央視主播説三農:南京南站野豬侵線!到底如何解決“人豬之爭”?
guancha
【文/主播説三農】
10月27日傍晚,一頭野豬侵入南京高鐵站引發設備故障停車,而後隨車機械師在下車排查故障的過程中,被鄰線限速通過的列車碰撞,經搶救無效不幸身亡。這起由野豬進城引發的事故再一次將“人豬之爭”的問題推上熱點。
近年來,全國各地都出現了野豬進城的案例,如闖入酒店、學校、居民小區等,本次事故的發生地南京更是在近三年內出現相關野豬通報1913起之多。
其實隨着野豬被國家林草局調出“三有”名錄後,各地都出現了不同的野豬捕獵和防控操作。
如寧夏西吉地區公開招募野豬獵人,並給狩獵團隊設立KPI,通常一頭野豬有2000塊的補貼。但目前的狩獵隊伍缺乏成熟的野豬捕獵能力,而且獵犬也有很高的傷亡率。要知道獵犬的訓練過程成本並不低,這些狩獵隊背後要麼是企業贊助,要麼就是憑自己的熱情用愛發電。所以如何控制成本,高效高質量地完成野豬的獵殺防控是一個重要的問題。
除此之外,深圳市採用圍欄誘捕的方式進行野豬獵捕,但這個方法難以二次使用;廣東省有的地方探索使用華南虎野化訓練的方式,但這種方式要求獵貨物處於活體狀態,後期的保存運輸也是一個難題。
在野豬防控方面,有的地區採用豎立穿帶有人類汗味衣服的稻草人,或者用鐵片製作風鈴的方式驅趕野豬;有的地區利用野豬對紅色敏感的特性,在防控區域拉紅色繩子或用紅色塑料袋製作鬼影。但這些方法只在開始階段有效,等野豬習慣後就失效了。
與在網上可以看到的美國人開直升機“突突”野豬的情況不同,中國的丘陵、茂林地勢不但不利於狩獵團隊對野豬的跟蹤和射擊,而且槍支來源和管制也是一個需要考慮的問題。
固然,野豬種羣的快速增長是生態向好的標誌,但是由於沒有形成縝密的循環食物鏈,就會導致目前野豬氾濫的態勢。野豬對農作物的破壞另農民深惡痛絕,如果野豬進城的情況大量出現,那對城市生產和居民生活肯定會造成更大的傷害,所以控制野豬還是得“農村包圍城市”。
按照標準,每平方公里兩頭野豬是合理的生物承載力,但目前南京江寧區的野豬密度已經達到每平方公里2.47到2.72頭,有的地區如將軍山、大魯塘附近的野豬密度甚至達到6頭。
所以,從南京開始,大城市的野豬綜合防控問題需要被進一步重視和優化。