神舟十九號載人飛船發射取得圓滿成功
guancha
據微信公眾號“中國載人航天”和新華社消息，北京時間2024年10月30日4時27分，搭載神舟十九號載人飛船的長征二號F遙十九運載火箭在酒泉衞星發射中心點火發射，約10分鐘後，神舟十九號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航天員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。
微信公眾號“中國載人航天”
據悉，執行神舟十九號載人飛行任務的航天員乘組由蔡旭哲、宋令東、王浩澤3名航天員組成。其中，航天員宋令東、航天員王浩澤為首次執行飛行任務的“90後”。
飛船入軌後，將按照預定程序與空間站組合體進行自主快速交會對接，神舟十九號航天員乘組將與神舟十八號航天員乘組進行在軌輪換。在空間站工作生活期間，神舟十九號航天員乘組將進行多次出艙活動，開展微重力基礎物理、空間材料科學、空間生命科學、航天醫學、航天技術等領域實（試）驗與應用，完成空間站碎片防護裝置安裝、艙外載荷和艙外平台設備安裝與回收等各項任務。
此次任務是我國載人航天工程進入空間站應用與發展階段的第4次載人飛行任務，是工程立項實施以來的第33次發射任務，也是長征系列運載火箭的第543次飛行。
目前，空間站組合體已進入對接軌道，工作狀態良好，滿足與神舟十九號載人飛船交會對接和航天員進駐條件。
微信公眾號“中國載人航天”
微信公眾號“中國載人航天”
“龍馬”奔騰踏九霄——記神舟十九號航天員
當弱水之畔的千年胡楊變幻出金黃絢麗的色彩，巴丹吉林沙漠深處的酒泉衞星發射中心又一次被世人目光聚焦——
10月29日10時，執行神舟十九號飛行任務的3名航天員神采奕奕地在問天閣首次公開亮相：指令長蔡旭哲是屬龍的“70後”航天員，時隔22個月再度飛天的他刷新了我國航天員重返太空用時最短紀錄；兩個屬馬的航天員都是首次飛天的“90後”，分別為我國首位“90後”男航天員宋令東、首位女航天飛行工程師王浩澤。
神舟十九號航天員乘組進行植物培養訓練（2024年8月27日攝）。新華社發（徐部攝）
這是中國載人航天工程的第14次載人飛行。自2003年楊利偉圓夢太空至今，從“60後”到“90後”，共有24位飛天英雄亮相問天閣。
又是一年金秋季，“龍馬”奔騰踏九霄。根據計劃，10月30日凌晨4時27分，新的“龍馬組合”將從這裏騰空而起，飛赴天宇。
蔡旭哲：最短時間重返“太空家園”的航天員
神舟十九號航天員乘組進行組合體模擬器訓練（2024年9月3日攝）。新華社發（孔方舟攝）
時間過得真快。太空中忙碌充實的場景還歷歷在目，蔡旭哲又要重返太空了。
不同的是，他這次是神舟十九號乘組指令長。
“首次天外歸來，我給自己做了兩個歸零，心理歸零和身體歸零。不管哪一次飛，都當成首次飛。”蔡旭哲説。
22個月，他完成了從隔離恢復到正常訓練、再到備戰神十九的全過程，成為目前我國執行兩次飛行任務間隔最短的航天員。
第二次站在問天閣向中外媒體記者揮手致意，蔡旭哲的動作更加從容。胸標上的那顆金黃色五角星，代表着他已經執行過一次飛行任務。
2022年6月5日，神舟十四號航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲飛赴太空。巧合的是，陳冬、劉洋的屬相也是馬。
細數那半年，蔡旭哲親歷了中國載人航天史上多個“首次”。
隨着問天艙、夢天艙先後與核心艙相連，中國人的“太空家園”升級為容積約110立方米的“三居室”。
他第一個將睡眠區搬進了問天艙，擔負起值守任務。工作之餘，他喜歡透過舷窗眺望地球，特別是當空間站飛過家鄉河北深州上空的時候。
“北京、天津、河北，在渤海灣的襯托下是那樣的美麗、那樣的熟悉和那樣的親切。”在一段“從太空家園拍攝地球家園”的錄像中，蔡旭哲深情旁白。
2022年11月3日，他見證了中國空間站“T”字基本構型組裝完成。不久後，中國空間站全面建成，中國人有了屬於自己的“太空家園”。
“作為一名航天員，我很幸運，生在一個偉大的祖國，也很驕傲，趕上了一個偉大的新時代。”他説。
2022年11月17日，隨着核心艙與問天艙、夢天艙艙間連接裝置安裝完成，我國在三艙艙外搭起一座“天橋”。
那一天，蔡旭哲第一個通過這座“天橋”，首次實現跨艙段艙外行走。
“飛架南北，天塹變通途。”通過天地通信鏈路，他的聲音從太空傳到北京。
別離之際，神十四號、神十五號兩個乘組進行工作交接，6名航天員在確認書上分別簽下自己的名字，從“太空會師”的那一刻起，中國空間站開啓了長期有人駐留模式。
次日，蔡旭哲在日記中寫道：“2022年12月3日，小麥最後一次澆水。合影，捨不得離開。”
又一次出征在即，又一次相逢在即。
這一次，蔡旭哲將帶領兩名“90後”飛赴蒼穹。他説：“我們雖然有年齡、性別上的差異，但我們都有同一個目標，就是為國出征、為國爭光。”
神舟十九號任務中將會安排多次出艙任務。備戰訓練時，他對乘組提出了“四個不能”，即：學習不能放過一絲疑問，訓練不能有一絲懈怠，操作不能有一絲疏忽，遇到困難不能有一絲退縮。
今年是龍年，右臂佩戴着的神舟十九號飛行任務標識也有“中國龍”的紋樣，屬龍的他説：“龍和馬這兩個屬相在中國傳統文化裏都有着很好的寓意。相信我們在天上能夠圓滿展示‘龍馬精神’，安全、順利、穩妥完成各項既定任務。”
宋令東：我國首個飛天的“90後”男航天員
神舟十九號航天員乘組進行艙外航天服維護操作訓練（2024年6月21日攝）。新華社發（徐部攝）
“直到打光最後一顆子彈走出叢林，敵人才發現，擊退他們多次進攻的，竟然只有一個人。他孤獨又驕傲地守在那裏，身後是火紅的晚霞滿天。”
這個從書中讀到的故事，讓宋令東終生難忘。他説，他就夢想成為這樣的守望者，去守一片國土，護一方平安。
1990年8月，宋令東出生在山東曹縣一個農村家庭。
兒時的記憶裏，父親經常天不亮就下地給棉花苗掐尖，以期長出更好的棉花。“就算是種莊稼，父親也要做最好的莊稼漢。”宋令東説。
為了增加家庭收入，母親在他一歲半時，騎着三輪車到縣城整日走街串巷賣涼皮。
只有在除夕那天，一家人才難得團圓。
“肩負着生活的重擔，他們卻從不在我面前抱怨。”宋令東説，父母帶給他的，是中國人骨子裏的堅韌和樂觀。
21年前，13歲的他觀看神舟五號成功發射，飛天夢想的種子就此萌發。
高中畢業前夕，宋令東報名參加空軍招飛，選擇了離太空更近的天空。
錄取通知書送達家中那天，母親激動得放聲大哭，父親卻把錄取通知書鎖進櫃子，生怕它會長翅膀飛走。
最好的男子漢，去飛行！剛上大學時教員説的一句話，讓宋令東熱血沸騰。他暗自發誓：“我，就要當那個最好的男子漢！”
這個目標，也成為他奮進路上的強勁動力。
畢業後，他成為空軍航空兵某旅首位“90後”三代機飛行員，經常駕駛新型戰機翱翔祖國藍天，圓滿執行多項重大任務，被評為空軍一級飛行員。
“每次結束任務返航的時候，我會看看飛到哪兒了，看看自己所守護的這片空域。”宋令東説，特別是在霞光萬道中着陸，像極了故事中的那一幕，不過主角換成了自己。
後來，他把自己的網名叫為“守望者”，10多年來從未換過。
“有時候也會想，我還能飛得更高嗎？”宋令東説，2018年，第三批航天員選拔，再次點燃了他的飛天夢。
2020年9月，他正式加入我國第三批預備航天員隊伍。
入隊時，宋令東的成績很突出。然而，一次重要任務選拔他卻榜上無名。
欲“問天”，先問己。宋令東決意要改變自己。
不管是訓練工作，還是生活中，他都刻意讓自己的節奏慢下來、穩下來、靜下來。為了磨鍊心性，他還特意學習釣魚。
操作上，宋令東不再追求速度，而是穩中求進，各項訓練成績也穩步提升。2023年，經全面考評，他成功入選神舟十九號載人飛行任務乘組。
“能夠為國出征，我深感榮幸。我將不辱使命，不負重託，跑好飛天接力棒，展示好‘90後’形象，將祖國的榮耀寫滿太空。”飛天在即，宋令東滿懷信心地説。
王浩澤：我國首位女航天飛行工程師
神舟十九號航天員宋令東進行水下訓練（2024年8月26日攝）。新華社發（孔方舟攝）
“有時候我會説自己是春的女兒。”1990年春天出生的王浩澤説，她母親的名字裏也帶有“春”字。
王浩澤説，母親是自己心中的偶像。“媽媽一邊幹農活，一邊自學考上大學，靠自己的努力改寫了命運。”
母親的言傳身教，讓王浩澤從小就知道，必須比別人付出更多努力，才能爭取到理想成績。
正是靠着這股“要比別人多努力些”的勁兒，她考入東南大學熱能與動力工程專業。讀研期間，王浩澤跟隨導師研究等離子體爆震。面對從未涉足過的領域，壓力非常大，一向相信努力會有收穫的她也不由得開始質疑自己。
“如果你不感興趣就不認真做，也許以後遇到感興趣的事，也沒有認真做事的習慣了。”導師的話讓她醍醐灌頂。
研究生畢業，這個從河北灤平走出來的女孩來到航天科技集團，從事火箭發動機預研工作。在這裏，王浩澤報名並通過了我國第三批預備航天員選拔，成為我國首個女航天飛行工程師。
作為第三批航天員中唯一的女性，王浩澤同其他航天員一起，開始在訓練中挑戰生理心理的雙重極限。
出艙程序訓練中，航天員需要穿上100多公斤重的艙外航天服，模擬出艙過閘段動作。由於服裝內加了0.4個大氣壓，王浩澤舉手投足比較費力，加上在頭盔內頭部活動受限，視野也變得狹窄，只能藉助腕部反光鏡來擴大視野。
“將一個軟管束的接頭插入腰際直徑僅約1釐米的兩個插孔，手只能勉強夠上目標，但視線夠不着，戴着厚厚的手套，手也沒有觸感，試了幾次後，胳膊就沒力氣了。”王浩澤説。
不服輸的她主動找教員一遍遍加練，反覆揣摩手抓握扶手的位置、反光鏡的方位和身體姿態的扭轉角度。慢慢地，她找到了巧勁兒，動作能一氣呵成。
每次大型訓練後，王浩澤都會寫個訓練小結，這是心得體會，更是激勵自己勇往直前的戰鬥宣言。
48小時沙漠野外生存訓練，王浩澤這樣記錄：晴天炎熱，下雨寒冷，既感受到了沙漠温差幾十攝氏度的殘酷，又領略到躺在傘布上看着漫天星漢燦爛的浪漫柔情。
72小時狹小環境心理適應性訓練，王浩澤這樣描述：在一個門窗緊閉的房子裏，時間長得讓人如坐針氈，腦袋卻如放棄治療一般逐漸低垂，只能靠胳膊苦苦支撐……
結束海上訓練後，王浩澤這樣寫道：直升機掀起的風浪直撲過來，即使背過身去也能感覺到呼嘯的海風拍打着後腦勺，耳朵根被浪花“一刀刀割着”。
2023年，王浩澤被選入神舟十九號載人飛行任務乘組。她説：“我相信在指令長的帶領下，在天地一心的默契配合下，我們乘組一定會順利圓滿完成任務。”
這個秋天，“春的女兒”將迎來又一次收穫。
神舟十九號航天員乘組進行植物培養訓練（2024年8月27日攝）。新華社發（徐部攝）
神舟十九號航天員乘組進行腦電項目操作訓練（2024年5月31日攝 ）。新華社發（孔方舟攝）
神舟十九號航天員乘組進行飛船程序訓練（2024年5月23日攝）。新華社發（孔方舟攝）
神舟十九號航天員乘組進行核心艙操作訓練（2024年6月17日攝）。新華社發（徐部攝）
神舟十九號航天員蔡旭哲進行水下訓練（2024年9月4日攝）。新華社發（孔方舟攝）