運去哪COO徐楊：中國式出海，這兩年明顯的特點是速度

在第七屆進博會的現場，多種國際物流服務網絡紛紛登台展示。在這些展示中，數智化技術技術在國際物流領域的應用達到了較高的成熟度。

像“運去哪”這樣來自中國的物流平台已經成為國際物流數字化服務佼佼者，在服務近年來“中國式出海”的過程中，開始能夠匹敵歐美老牌物流商。

速度和適應能力，是運去哪COO徐楊強調的關鍵詞，她同時對觀察者網表示：要擁抱變化，提升出海服務的無限可能性。

隨着全球貿易的日益頻繁和複雜化，國際物流行業面臨複雜挑戰的同時，也有許多潛在的機會需要把握。今年是運去哪連續第五年參與進博會，作為國際物流數字化領域內首個完成D輪融資且估值達到獨角獸級別的中國企業，運去哪對於新形勢和新業態會有怎樣的思考？

以下是運去哪聯合創始人兼COO（首席運營官）徐楊接受觀察者網專訪實錄：

運去哪聯合創始人徐楊

**觀察者網：**咱們公司是進博會的老朋友，而且幾乎每屆參加進博會，能不能講一講今年咱們的重點是什麼?

**徐楊：**今年進博會，運去哪的重點分享是進一步明確運去哪三大核心服務能力“速度”、“靈活”、“安全”，來更好地應對未來不斷變化的市場和需求。在全球市場環境三大變化中，中國式出海趨勢越來越明顯。中國企業特有的新環境的適應力，和特別高效的執行力，推進越來越多的中國企業在全球範圍落地開花，但全球各個地區的環境、市場存在差異，因此，我們需要開拓思路，讓中國企業更快更穩地走向全球化。

**觀察者網：**咱們展台活動的主題是“尋找中國式出海的解題思路”，能不能分享一下您對中國式出海的思考？

**徐楊：**運去哪一直以來，致力於服務中國品牌全球化。在與諸多出海品牌合作的過程中，我們最深的感受是：關於中國式出海，近兩年，中國速度很明顯，從想幹，決定幹，到落地執行，中間的速度是非常快的。同時，相比幾年前，中國出海的渠道更加多樣化，中國賣家也願意做更多元化的嘗試，我們認為離不開海外與國內的配合，海外是靠近市場前沿，國內總部主要是制定計劃，選品，採購，運營、物流，多位一體。凡是有打造爆品的企業，一定是綜合能力強的，才能從眾多品類中跑出來。

**觀察者網：**公司2015年成立時的願景是用數字化改造傳統物流行業，這10年中，數字技術的發展非常快，您能分享一下在國際物流數字化發展中的相關經驗嗎?

**徐楊：**首先，不管是跨境電商物流服務，還是一般貿易的物流服務，都會更加註重系統和技術的底層能力，租一個系統去擴張，和自主研發伴隨不同區域特點去擴張肯定是不同的，給到客户的體驗也是不同的。其次，要注意多區域分散且聯動。單區域的玩家抗風險能力越來越低。全球市場變化快，怎麼樣分散風險，是每個企業必須要考慮的，對於物流服務商，更加註重為客户提供從a點到b點，並從b到c的多節點多區域的聯動的服務能力。數字化在其中將發揮不可取代的作用。最後，規模為王。商流要關注的問題會越來越複雜，對服務商的要求也會水漲船高，能夠長久陪伴在主流市場上一起走下去的，一定是具備規模優勢的服務商。

**觀察者網：**目前來説，傳統歐美物流巨頭還是有一些先發優勢和存量優勢，運去哪作為一家來自中國的國際物流企業，是怎麼看待中國物流與歐美物流的區別的？

**徐楊：**運去哪今年一直在幫助國內一些產業帶轉型出海，提供了一些專項的物流解決方案，其中也包括了汽配、智能製造，家電，以及新能源產業。沿着汽配去説，這個行業的需求就是端到端，跨境電商的物流服務，變化性更強，不同的區域，不同的配送方式,更敏感，時效要求高；一般貿易類的物流服務，按照清單給到商品，相對簡單，有規律可循。目前，有越來越多汽配企業線上線下備貨，體積不規則，安全保護性要求很高，對物流運營要求高，隨着中國新能源汽車的出口越來越熱，中國汽配加快出海，而相比較傳統老牌物流服務商，我們認為中國物流服務商在速度和適應能力是更有優勢的。

“運去哪”主體是運去哪物流科技集團有限公司，是國內一站式國際物流服務平台。依託領先的物流科技技術，運去哪為全球客户提供顧問式的國際物流服務及專業細緻的物流解決方案，覆蓋海運、空運、鐵運、多式聯運等多個環節。創立以來，“運去哪”已先後經歷7輪融資，累計融資金額超3億美元。

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