形勢嚴峻，大眾汽車欲再削減40億歐元成本

（文/潘昱辰 編輯/高莘）據德國《商報》10月27日援引公司內部人士的消息報道，大眾汽車集團正在探索一系列削減核心品牌成本的措施，包括削減10%的工資和凍結兩年的工資，以節省40億歐元（約合人民幣307.8億元）。

大眾汽車 路透社

據悉，大眾汽車的領導層已經討論了幾項潛在的成本節約舉措。這些措施包括限制高層員工的獎金，減少員工週年紀念的額外獎勵，以及探索關閉一些位於德國生產基地的可能性。

在充滿挑戰的經濟環境下，這家歐洲最大的汽車製造商正面臨着越來越大的削減開支的壓力。

大眾汽車集團CEO奧博穆商報

今年上半年，大眾汽車集團的營收為1588億歐元（約合人民幣1.25萬億元），同比增長1.6%；但營業利潤僅為100.5億歐元（約合人民幣791.4億元），同比下跌11.4%；營業利潤率為6.3%，比去年同期下降1個百分點；税前淨利潤為101.6億歐元（約合人民幣800億元），同比下滑14.6%；汽車業務自由現金流為49.9億歐元（約合人民幣392.8億元）。

與此同時，工人們批評管理層沒有提出明確的未來戰略，儘管他們承諾正在制定新的計劃。

自1994年以來，大眾汽車集團一直實施着一項工作保障計劃，即在2029年之前禁止在本土裁員。但在今年9月，大眾汽車集團宣佈將關閉位於德國本土的一家整車工廠和一家零部件工廠。大眾汽車集團先前曾提出100億歐元（約合人民幣788.2億元）的成本削減計劃，而關閉本土工廠的最新決定則是深化這一計劃的一部分。 此前有分析師曾預測，大眾汽車集團將把下薩克森州奧斯納布呂克和薩克森州德累斯頓的工廠列為潛在的關閉目標。

位於沃爾夫斯堡的大眾汽車集團總部視覺中國

截至今年6月末，大眾汽車集團擁有約68萬名員工，比去年同期減少約200人，但仍是德國最大的工業僱主，也是歐洲工人收入最高的汽車製造商。因此，大眾的關廠裁員計劃立刻招致了工人與工會的強烈反彈。

對此，大眾汽車集團與工會展開了多輪談判。自10月初以來，大眾汽車管理層每週都會與德國工廠的工人代表會面，分析可以在哪些地方削減成本，以及每個工廠將生產哪些車型。此前德國最大的工會IG Meta曾表態稱，將考慮包括執行每週四天工作制，以應對工廠關停帶來的裁員威脅。

不過，大眾汽車發言人拒絕就與該公司工會和IG Metall正在進行的談判發表評論。工會發言人則表示，關於加薪的談判是與其他降本事項分開處理的，下一輪正式談判定於10月30日舉行。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。