針對歐委會反補貼終裁，上汽擬起訴至歐盟法院

（文/周盛明 編輯/高莘）

10月30日下午，針對歐委會反補貼終裁，上汽集團發佈聲明表示：“對於歐盟委員會的終裁認定，上汽深表遺憾，擬採取必要法律措施，將本案起訴至歐盟法院，維護自身合法權益。”

上汽集團表示，此次歐盟委員會反補貼調查涉及商業敏感信息，對於補貼的認定存在錯誤，並忽略了上汽提交的部分關鍵信息和抗辯意見，虛增了多個項目的補貼率。上汽已通過提交調查問卷、書面抗辯、聽證會陳述意見等多種方式，提供了數以千計的文件材料和書面證據，進行法律抗辯。

據悉，當地時間10月29日，歐盟委員會發布聲明，在原有10%關税的基礎上，中國出口生產商將被加徵以下反補貼税：

比亞迪：17.0%；吉利：18.8%；上汽：35.3%；其他合作公司將被徵收20.7%的關税；在提出單獨審查請求後，特斯拉將被徵收7.8%的關税；其他所有不合作的公司將承擔35.3%的關税。

聲明稱，最終關税將自當地時間31日生效之日起開始徵收。今年7月4日對中國電動汽車徵收的臨時關税將不予徵收。上述措施將在5年期限結束時到期，除非期間啓動有效期審查。

在疊加了10%的基礎關税後，針對上汽集團的關税高達45.3%。上汽集團認為，高額關税將推高歐洲消費者的購車成本，阻礙電動汽車在歐洲的普及步伐。

“目前，上汽正採取一系列措施以增強自身應對歐洲貿易壁壘的適應能力，包括加大力度向歐洲市場引入搭載各種動力系統的全新車型，進一步豐富上汽MG在歐洲的產品序列，提升服務效能。”上汽集團在聲明中表示。

值得注意的是，自今年1月起，歐委會相關調查人員來到中國，對包括上汽集團在內的三家中國車企進行調查。對此上汽集團表示，集團按照WTO和歐盟規則，提供了所有與反補貼調查相關的必要信息。但對於歐委會調查涉及的諸如電池配方等信息，上汽集團稱其屬於商業敏感，不屬於“必要信息”範疇。

今年7月19日，在歐盟應上汽要求舉行的反補貼調查專題聽證會上，上汽提出：歐委會反補貼調查涉及商業敏感信息，例如調查要求配合提供與電池相關的化學配方等，超出正常調查範圍；歐委會對於補貼的認定存在錯誤，例如將外國合資方獨資的汽車金融公司混淆為上汽的關聯企業，納入補貼率計算範疇；在調查過程中上汽已提交了數以千計的書面資料，但歐委會忽略了上汽提交的部分關鍵信息和抗辯意見，虛增了多個項目的補貼率。

據悉，10月30日，商務部發布聲明指出，中方對裁決結果不認同、不接受，已就此在世貿組織爭端解決機制下提出訴訟。中方將繼續採取一切必要措施堅決維護中國企業的合法權益。

據全球汽車行業信息資訊機構JATO統計，2023年，上汽集團在英國、法國、德國、意大利、西班牙、葡萄牙、比利時、奧地利、愛爾蘭、挪威、瑞典、丹麥、荷蘭這13個歐洲國家的銷量超過24萬輛，在中國汽車品牌中位居第一，且是第二名的11倍。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。