蔚來最大股東收購邁凱倫，中東土豪也有“電動夢”

（文/潘昱辰 編輯/高莘）據阿聯酋媒體報道，賽車製造商邁凱倫集團日前已與阿聯酋阿布扎比專注於移動出行的投資公司CYVN Holdings及巴林主權財富基金Mumtalakat簽訂了具有約束力的最終協議，CYVN將收購邁凱倫的汽車業務，以及邁凱倫賽車部門的非控股股份。

阿布扎比王儲謝赫·哈利德·本·穆罕默德·本·扎耶德·阿勒納哈揚和巴林王儲兼首相薩勒曼·本·哈馬德·阿勒哈利法見證了簽字儀式。不過，該交易仍需滿足慣例成交條件和監管部門的批准，且投資方尚未披露交易的具體規模。

CYVN與Mumtalakat簽訂收購邁凱倫的最終協議 CYVN

此前於今年3月， 巴林主權財富基金Mumtalakat收購了邁凱倫集團100%的股份。10月，CYVN又和Mumtalakat達成非約束性協議，以加速邁凱倫的下一步發展。

近年來，邁凱倫一直面臨來自業績下滑、獲取資金困難以及轉型的挑戰。2022年7月，原法拉利首席技術官邁克爾·萊特斯出任邁凱倫CEO。他計劃效仿保時捷，通過推出插電混動SUV和電動超跑等來改善業績。而此番CYVN正式收購邁凱倫的同時，也宣佈將推動這一賽車品牌加速電動化轉型。

邁凱倫W1 邁凱倫

值得一提的是，CYVN同時也是中國造車新勢力蔚來的最大股東。2023年6月，CYVN向蔚來投資約11億美元（約合人民幣80億元）；同年12月，CYVN進一步向蔚來提供總計約22億美元（約合人民幣160億元）的戰略投資。在此輪投資後，CYVN持有蔚來的股份超過20%，反超其創始人李斌成為第一大股東。不過，李斌依然是蔚來擁有單一最大投票權的股東，仍對公司擁有控制權。

而在獲得CYVN的注資後，蔚來不僅暫時性解決了資金問題，還為其產品推廣至中東市場提供了跳板。今年10月，蔚來又與CYVN簽署戰略合作協議，將在阿布扎比設立技術研發中心，重點聚焦智能駕駛與人工智能等前沿技術的研發。此外，雙方還將推出一款專為本地市場需求定製的新車型，滿足中東和北非地區的消費者偏好；11月末，蔚來在中東和北非地區的首家門店也在阿布扎比正式開業。

今年11月，蔚來在中東的首家門店於阿布扎比開業 蔚來

除蔚來以外，CYVN近年還收購了英國造車新勢力ForSeven，和邁凱倫F1設計師戈登·穆雷（Gordon Murray）同名工作室的電動汽車部門及其底盤平台iStream，並將該平台應用於ForSeven的車型。今年2月，在CYVN的主導下，蔚來也與ForSeven簽訂技術許可協議，授予Forseven使用蔚來電動汽車平台相關的技術信息、解決方案、軟件及知識產權，用於研發、製造、銷售及進出口以Forseven品牌銷售的車型，並提供售後服務。

通過對各國電動汽車業務資源的收購、投資與整合，以CYVN為代表的中東資本欲擴大在新能源領域影響力的雄心，已漸漸浮出水面。

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