C929首單落定！國產大飛機鋪開產品譜系

（文/王勇 編輯/趙乾坤）

11月12日，在第十五屆中國國際航空航天博覽會（以下簡稱“中國航展”）上，中國商飛與中國國航簽署了C929寬體客機的首家用户框架協議，這意味着中國國航將成為C929寬體客機全球首家用户。該航司也是之前C919的首批客户之一。

綜合路透社、美國《航空週刊》（Aviation Week）以及簡單飛行Simpleflying網站等媒體11月12日報道，C929客機座級280座，航程1.2萬公里，是中國首款按照國際通行適航標準自行研製、具有自主知識產權的噴氣式遠程寬體客機，可以廣泛滿足全球國際間、區域間航空客運市場需求。C929寬體客機目前正在處於初步設計研發階段。

C929客機模型美國《航空週刊》

上述媒體報道，在此次航展上，中國商飛還與中國國航、海航航空集團以及多彩貴州航空簽訂130架飛機訂單。其中,海航航空集團確認訂購60架C919飛機和40架C909飛機；多彩貴州航空簽署了30架C909飛機的訂單，包括20架確認訂單和10架意向訂單。

C909前身為ARJ21，客機最大座級97座，其在本次航展上正式更名為C909，與其產品線中其他飛機的命名保持一致。至此，中國商飛三款商用飛機產品名稱分別為噴氣支線客機“商飛C909”、單通道中程窄體客機“商飛C919”和雙通道遠程寬體客機“商飛C929”。這一戰略性的品牌重塑，反映中國商飛提高其市場佔有率和提升國際知名度的長遠規劃。

C909（前身ARJ21）自2016年投入商業運營以來，已累計交付150架，安全載客超1700萬人次。C909飛機目前已實現多種客艙佈局，包括78座兩艙、90座全經濟艙、95或97座高密度經濟艙等。該機型已於2024年10月29日成功首航國際商業航線，由印尼翎亞航空執飛，從美娜多直飛中國廣州，這是海外航空公司首次使用中國國產飛機執飛往返中國的航線，也是C909飛機目前執飛的最長商業航線。

印尼美娜多—中國廣州直飛航線的開通，將進一步促進兩國主要城市之間的經濟與文化交流，同時也標誌着中國國產飛機海外商業化運營邁向新徵程。觀察者網瞭解到，C909從印尼美娜多薩姆·拉圖蘭吉國際機場起飛至廣州白雲國際機場航線開通初期，每週計劃三班，11月底逐漸增加至每日一班。

停靠在機場的C909客機簡單飛行Simpleflying網站

媒體報道稱，在本次航展上，中國商飛還發布了《中國商飛公司市場預測年報（2024-2043）》（下稱《年報》）。《年報》預測，2043年全球客機機隊規模將達到48931架，並將有43863架噴氣客機交付。未來20年，預計中國航空運輸市場將接收噴氣客機9323架。其中，支線客機821架，單通道客機6881架，雙通道客機1621架。到2043年，中國民航的機隊規模將達到10061架，佔全球客機機隊的20.6%。中國有望成為全球最大的單一航空運輸市場。

觀察者網從中國商飛官方網站了解到，11月12日，中國商飛與香港理工大學簽署了大飛機研究院共建協議，雙方將以推動大飛機事業發展為建設目標，聚焦國產商用飛機技術攻關和未來新技術探索等重點任務，為中國大飛機事業發展提供有力支撐。

同時，上海交通大學醫學院附屬瑞金醫院與中國商飛簽署《C909醫療機合作框架協議》。雙方將在C909醫療機設計優化、機載醫療設備研製、航空醫療救護推廣及運營模式探索等領域開展合作，協同推進C909醫療機在航空醫療救護領域的實際應用，提升我國航空醫療救護能力。

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