奔馳辛德芬根工廠工會主席呼籲：靈活調整策略，充分利用產能

（文/潘昱辰 編輯/高莘）當地時間12月16日，梅賽德斯-奔馳辛德芬根工廠工會主席厄古恩·呂馬立（Ergun Lümali）在接受德國《法蘭克福匯報》採訪時表示，該公司必須奪回市場份額，並不斷調整戰略。他強調，奔馳不會滿足於年銷量低於200萬輛，並需要這些汽車來充分利用德國工廠的產能。

今年前三季度，奔馳全球銷量為146萬輛，同比下降4.3%。據奔馳預計，其全年銷量略低於2023年的204.4萬輛。其中在奔馳最大的市場中國，前三季度的銷量也有所下滑。因此呂馬立認為，奔馳需要不斷對在中國的策略進行新的思考。

由於市場競爭激烈，德國汽車行業管理層和勞工代表之間的緊張關係正不斷加劇。

奔馳辛德芬根工廠 視覺中國

自2020年以來，奔馳首席執行官康林松（Ola Kaellenius）改變了公司長期以來單純追逐銷量的戰略，轉而專注於行業利潤最高的細分市場，並由此啓動了一項成本削減計劃，即到2025年將成本削減20%以上，以將該品牌進一步推向高端市場。

此外，康林松為首的奔馳管理層還致力於推動企業的電動化、智能化轉型，並推出數款純電動車型。

一些投資者認為高端電動汽車並不能像低端電動車型那樣快速取得銷量增長，建議奔馳修改相關戰略。

“我們需要增長、增長、增長，需要新的戰略。”呂馬立表示。

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