泉州大量無人機表演中失控墜海，安全問題引關注

（文/觀察者網 張志峯 編輯/周遠方）

隨着低空經濟產業不斷發展，飛行安全問題愈加收到大眾關注。

12月9日，應急管理部主管的中國應急管理報官微披露，當代知名藝術家蔡國強在泉州台商投資區秀塗村舉辦的《紅帆》藝術白天無人機煙花表演途中，大量無人機掉落地上或墜入海中。

目擊者稱，暫時沒有造成人員受傷。目前事故原因暫不明。蔡國強呼籲觀眾，不要將掉落的無人機帶回家。

據觀察者網瞭解，此次表演中所用的無人機設備製造商和運營公司均為工業級無人機知名企業一飛智控。

公開資料顯示，一飛智控成立於2015年，主要以無人機控制系統為核心，提供工業級無人機產品及系統方案，產品賦能智慧文旅、智慧城市、特種裝備及無人機系統定製等多項領域。

一飛智控研發農用無人機和大型無人直升機飛行控制系統、有人駕駛直升機飛行輔助系統、無人駕駛汽車自主控制系統等，並已實際應用於多個國內外項目。

同時，該企業擁有較為領先的集羣控制技術和藝術創新方案，可實現各種空中3D視覺藝術效果，與此次表演所需無人機和集羣控制技術十分契合。

但需要指出的是，儘管此次突發事故並未造成嚴重後果，卻仍為低空飛行安全敲響警鐘，引發廣泛討論。

不少行業人士擔憂，假設此類事故發生在城市繁華地段或人羣聚集場所，後果將不堪設想。例如，在一些大型體育賽事或音樂節上，若無人機表演出現故障墜毀，可能會砸傷觀眾、損壞周邊設施，造成不可挽回的人員傷亡和財產損失。

運行****安全是無人機產業可持續發展的基石。一旦發生嚴重的安全事故，尤其是因技術故障或管理不善導致的事故，將會引發公眾對無人機安全性的擔憂，從而影響無人機在各個領域的推廣應用。

對於此次事故原因，有聲音猜測，可能是受到信號干擾所致。但目前我國法律對於故意干擾無人機運行的行為缺乏明確的法律界定和嚴厲的處罰措施，很難對干擾者進行有效的追責，這不僅使得受損方難以獲得相應賠償，也無法對潛在的干擾行為起到威懾作用。

同時，亦有人指出，當無人機受到干擾發生事故，即便事後相關部門介入調查並進行追責，已經造成的損失也已經無可挽回。如何****在第一時間發現並制止干擾行為，相應的管理措施和技術手段同樣是行業發展當務之急。

在應用安全方面，觀察者網專欄作者、“向哥低空經濟智庫”主理人陳向表示，目前的應用標準還無法避免無人駕駛航空器在數字空間中的安全威脅。諸如身份標識被偽造、篡改，身份通告流程被假冒、劫持，飛行控制信號被攔截、偽造，位置信息泄露，航空器數傳信息在傳輸過程中被竊取、篡改，飛行控制中心網絡被入侵等安全問題。此外，無人駕駛航空器還面臨的安全監管難題，包括供應商繁多、通信制式不統一、指控平台不統一、身份無法跟蹤，黑飛、盲飛，多頭管理等具體應用問題，低空經濟在網絡安全領域存在着巨大的安全隱患。

從網絡安全視角審視無人駕駛航空器的安全問題，陳向認為，首先要解決的是無人機駕駛器的數字身份問題。每個無人駕駛航空器按照國家標準（GB/T 41300）都有標識信息，但是由於缺乏在數字空間的無人駕駛航空器數字設備證書，不能解決在不同信息系統之間無人駕駛航空器身份的確認、授權、信息加密、溯源，責任確定等身份相關的安全問題。所以迫切需要建立一個統一的無人駕駛航空器安全管控平台，以滿足無人駕駛航空器在數字空間的身份認證、信息加密、實體鑑權等安全防護要求。

此外陳向還指出，無人駕駛航空器安全防護體系包括航空器側安全防護、地面接入側安全防護、飛行控制中心網絡安全防護、統一安全管理機制等多個方面。通過建設全面的安防體系，重點實現保障空域使用有序，減少空中交通衝突，保障飛行安全；有效追蹤無人駕駛航空器來源及使用者，發現並制止潛在威脅，維護公共安全；及時掌握無人駕駛航空器飛行動態，提升監管效率。低空經濟網絡安全建設還需要加強和完善相關法律法規和技術標準體系，促進低空經濟相關的網絡安全產業健康發展。

值得一提的是，中國應急管理在報道事故之餘，還就駕駛無人機給出了安全提示。

實名登記方面：拿到無人機以後，需要按照民航局的要求，到無人機實名登記系統進行實名註冊。這個信息民航部門和公安部門會核驗比對，如果發現虛假填報，將由民用航空管理部門責令改正，處以罰款。

無人機駕駛員執照方面：根據《民用無人機駕駛員管理規定》中的執照管理要求：操作空機重量大於4千克，起飛全重大於7千克的無人機必須持證！必須持有民航局無人機駕駛員執照。此外，當飛行半徑在500米以上或者高度在120米以上時，也需要持有無人機駕駛員執照。

九大禁飛區：如果未經申請偷偷地在管控區域飛行，會對公共安全帶來很大隱患。飛行時需要避開人員密集區、機場淨空區、軍事管制區、高樓分佈區、高壓電線塔、手機信號站、鐵路沿線、公路沿線、港口碼頭等九大禁飛區。

**嚴禁在下雨時飛行：**水和水汽會從天線、搖桿等縫隙進入發射機並可能引發失控，同時，也要嚴禁在有閃電的天氣飛行。

保持視距內飛行：不要使無人機超過飛行高度120米、平行距離500米的視線距離之外。

飛行前需注意：全面設備檢查；確保設備電量充足；飛行前應對飛行區地形地勢進行一個初步的瞭解，選擇一個開闊無遮擋的場地進行飛行，勿超過120米的安全飛行高度；確保飛行區域GPS信號良好。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。