觀網快評：“外敵”當前，中國電動車企絕不能內訌-觀察者網

歐委會不顧中方強烈反對，執意決定對中國電動汽車加徵反補貼税，它在宣佈該項錯誤決定的當天發佈了278頁的所謂《反補貼調查終裁報告》，其中提到上汽集團、Smart和沃爾沃三家車企單獨提供了替代價格承諾方案，以防止中國機電商會所提供的承諾不被接受，這把上汽集團和吉利控股集團推到了輿論的風口浪尖。

上汽集團和吉利集團第一時間做了闢謠。上汽集團發聲明強調相關報道嚴重背離事實，純屬造謠。吉利集團發聲明稱，該集團（包括但不限於旗下沃爾沃、Smart等品牌）從未私自與歐委會單獨進行溝通談判，但透露歐委會曾主動接觸吉利旗下品牌，被吉利拒絕了。坦率地説，兩家車企的聲明未能完全打消網友的疑慮，而且還有一些網友把矛頭指向了其他中國車企，輿論的大量注意力再一次被引導到“揪內鬼”之上。

這大概率是歐委會希望看到、甚至精心打造的結果。在此前談判的關鍵階段，歐委會繞過得到充分授權、代表行業整體立場的中國機電商會，與部分中國車企“單獨約談”，其用心頗為陰暗，想通過分化中國企業、各個擊破來干擾中方談判節奏，為自己謀取有利談判地位。現在歐委會已經宣佈對中國電動車加徵關税，歐方又透過媒體放風稱將派特使前往中國尋求替代方案，也就是説談判沒有結束，而是進入了新的階段。歐委會在單方面披露的所謂《反補貼調查終裁報告》中點出上汽集團、Smart和沃爾沃，我們很難不懷疑它是故意的，試圖轉移中方視線，擾亂中方陣腳，中國輿論場出現的一些狀況可謂正中歐方下懷。

中國機電商會在第一次曝光歐委會與個別中國車企單獨約談時，沒有點這幾家中國車企的名；中央電視台旗下“玉淵譚天”後來的報道也沒有點名，這無疑都是有深意的。他們不可能不知道這幾家企業是誰，釋放公開信息又不點出名字，不可能沒有考慮在裏面，讓這幾家企業感受到壓力，不要上了歐委會的道，同時又把影響控制在一定範圍之內，對中方順利推動磋商進程是有必要的。點到為止，效果達到就行了。

如前所述，談判進入新的階段，對中國電動車企來説，正處在“外敵”當前的局面，如果還需要分散精力和資源來應對內部輿情的話，那就太被動了。可能之前還有個別車企對歐方抱有不切實際的幻想，現在就該徹底丟掉了，中國車企需要精誠團結應對“外敵”，這個時候內訌是最不應該的，輿論場同樣應該注意。

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