局具有重要意義。各有關方面要齊心協力，把這一標誌性項目建設好、運營好，帶動西部和內陸地區高水平對外開放。

【新聚焦】

西部陸海新通道以重慶為運營中心，各西部省區市為關鍵節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西、雲南等沿海沿邊口岸通達世界各地，比經東部地區出海所需時間大幅縮短。今年1月至8月，重慶經西部陸海新通道3種主要運輸組織方式運輸貨物16.59萬標箱、同比增長53％，貨值312.85億元、同比增長85％。

平陸運河是西部陸海新通道骨幹工程。2023年12月，習近平總書記在廣西南寧考察時，結合平陸運河沙盤聽取西部陸海新通道骨幹工程建設彙報。“通江達海、江海聯運，這是廣西未來發展的潛力所在。”總書記叮囑，要高標準、高質量建設平陸運河，提高江鐵海多式聯運能力和自動化水平。

【新聚焦】

平陸運河全長約134.2公里，計劃2026年年底建成通航，建成後將在我國西南地區開闢一條由西江干流向南入海的大通道。據測算，西南地區貨物經平陸運河出海，比現行水運通道出海里程縮短約560公里。今年以來，平陸運河多個關鍵工程節點取得突破，包括馬道樞紐在內的三大樞紐全面進入船閘主體施工新階段。

北部灣港是西部陸海新通道的重要樞紐港口。2023年12月，習近平總書記在廣西考察時強調，“要共建西部陸海新通道，實施一批重大交通基礎設施項目，高標準、高質量建設平陸運河，高水平打造北部灣國際門户港”。

【新聚焦】

北部灣港包括欽州、防城港、北海3個港區。作為北部灣港開行西部陸海新通道鐵海聯運班列的“主力軍”，欽州港已從昔日的散雜貨碼頭，發展成為全國重要的樞紐港。今年上半年，經北部灣港鐵海聯運班列運輸27.68萬標箱，同比增長22.7%。

洋浦港是西部陸海新通道的國際航運樞紐之一。2022年4月，習近平總書記在海南考察時，來到洋浦國際集裝箱碼頭小鏟灘港區，瞭解港口建設發展情況，同現場作業人員、掛職幹部代表等親切交流。總書記強調，振興港口、發展運輸業，要把握好定位，增強適配性，堅持綠色發展、生態優先，推動港口發展同洋浦經濟開發區、自由貿易港建設相得益彰、互促共進，更好服務建設西部陸海新通道、共建“一帶一路”。

【新聚焦】

目前，洋浦港已有各類泊位55個，年貨物吞吐能力可達1.2億噸，集裝箱通過能力220萬標箱，累計開通內外貿航線48條，基本實現國內沿海和東南亞地區主要港口全覆蓋，多條洲際遠洋航線通達太平洋、印度洋和大西洋。