全球現階段載重能力最大自航甲板船出海試航

12月16日至17日，在海事部門全程協調維護下，現階段全球載重能力最大的自航甲板船“泛洲8”輪順利離港，前往上海以東水域試航。17日晚間，“泛洲8”輪通過長江到達試航海域，正在進行各種專業測試。

“泛洲8”輪總長256米，型寬51米，型深13米，最大載重量58405.4噸，續航可達16000海里，最大航速超過15節（約27.78公里/小時）。

該船適航能力強，滿足極地規則要求，可航行於小塊漂流浮冰海域，並申請船級社G-ECO和G-EP綠色生態、綠色環保船舶船級符號，採用了一系列安全、節能、環保技術，是現階段全球載重能力最大、綜合功能最強的自航甲板船。

“泛洲8”輪應用範圍廣泛，可用於海上油田導管架及平台模塊運輸，大型船舶鋼結構主體及分段運輸，核電設備、礦山機械集成模塊，港口設備、大型成套化工設備運輸，風力發電設備海上運輸，兼顧運輸海上石油平台生產所需的帶包裝的危險品。

另據中國船級社（CCS）介紹，“泛洲8”輪系泰州眾航船舶有限公司為江蘇泛洲船務有限公司建造。

“泛洲8”輪是多功能自航大件甲板運輸船，總長256米、型寬51米、型深13米，主要用於裝載大型集成模塊、大型風電設備、大型船舶鋼結構主體以及海洋工程平台模塊等貨物。

該船甲板空間平整寬闊，甲板載貨區有效長度達230米，甲板面積達11700平方米，載重量達55000噸，能夠安全裝載各種形狀、尺寸的大件貨物。

為適應波濤洶湧的海上環境，該船配備2台8340千瓦主機，以及2台1200千瓦的艏部側向推進器，滿足CCS PR-2冗餘推進系統附加標誌的要求，最大航速可達14節，最大抗風能力可達12級，能夠保障惡劣海況條件下貨物平穩高效的海上運輸。

該船同時滿足CCS MCC(機器處所連續有人值班)和BRC(駕駛室對推進系統遙控)自動化附加標誌要求，並持有滿足香港公約和歐盟要求的綠色附加標誌，順應海上工程船舶綠色化及智能化的發展趨勢。