綠色甲醇立於新風口，助力內蒙古能源轉型邁上新台階

10月29日，2024綠色甲醇能源產業發展論壇在內蒙古呼和浩特舉行，內蒙古自治區、呼和浩特市領導，各省市相關部門領導及知名院士和專家學者，相關企業負責人，國際組織、商協會和金融機構負責人出席。同日，遠程新能源商用車醇氫產品品鑑之旅呼和浩特站也隨之舉辦，遠程新能源商用車在能源保障、醇價、車輛銷售和租賃、金融保險、售後保障等方面推出一系列的落地政策，全方位滿足用户的用車需求。

與會的吉利控股集團董事長李書福在論壇上表示，甲醇行業的發展不僅關係到中國的能源安全和綠色發展，也是實現碳中和及能源內循環、能源自給自足的現實路徑。

此前於27日，阿拉善盟年產50萬噸綠色甲醇首期10萬噸示範項目也已正式啓動。據悉，該項目可規模化消納綠電，帶動風光清潔能源發電基地建設及拉動制氫高端裝備上下游產業。甲醇是液態的“氫”、液體的“電”，是風光電的最佳載體，是全球公認的通向碳中和的重要路徑。近年來，內蒙古在甲醇經濟領域經營良多，除阿拉善盟外，包括赤峯、巴彥淖爾、鄂爾多斯、興安盟等多地已佈局綠色甲醇項目。

作為中國的“北大門”，內蒙古緣何對甲醇情有獨鍾？

自提出“雙碳”目標以來，中國一直把發展新能源作為國家安全新戰略的重要內容。內蒙古是中國面積第三大省級行政區，東連東三省，西接甘肅、新疆，北與蒙古、俄羅斯相鄰，地跨東北、華北、西北，擁有廣袤的地域和豐富的能源資源。“頭頂有風光、腳下有煤炭、手中有電網”是內蒙古能源優勢的真實寫照。由此，保障國家能源安全，端牢“能源飯碗”，成立內蒙古必須堅決履行好的重大責任和光榮使命。

曾經，內蒙古能源結構主要以煤炭、煤電為主，正與我國富煤、少氣、貧油，石油對外依存度高的能源結構體系吻合。而近年來，內蒙古緊緊圍繞建設國家重要能源基地的戰略定位，堅持煤電油氣風光並舉、新舊能源協同融合互補，不斷推進能源領域科技創新，推動能源技術水平不斷提升，一大批能源新技術、新業態、新模式隨之蓬勃興起，綠色甲醇即是其中的典型。

作為低碳、含氧燃料，甲醇具有燃燒高效、排放清潔、可再生特點，是全球公認的理想的新型清潔可再生能源。更重要的是，我國是全球目前最大的甲醇生產國和使用國，產能佔全球60%；同時，我國風光電裝機佔全球40%，而甲醇又是風光電的最佳載體。

值得一提的是，內蒙古風能資源技術可開發量14.6億千瓦，約佔全國的57%；太陽能資源技術可開發量94億千瓦，約佔全國的21%。因此發展甲醇經濟，不僅是中國能源多元化的有效路徑，對內蒙古而言，其也具有得天獨厚的區位、資源和應用場景優勢。

工信部甲醇汽車推廣應用專家指導委員會副主任、天津大學教授姚春德在會上表示，經過多年的努力，甲醇作為符合我國能源資源特色的低碳燃料在交通領域的各種動力上已得到廣泛的應用，將為實現對石油能源的規模替代以及交通燃料的轉型升級發揮重要作用。

此次吉利遠程新能源商用車集團參與投資建設的阿拉善綠色甲醇項目則通過創新技術路線，捕集園區工業尾氣當中的二氧化碳，使之資源化，首期項目每年可直接減少二氧化碳排放量約15萬噸，相當於植樹造林15萬畝，為全國提供了甲醇經濟的最佳實踐樣本。這不僅鞏固內蒙古在綠色能源領域的領先地位，也彰顯了甲醇能源在國家“雙碳”戰略和能源安全中的關鍵作用。

在綠色甲醇的應用中，商用車無疑是最為實際的場景。而內蒙古特殊的地理位置與交通運輸情況，也為汽車甲醇商業化應用提供了良好的環境。

交通運輸領域是我國的石油消耗大户，而中國汽車消耗了石油總量的70%。其中相比乘用車，商用車雖然保有量少，卻消耗了超過一半的車用汽柴油，更排放了全部汽車56%的二氧化碳，全部汽車PM污染物的80%。

為減少排放，汽車電動化正成為行業前進的趨勢。然而，純電動汽車仍存在續航里程不足、補能時間長這一重大痛點。

而在甲醇能源的基礎之上，由吉利控股集團旗下遠程新能源商用車開發的醇氫電動是汽車電動化的升級發展，有效彌補了柴油車、純電動和氫燃料的應用短板，豐富了汽車電動化技術路線。

相比柴油，甲醇能直接減少二氧化碳排放，並有效降低氮氧化物及顆粒物等污染物；對比純電動，醇氫電動無需高度依賴充電樁、降低整車成本，且有效解決了續航焦慮及電池自重問題；較之氫燃料，醇氫電動可以不依賴補貼實現商業化技術應用，是更加符合國情更可持續的新能源技術路線。

中國電動汽車百人會副秘書長師建華在論壇上也指出，醇氫電動是商用車動力技術路線的最優解之一，醇氫電動汽車可以解決目前商用車新能源化過程中面臨的大部分問題。醇氫電動技術的應用是汽車產業和能源轉型的連接點，可以藉助新能源汽車發展的東風，通過推廣醇氫汽車引導和推動甲醇作為燃料的廣泛應用和綠色化。

截至目前，吉利已在甲醇領域深耕近20年，已投入運營超3.6萬台甲醇乘用車和商用車，累計行駛里程超200億公里。依託吉利甲醇全產業鏈的探索研究和產業佈局，遠程新能源商用車集團是目前國內唯一推出醇氫重卡、輕卡、小微卡、客車的商用車企業，並打造醇氫電動特色戰略技術路線，現已全面產業化運營，全面覆蓋幹線物流、短途運輸、城市配送、工程用車、城市公交等場景，滿足用户多場景、多工況、多地域的需求。

對於內蒙古特殊的地理環境而言，由於其橫跨東北、華北、西北地區，緯度高，冬季氣温低，醇氫電動正是汽車新能源路徑的最佳解決方案。其中，針對內蒙古幹線物流場景佔比高的現狀，醇氫電動不僅有效克服了純電動車在高速下電耗高導致的續航里程衰減問題，更無需高度依賴充電樁、補能快，保證車輛高效出勤。

推進能源革命和產業變革，實現綠色低碳和可持續發展已經成為時代主題。

今年1-8月，內蒙古能源工業增加值同比增長6.0%，同比提高1個百分點，對規上工業增加值增速的貢獻率達52.3%，比上半年提高4.7個百分點。其中能源領域重大項目建設持續加快，1-8月共完成投資1500億元，同比增長8%，其中新能源裝備製造項目完成投資874.5億元、同比增長68%。新能源及裝備製造項目共完成投資1961.5億元、增長23%，佔全部完成投資的83%。

立足資源稟賦和戰略定位，內蒙古堅持以生態優先、綠色發展為導向推進高質量發展，加速從化石能源大區向清潔能源大區轉變，着力推進傳統能源產業轉型升級和新能源產業發展。隨着阿拉善項目的啓動，內蒙古進一步踐行大力發展綠色能源，全面建設好國家重要能源基地的使命，並加快構建推進西部大開發戰略與實現綠色低碳發展目標的融合。