小米15系列起售價上調,還對比了Mate60 Pro

10月29日晚上,小米用一場長達3個半小時的發佈會,推出了小米15系列手機、澎湃OS 2和小米SU7 Ultra量產版,以及平板、手環、手錶等數款十餘款新品。
發佈會開場後,澎湃OS 2第一個登場,這是小米推出該操作系統後的首次更新。
去年10月,小米集團戰略從“手機X AIoT”升級為“人車家全生態”,而從系統底層聯通其軟硬件生態的澎湃OS被視為這個新戰略的關鍵承接。
底層架構方面,澎湃OS 2的一項重要更新是自研微架構調度器,它能將複雜圖形任務分配到最適合的計算單元上,進而優化性能和效率。
軟件功能上,跨設備應用的妙享桌面和雙攝融合備受關注,前者指跨設備使用App,通過拖動手機應用圖標,用户可以將其添加至平板桌面,實現獨立使用和全屏瀏覽,後者指跨設備調用相機,澎湃OS 2支持跨設備調用相機功能,實現直播同屏雙視角。
隨着今年不少手機廠商主動與蘋果生態融合,澎湃OS 2也向蘋果產品進一步開放,全面支持蘋果設備。蘋果設備安裝小米互聯服務後,可以實現文件和圖片的互傳。同時,小米手機可以查看蘋果專屬格式的文檔,還可以在Mac上通過妙享桌面進行操作。

小米發佈會現場
AI方面,小米Hyper AI帶來了系統級的AI動態壁紙、AI翻譯、AI寫作、AI識音、AI字幕、AI妙畫等功能,小愛則通過結合大模型升級為“超級小愛”,定位AI助理,可幫助用户完成記憶、查找和填寫信息等,但該公司認為通往系統自動化還有很長的道路。
小米15系列手機是這場發佈會的又一主角。
這其中,小米15走的仍是“小屏旗艦路線”,該機型搭載了高通驍龍8至尊版,採用超窄四等邊設計的6.36英寸屏幕,整機寬度為71.2mm,重191g。其他方面,小米15支持超聲波指紋解鎖,搭載三顆徠卡高速鏡頭,續航提供5400mAh電池,可支持30W磁吸無線充。
“我們首發了最新一代高通驍龍平台。”小米集團副總裁許斐介紹道,過去幾年高通驍龍和蘋果A系列芯片的性能競爭非常焦灼,高通一度被蘋果甩開,這次絕地反擊,完成了超越,“這是一個十年奮起直追,非常勵志的故事,代表安卓陣營終於超越了蘋果。”

小米發佈會現場
小米15 Pro採用了6.73英寸屏幕,為全等深微曲屏和四曲包裹式中框設計,機身厚度8.35mm,重213g,電池續航來到6100mAh。影像方面,該機搭載小米徠卡聯合研發的新一代移動光學鏡頭,具備徠卡超長焦、主攝和超廣角三顆鏡頭,以及14 Ultra同款潛望式長焦鏡頭。
值得一提的是,小米在介紹新旗艦的信號能力時還分別對比了蘋果和華為手機。
“這次我們選擇對比機,為什麼不只針對iPhone,是因為他們的信號大家都很清楚,我們贏了之後也勝之不武,所以同時選了另外一部手機行業標杆Mate 60 Pro。10條線路測試,我們對於iPhone保持了全勝記錄,對Mate 60 Pro我們是八勝兩負。”小米集團總裁盧偉冰介紹稱。
在vivo和OPPO等廠商分別對新旗艦提價之後,小米15系列也最終進行了漲價。這其中,小米15的12GB+256GB版本售價4499元,起售價較小米14漲了500元,相比同規格漲了200元;小米15 Pro的12GB+256GB版本售價5299元,起售價較小米14 Pro漲了300元。

小米發佈會現場
截至目前,在今年已發佈的安卓新直板旗艦中,小米15系列的起售價是最高的。
“最近所有安卓友商發佈的產品都在漲價,已經成為行業趨勢,大家至少漲了300,而且如果回看一下其他安卓廠商發佈的旗艦,漲價的同時,大概率都有一些功能、參數的回退和閹割,但小米15沒有……我們搭載了最新的驍龍平台,這個驍龍可是比天璣(聯發科)貴不少啊……所以如果從成本的角度來講,小米15漲500都打不住。”許斐在發佈會上稱。
智能手機之外,小米SU7 Ultra量產版是這場發佈會的壓軸戲。
自小米進軍汽車領域後,雷軍就擁有了汽車發燒友這一新身份。而征戰被稱為“綠色地獄”的紐博格林北環賽道,也開始成為小米汽車的新慣例。
就在發佈會前一天,在掃除各種障礙後,小米SU7 Ultra原型車成功挑戰紐北賽道,以6分46秒874的成績,刷新了該賽道歷史上四門車圈速記錄。
在外形方面,小米SU7 Ultra量產版車寬1970mm,車長5115mm,軸距3000mm,具備U形風刀和大前鏟,整車最大下壓力達到285kg。該汽車配備運動座椅,內飾採用大量碳纖維細節設計,包括方向盤、車頂在內17處共3.74平方米。

小米發佈會現場
性能方面,小米SU7 Ultra量產版搭載小米超級三電機系統,其中,超級電機V8s最高轉速27200rpm,電池採用寧德時代麒麟II賽道版高功率電池包。具體數據上,其最大馬力1548PS,零百加速1.98s,設計最高時速350km/h,百零制動距離30.8米。
這次,雷軍打破慣例提前透露了小米SU7 Ultra量產版的價格,標配版預售價為81.49萬元,該車型明年3月正式發佈,預訂意向金為1萬元,正式發售後可退。
他還透露,小米SU7在10月單月交付量已完成20000台,預計十一月提前完成全年10萬輛交付目標,城市NOA將於10月30日起全量推送,小米智能駕駛將搭載端到端大模型與視覺語言大模型,預計11月底開啓定向邀請內測,12月底開啓先鋒版推送。
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