消費者需求已變，私屬島嶼如何撬動郵輪商機？

（文/林鈴錦 編輯/趙乾坤）

由於需求強勁，各大郵輪運營商正紛紛將目光轉向其私屬島嶼，花重金投資遠足、海灘、酒吧和餐館等項目。

據路透社10月29日報道，皇家加勒比是涉足該領域最早的一批郵輪公司之一，曾斥資2.5億美元將位於巴哈馬的私屬島嶼打造成“可可島完美假日”（Perfect Day at CocoCay）項目，2019年開放後引起了投資者關注。

皇家加勒比私屬島嶼“可可島”全覽 皇家加勒比公司

通過經營私屬島嶼，皇家加勒比成功實現了收入的快速增長。

10月29日，皇家加勒比公司今年第四次上調年度利潤預期。皇家加勒比預計，2024年經調整後的每股收益將為11.57美元至11.62美元，而此前的預期為11.35美元至11.45美元。

該公司第三季度總收入增長近18%，至48.9億美元，也高於預期。該季度客票收入為34.7億美元，路透社稱，這個數值較2019年增長了48%。

今年迄今為止，皇家加勒比的股價已上漲69%。

皇家加勒比股價走勢領先於其他郵輪公司。路透社

多家機構將皇家加勒比的亮眼成績歸因於其對私屬島嶼的開發。皇家加勒比集團總裁兼首席執行官傑森·利伯蒂表示，“可可島完美假日”改變了該公司的客人和業務，私屬島嶼正為公司帶來可觀的回報。

投資機構“Ariel Investments”的執行副總裁肯尼斯·庫爾特對路透社表示，皇家加勒比目前是投資回報率最高的郵輪公司之一，其私屬島嶼“可可島”是該公司最大的優勢，其他郵輪都在努力追趕。

郵輪旅行服務商“Cruise Compete”首席執行官鮑勃·萊文斯坦對路透社表示，經營私屬島嶼的郵輪公司由於擁有自己的港口，無需支付乘客費用和税費，也因此能獲得更多的總收入。

分析師帕特里克·斯科爾斯表示，針對私屬島嶼的直接預訂量增加，皇家加勒比也因此節省了佣金，據估計，佣金約佔票價的10%至20%。

“（這過程中）旅行社被排除在外了，”斯科爾斯表示，但“郵輪公司極不願意承認這一點，因為他們仍然非常依賴旅行社，也不想指明他們接受了更多的直接預訂的事實。”

按計劃，皇家加勒比還有三個私屬目的地將於2025年至2027年間開放。該公司預計將斥資約6.5億美元在墨西哥馬哈瓦爾開發一個私屬目的地，目前已花費2.9億美元收購了港口和周邊土地。此外，皇家加勒比還計劃投資1.65億美元在巴哈馬再開發一個專屬目的地。

該公司在墨西哥科蘇梅爾島還有第三個類似的投資，但尚無詳細信息披露。

其競爭對手嘉年華郵輪公司以及諾唯真遊輪公司也正在努力“復刻”皇家加勒比的這一成就。

目前，整個加勒比地區有12個私屬目的地，其中有兩地計劃分別於2024年和2025年開放。

例如，嘉年華郵輪公司計劃投資6億美元開發其位於大巴哈馬的私屬島嶼慶典礁島。

慶典礁島預計於2025年開放，此為設想圖。嘉年華郵輪公司

嘉年華郵輪首席財務官戴維·伯恩斯坦向路透社透露，預計慶典礁島的投資回報率與其新建郵輪的投資回報率相當，均為10%左右，投資回收期為3至4年。

諾唯真遊輪公司今年4月宣佈，計劃投資1.5億美元其在巴哈馬羣島的私屬島嶼大斯特拉普島上修建一個新碼頭。

針對“私屬島嶼旅遊熱”的新趨勢，旅遊經濟學專家克里斯蒂安·薩維利表示，截至2024年7月已發佈的行程信息顯示，私屬島嶼的郵輪客運量同比增長41%，達到約1000萬人次。加勒比地區非私屬島嶼的客運量增長18%，達到約5700萬人次。

與疫情之前相比，2024年該地區一些公共目的地的遊客數量正在下降。加勒比旅遊組織稱，與2019年相比，2024年上半年開曼羣島的郵輪訪問量下降了36%。此外，聖基茨和尼維斯、伯利茲和聖馬丁等其他目的地的郵輪訪問量下降了20%以上。

與此相對應的是，2024年上半年，前往巴哈馬的遊客數量與2019年同期相比增長了66.5%，多家主要郵輪運營商均在巴哈馬擁有或正在開發私屬目的地。

“消費者已經改變，”皇家加勒比集團總裁兼首席執行官傑森·利伯蒂告訴路透社，“他們希望擁有沉浸式的體驗，儘管我們可以告知本地供應商照此要求滿足客户的期望，但他們也需要提高自己的水平。”

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