小米15系列起售價上調，還對比了Mate60 Pro
10月29日晚上，小米用一場長達3個半小時的發佈會，推出了小米15系列手機、澎湃OS 2和小米SU7 Ultra量產版，以及平板、手環、手錶等數款十餘款新品。
發佈會開場後，澎湃OS 2第一個登場，這是小米推出該操作系統後的首次更新。
去年10月，小米集團戰略從“手機X AIoT”升級為“人車家全生態”，而從系統底層聯通其軟硬件生態的澎湃OS被視為這個新戰略的關鍵承接。
底層架構方面，澎湃OS 2的一項重要更新是自研微架構調度器，它能將複雜圖形任務分配到最適合的計算單元上，進而優化性能和效率。
軟件功能上，跨設備應用的妙享桌面和雙攝融合備受關注，前者指跨設備使用App，通過拖動手機應用圖標，用户可以將其添加至平板桌面，實現獨立使用和全屏瀏覽，後者指跨設備調用相機，澎湃OS 2支持跨設備調用相機功能，實現直播同屏雙視角。
隨着今年不少手機廠商主動與蘋果生態融合，澎湃OS 2也向蘋果產品進一步開放，全面支持蘋果設備。蘋果設備安裝小米互聯服務後，可以實現文件和圖片的互傳。同時，小米手機可以查看蘋果專屬格式的文檔，還可以在Mac上通過妙享桌面進行操作。
小米發佈會現場
AI方面，小米Hyper AI帶來了系統級的AI動態壁紙、AI翻譯、AI寫作、AI識音、AI字幕、AI妙畫等功能，小愛則通過結合大模型升級為“超級小愛”，定位AI助理，可幫助用户完成記憶、查找和填寫信息等，但該公司認為通往系統自動化還有很長的道路。
小米15系列手機是這場發佈會的又一主角。
這其中，小米15走的仍是“小屏旗艦路線”，該機型搭載了高通驍龍8至尊版，採用超窄四等邊設計的6.36英寸屏幕，整機寬度為71.2mm，重191g。其他方面，小米15支持超聲波指紋解鎖，搭載三顆徠卡高速鏡頭，續航提供5400mAh電池，可支持30W磁吸無線充。
“我們首發了最新一代高通驍龍平台。”小米集團副總裁許斐介紹道，過去幾年高通驍龍和蘋果A系列芯片的性能競爭非常焦灼，高通一度被蘋果甩開，這次絕地反擊，完成了超越，“這是一個十年奮起直追，非常勵志的故事，代表安卓陣營終於超越了蘋果。”
小米發佈會現場
小米15 Pro採用了6.73英寸屏幕，為全等深微曲屏和四曲包裹式中框設計，機身厚度8.35mm，重213g，電池續航來到6100mAh。影像方面，該機搭載小米徠卡聯合研發的新一代移動光學鏡頭，具備徠卡超長焦、主攝和超廣角三顆鏡頭，以及14 Ultra同款潛望式長焦鏡頭。
值得一提的是，小米在介紹新旗艦的信號能力時還分別對比了蘋果和華為手機。
“這次我們選擇對比機，為什麼不只針對iPhone，是因為他們的信號大家都很清楚，我們贏了之後也勝之不武，所以同時選了另外一部手機行業標杆Mate 60 Pro。10條線路測試，我們對於iPhone保持了全勝記錄，對Mate 60 Pro我們是八勝兩負。”小米集團總裁盧偉冰介紹稱。
在vivo和OPPO等廠商分別對新旗艦提價之後，小米15系列也最終進行了漲價。這其中，小米15的12GB+256GB版本售價4499元，起售價較小米14漲了500元，相比同規格漲了200元；小米15 Pro的12GB+256GB版本售價5299元，起售價較小米14 Pro漲了300元。
小米發佈會現場
截至目前，在今年已發佈的安卓新直板旗艦中，小米15系列的起售價是最高的。
“最近所有安卓友商發佈的產品都在漲價，已經成為行業趨勢，大家至少漲了300，而且如果回看一下其他安卓廠商發佈的旗艦，漲價的同時，大概率都有一些功能、參數的回退和閹割，但小米15沒有……我們搭載了最新的驍龍平台，這個驍龍可是比天璣（聯發科）貴不少啊……所以如果從成本的角度來講，小米15漲500都打不住。”許斐在發佈會上稱。
智能手機之外，小米SU7 Ultra量產版是這場發佈會的壓軸戲。
自小米進軍汽車領域後，雷軍就擁有了汽車發燒友這一新身份。而征戰被稱為“綠色地獄”的紐博格林北環賽道，也開始成為小米汽車的新慣例。
就在發佈會前一天，在掃除各種障礙後，小米SU7 Ultra原型車成功挑戰紐北賽道，以6分46秒874的成績，刷新了該賽道歷史上四門車圈速記錄。
在外形方面，小米SU7 Ultra量產版車寬1970mm，車長5115mm，軸距3000mm，具備U形風刀和大前鏟，整車最大下壓力達到285kg。該汽車配備運動座椅，內飾採用大量碳纖維細節設計，包括方向盤、車頂在內17處共3.74平方米。
小米發佈會現場
性能方面，小米SU7 Ultra量產版搭載小米超級三電機系統，其中，超級電機V8s最高轉速27200rpm，電池採用寧德時代麒麟II賽道版高功率電池包。具體數據上，其最大馬力1548PS，零百加速1.98s，設計最高時速350km/h，百零制動距離30.8米。
這次，雷軍打破慣例提前透露了小米SU7 Ultra量產版的價格，標配版預售價為81.49萬元，該車型明年3月正式發佈，預訂意向金為1萬元，正式發售後可退。
他還透露，小米SU7在10月單月交付量已完成20000台，預計十一月提前完成全年10萬輛交付目標，城市NOA將於10月30日起全量推送，小米智能駕駛將搭載端到端大模型與視覺語言大模型，預計11月底開啓定向邀請內測，12月底開啓先鋒版推送。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。