再被外媒“看空”，危機中的波音復甦希望幾何？

（文/宋虹姍 編輯/高莘）

2024年以來，波音公司（BA.US）股價已下跌35%，在標普500指數（反映全球股市表現的指數）中跌幅排名前20。

據美國彭博社報道，儘管過去一個月波音股價有所企穩，但投資者依然保持謹慎。2024年，波音公司接連發生的一系列危機嚴重打擊了市場信心。此外，如果特朗普就任美國總統後加劇貿易摩擦，波音未來面臨的風險可能會進一步加大。

近期，波音公司接連發生安全事故、員工罷工和交付延期等一系列負面事件。其中最近一起嚴重事故發生在今年12月1日，美國航空公司（AAL）的一架波音737-800客機在執行從芝加哥飛往拉斯維加斯的航班任務時，因空中突發緊急情況被迫返回芝加哥奧黑爾國際機場。在飛行過程中，飛行員收到多個艙門警告燈提示，出於安全考慮，航空公司決定讓飛機返航至奧黑爾機場的登機口，以排查並解決潛在的安全問題。

華盛頓州西雅圖，波音737 Max機身被裝載在火車車廂上。美國彭博社

今年1月，美國阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客機在從俄勒岡州飛往加州的航班中，起飛不久應急艙門突然脱落，航班隨即返航並緊急降落，所幸未造成人員傷亡。事發次日，美國聯邦航空局下令暫時停飛所有由美國航空公司運營或在美國境內運營的波音737 MAX 9型客機，並對該機型進行安全檢查。今年3月，機上三名乘客對阿拉斯加航空及波音公司提起訴訟，要求支付10億美元賠償金。

據美聯社12月9日報道，波音公司將再次裁員，涉及華盛頓州和加利福尼亞州的近千名員工，包括工程師、人事和分析師等崗位，波音的民用航空、防務和全球服務部門均受到波及。這次裁員是波音在10月宣佈的全球裁員1.7萬人計劃的一部分。此外，波音約3.3萬名員工的罷工潮導致多款客機的生產與交付受到嚴重阻礙。

這一連串事件導致華爾街對波音的盈利預期大幅下調。據彭博社數據，去年12月，證券分析師預計今年波音的每股收益為4.18美元，但現在預測為每股將虧損15.89美元。此外，分析師對波音在2025年—2027年的盈利預期也較去年同期下調了50%以上。

目前，波音面臨的核心問題是生產進度放緩。摩根大通分析師塞思·塞夫曼在11月發佈的一份報告中指出：“波音當前的首要任務是加快生產節奏，製造高質量的飛機。儘管這並不容易，也不會立竿見影，但我們認為波音有望在2025年取得一定進展。”

此外，波音已經數十年沒有推出全新機型。首席執行官凱利·奧特伯格表示，開發新機型是公司未來的關鍵目標之一。投資者和分析師也期待波音能夠在2025年實現高質量飛機的穩定生產。

據彭博行業研究（Bloomberg Intelligence, BI）分析師分析，導致波音公司出現生產放緩的原因主要有兩方面：一是阿拉斯加航空事件後波音採取的質量提升措施，二是持續到11月的員工罷工對生產進度產生嚴重影響。這些情況不僅削弱了公司的現金流，還進一步降低了波音與對手空客的競爭能力。

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