中國商飛在新加坡和香港開設辦事處：挑戰波音、空客的重要一步

（文/林鈴錦 編輯/趙乾坤）

中國商飛本週先後在新加坡和香港開設辦事處。香港《南華早報》報道稱，這標誌着中國商飛在國際航空市場向挑戰波音和空客邁出了重要一步。

中國商用飛機有限責任公司官方微信公眾號“大飛機”消息，10月28日，中國商飛亞太辦事處在新加坡掛牌成立。中國商飛亞太辦事處是該公司在亞太地區市場服務、技術交流、產業合作的重要平台，也承擔着與國際航司、維修機構、亞太地區供應商以及合作伙伴建立友好關係的責任。

中國商飛亞太辦事處在新加坡掛牌成立。微信公眾號“大飛機”

中國駐新加坡大使曹忠明在致辭時表示，中國商飛亞太辦事處的成立是國產大飛機出海的重要一步，具有標誌性意義。希望中國商飛在國際化道路上行穩致遠，期待中新雙方不斷深化航空領域合作，為中新經貿合作提質升級貢獻力量。

中國商飛董事譚萬庚表示，為了更加貼近亞太地區乃至全球客户，中國商飛選擇在新加坡成立亞太辦事處，持續為客户提供全面的服務與保障。中國商飛期待更深入地參與到全球航空業的合作與發展中，推動行業的創新與進步。

中國商飛亞太辦事處掛牌成立後僅兩天，10月30日，中國商飛客户服務香港辦事處正式揭牌成立。

中國商飛客户服務香港辦事處揭牌成立。微信公眾號“大飛機”

微信公眾號“大飛機”介紹，藉助香港辦事處的成立，中國商飛將更加便捷地對接東南亞及“一帶一路”共建國家和地區的航司客户，佈局航材保障、維修支持、客户培訓等方面的服務能力，為客户提供更加高效、專業的服務與技術支持。

香港特區政府運輸及物流局局長林世雄表示，中國商飛是中國航空業的重要名片，香港特區具有背靠祖國、聯結世界的獨特優勢，中國商飛客户服務香港辦事處的成立，是強強聯合的真實寫照。期待雙方共同努力，助力中國大飛機飛向世界，也期待更多香港市民能夠早日坐上國產大飛機，體驗中國科技創新的實力。

中國商飛公司黨委常委、副總經理李玲表示，中國商飛客户服務香港辦事處的設立，不僅是中國商飛國際化戰略佈局的重要一步，更是深化粵港澳大灣區合作，拓展國際客户服務網絡，提升全球服務能力的具體行動。期待與各方攜手並進，以更加開放的姿態，加強與香港乃至東南亞地區航空業界的交流，共同推動區域航空產業繁榮發展。

《南華早報》報道稱，中國商飛在新加坡開設的辦事處可成為一個“戰略展示中心”，向東南亞展示推介C919和ARJ21飛機。

此前，今年2月的新加坡航展上，2架C919飛機和3架ARJ21飛機曾首次亮相，並通過館內模型展覽、室外靜態展示和飛行表演等多種方式，向公眾呈現中國商用飛機發展的階段性成果。

中國商飛亞太辦事處將成為中國飛機面向東南亞的戰略展示窗口。微信公眾號“大飛機”

航空旅行數據及行業分析提供機構“OAG Aviation”的亞洲主管馬尤爾·帕特爾表示：“具有國際地位的飛機制造商都需要建立全球範圍的辦事處網絡，以更好地支持客户並爭取訂單。”

他認為：“（中國商飛的）新加坡辦事處可以成為一個節點和平台，在快速增長的亞太地區，特別是東南亞地區，與潛在買家進行接觸。”

東南亞地區是中國商飛國際業務的重點方向。

10月29日，印尼翎亞航空正式開通美娜多—廣州直飛航線定期航班。這是海外航空公司首次使用國產飛機執行往返中國的國際航班，也是ARJ21飛機目前執飛的最長商業航線。此次新航線的開通，將進一步促進中、印尼兩國主要城市之間的經濟與文化交流，同時也標誌着國產飛機海外商業化運營邁向新徵程。

美娜多－廣州直飛航線定期航班是海外航空公司首次使用國產飛機執行往返中國的國際航班。微信公眾號“大飛機”

翎亞航空是首家使用ARJ21的海外航空公司，目前已有三架ARJ21在印尼各島嶼以及馬來西亞吉隆坡之間的航線上服役。

去年9月，文萊騏驥航空與中國商飛簽署30架飛機的採購意向書，包括C919和ARJ21兩種型號。騏驥航空正與中國商飛和文萊民航監管機構合作，尋求獲得航空運營商證書和型號證書批准，以便在年內開始運營ARJ21飛機。

老撾本月早些時候也表示對中國產的商用飛機感興趣。

10月12日公佈的中國老撾聯合聲明顯示，“中方讚賞老方對中國商用飛機的關注和合作意願，歡迎老方航空企業引進中國商用飛機，願繼續推進同老方在中國商用飛機運營技術支持和客户服務網絡建設等方面合作。”

有分析師表示，在邁向國際化的道路上，中國商飛還需要將飛機養護和技術支持等服務的範圍擴大到中國以外。

美國一家航空諮詢公司分析稱，如果中國商飛計劃將C919賣到海外，該公司還需建設一個完整的工程團隊來執行售後服務。中國商飛必須拓展此類業務，因為波音和空客在世界各地都有銷售和維修設施網絡，而且幾乎在所有主要機場提供備件支持。

國內方面，據航班管家向觀察者網提供的數據，截止2024年9月底，國內在運營ARJ21的客運航司共7家，共計132架。目前我國民航支線客機主要有ARJ21/E190/CRJ900/MA60這四種機型，從機隊規模上來看，ARJ21規模遠超其它三種機型，佔支線機隊總量的52.0%，ARJ21已成為國內支線飛機主力軍。

C919日前已累計交付10架，皆運營在北上廣等一線、新一線城市。C919執飛航班量逐步提升，第三季度月均航班量達607班次。東航目前共8架C919，定期執飛上海虹橋相關航線及北京大興-西安咸陽往返航線，其中上海虹橋往返成都天府航線合計周均班次約49班，往返西安咸陽合計周均班次約48班。國航首架C919於9月10日正式投入運營，定期執飛上海虹橋-北京首都、北京首都-杭州蕭山往返航線。南航首架C919於9月19日正式投入運營，定期執飛上海虹橋-廣州白雲、廣州白雲-杭州蕭山往返航線。

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