比亞迪單月賣50萬輛，零跑衝擊月銷4萬：“創紀錄”成10月車市關鍵詞

（文/周盛明 編輯/高莘）

隨着國家報廢更新及各地方以舊換新置換政策在10月全面發力，大力拉動車市增長，疊加“十一”黃金週效應， 10月車市呈高速增長態勢。

從細分的車企銷量來看，“創紀錄”成為了大家10月成績單的關鍵詞。

從傳統車企上來看，比亞迪單月的銷量首次突破了50萬輛，創造中國品牌單月銷量新紀錄。吉利集團10月的總銷量為22.67萬輛，已完成全年銷量目標200萬輛的85.8%。

從新勢力角度而言，多家車企創造了月銷量的歷史記錄。其中，理想汽車繼續維持5萬輛以上的月銷量，零跑汽車則達到了接近4萬台的月銷量，連續第5個月創新高。

此外，小鵬也憑藉M03的熱銷繼續創造單月銷量記錄，持續穩定在2萬台以上；小米汽車也完成了單月交付量破2萬的承諾，向着12萬年銷量的目標穩定邁進。

總體來看，大部分車企都在10月取得了1萬台以上的月交付量，表現喜人。可以預期的是，在今年的第四季度剩下的兩個月時間裏，車企衝擊年度銷量目標的決心會更加堅定，車市的熱潮和競爭也會迎來高潮。

創紀錄的比亞迪，紮實的傳統車企

比亞迪10月銷量首次突破了50萬輛，創造中國品牌單月銷量新紀錄、全球車企新能源月銷記錄。1—10月，比亞迪銷量已達325萬輛，同比增長36.5%，累計銷量已超越去年全年。

比亞迪

比亞迪

按此進度推算，比亞迪將能夠達成400萬年銷量的目標。

細分來看，比亞迪王朝網和海洋網依舊是銷量的主導，10月總銷量達到48.3萬輛。此外，騰勢汽車銷量為1.08萬輛，方程豹銷量為6026輛，仰望銷量為282輛。

吉利汽車10月銷量22.67萬，環比增長超12%，同比增長約28%，同樣創造了歷史新高。

吉利汽車

吉利汽車10月新能源銷量達到了10.87萬，環比增長超19%，同比增長約83%，同樣創造了歷史新高。

分品牌來看，吉利本品牌10月銷量17.06萬輛，領克3.11萬輛，極氪品牌2.5萬輛。值得注意的是，極氪的單月交付量也是歷史新高，同比增長92%，環比增長17%，目前極氪已累計交付超36萬輛。

極氪品牌

此外，上汽、長城、奇瑞的總銷量或新能源銷量都取得了穩中有進的成績，表現十分紮實。

上汽集團10月銷售新能源汽車超過15.7萬輛，同比增長約51%。2024年1—10月，上汽集團累計銷售新能源汽車90.5萬輛，同比增長約20%。

長城汽車10月銷量為11.68萬輛，環比增長7.75%。10月長城新能源車型銷量3.20萬輛，環比增長6.34%。10月長城汽車海外銷量4.44萬輛，同比增長25.65%。

奇瑞集團10月銷量為20.03萬輛，同比增長50.8%。值得注意的是，奇瑞汽車單月銷量首次突破20萬輛，創造了歷史記錄。1—10月份，奇瑞集團累計銷售汽車145.36萬輛，同比增長41.6%。

奇瑞集團

小米順利破兩萬，零跑成為銷量黑馬

早在9月公佈銷量成績的時候，小米汽車就宣佈10月生產、交付目標均衝刺2萬台。從現在來看，小米汽車順利達成了自己的目標。

根據小米汽車的官方數據，2024年10月，小米SU7交付量首次超過2萬台，創造紀錄。小米汽車宣佈，預計本月（11月）將提前完成10萬台全年交付目標。

小米汽車

小米SU7 Ultra於10月29日上市發佈，當天宣佈了原型車在紐北賽道上刷新的圈速成績為6′46″874，也讓小米SU7 Ultra原型車成為紐北最速四門車。在此推動下，小米汽車的知名度和破圈能力有望進一步提升。

作為新勢力裏最大的黑馬車企，零跑汽車10月的表現十分驚豔。數據顯示，零跑汽車今年10月的交付量達到了3.82萬台，同比增長109.7%，連續第5個月創新高。零跑就此成為新勢力車企銷量排行榜的第二名。

零跑汽車

從產品細分銷量來看，零跑汽車在自己經營的各個價格段多點開花，在售的5款產品中有4款車型的月銷量超過7000台，C10、C11、C16三款SUV產品訂單全部過萬。

在性價比之外，零跑汽車在整車架構、電子電氣架構、電池、電驅、座艙、智駕在內的六大核心模塊均實現了自主研發及製造，並且打造了包括中央集成式電子電氣架構、電池車身一體化技術等在內的一整套領先的智能電動解決方案。

聚焦的價格帶、自研的技術體系和優秀的成本控制能力，這些要素讓零跑在做到定價有優勢的同時，還擁有可觀的利潤。

10月，鴻蒙智行整體銷量達到了4.16萬輛。其中，問界M9交付1.6萬輛、問界M7交付1.58萬輛、智界R7交付4730輛。據鴻蒙智行官方透露，11月15日廣州國際車展，鴻蒙智行將亮相全新產品陣容。屆時，華為和江淮合作的“尊界”或將揭開神秘面紗。

鴻蒙智行

“蔚小理”三家頭部的新勢力車企則依舊保持着良好的勢頭和穩定的優勢。

10月，蔚來公司交付新車2.1萬輛，連續6個月超2萬輛，環比9月略有下滑。1—10月，蔚來公司共交付新車17.03萬輛，同比增長35.05%。

細分來看，蔚來品牌10月交付新車1.67萬輛；樂道L60上市後，在10月首個完整交付月交付新車4319輛，截至目前，樂道品牌已累計交付新車5151輛。

蔚來汽車

小鵬汽車則在M03發佈後找回了當初的節奏。數據顯示，2024年10月，小鵬汽車共交付新車2.39萬輛，同比增長20%，環比增長12%。

其中，小鵬MONA M03上市兩個月交付連續過萬輛。2024年1—10月，小鵬汽車累計交付新車共12.25萬輛，同比增長21%。

10月14日，小鵬P7+在巴黎車展公佈20.98萬元起的預售價。小鵬官方宣佈，P7+開啓預售僅1小時48分鐘訂單量突破3萬個。據悉，11月7日，小鵬汽車將正式舉辦“小鵬P7+上市發佈會”。在新的車型推出後，小鵬銷量有望進一步提升，品牌的平均成交價也可以更加向上走。

小鵬汽車

10月，理想汽車交付新車5.14萬輛，同比增長27.3%，環比略微下降。截至2024年10月31日，理想汽車2024年共交付39.33萬輛，歷史累計交付量為102.66萬輛。

理想汽車

值得一提的是，廣汽埃安、阿維塔、嵐圖的銷量也都可圈可點。

廣汽埃安10月份的全球銷量達到4.01萬輛，環比增長明顯。嵐圖汽車也在10月銷量破萬，達到了1.02萬輛。阿維塔則在引入了增程動力之後，銷量迅速爬升至10月的1.01萬輛，同比環比皆翻番，創歷史新高。值得注意的是，在阿維塔07之後，阿維塔11/12也都會擁有純電、增程雙動力路線。

寫在最後

中國汽車流通協會指出，截止目前，全國所有省份均已出台並落實汽車置換補貼政策，同時推出一定的購車促消費政策，單車補貼金額均較為可觀，由此為車市帶來新一波增長動力。

隨着國家報廢更新及各地方以舊換新置換政策在10月全面發力，大力拉動車市增長，疊加“十一”黃金週效應， 10月車市呈高速增長態勢，“銀九金十”效果顯著。中國汽車流通協會同時表示，近期股市上漲和樓市企穩宣傳對居民資產端恢復效應體現，長期向好的股市必然為車市帶來持續增長的動力。

展望2024的最後兩個月，隨着年末的衝刺階段到來，車企競爭將更加激烈，市場熱潮也有望進一步推高全年銷量。

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