取消補貼，加徵關税，美國電動汽車產業或遭特朗普重創

（文/張家棟 編輯/高莘）

據路透社12月16日報道，美國當選總統特朗普（Donald Trump）的過渡團隊正在建議對電動化轉型做出全面政策改革。

該改革意在削減對電動汽車和充電站的支持，並進一步阻止外國汽車、零部件和電池材料進入美國。

推翻美國電動化進程

該媒體稱，這項建議曝光之際正值美國電動汽車轉型陷入停滯，而中國電動汽車行業得益於電池供應鏈的領先地位持續增長。

美國當選總統特朗普 路透社

在此前總統競選過程中，特朗普便承諾將放寬對化石燃料汽車的監管，並撤銷拜登（Joe Biden）政府頒佈的“電動汽車強制令”。

曝光文件顯示，過渡團隊還建議對包括電池、關鍵礦物和充電組件在內的“電動汽車供應鏈”產品徵收關税，並建議利用關税作為“談判工具”，為美國汽車出口打開國外市場，通過美國進出口銀行為美國製造的電動車電池出口提供支持，但要擴大電動汽車電池技術出口限制，並在此後與其盟友就個別豁免權進行談判。

根據文件和知情人士透露，特朗普的顧問們還鼓勵放寬環保審查，加快批准聯邦政府資助的電動汽車和基礎設施項目的審批速度，包括電池和關鍵礦物質的開發。

路透社認為，特朗普過渡團隊的建議與拜登政府的政策存在重大分歧。此前拜登在鼓勵擺脱中國電動汽車供應鏈的同時，仍在尋求美國市場電動汽車轉型的可能性。而過渡團隊則集中於對電動汽車發展的打壓。

據悉，該過渡團隊的任務是為美國製定快速實施的新汽車政策。其中一項提議還涉及取消當前美國政府對消費者購買電動汽車的7500美元（約5.4萬元人民幣）税收減免。

2022年8月，拜登曾簽署了美國曆史上規模最大的氣候法案——《通脹削減法》（IRA）。根據該法案規定，若消費者購買的電動汽車中一定比例的關鍵電池礦物來自美國或其自由貿易伙伴，則可享受高達7500美元的税收抵免。

廢除税收抵免無疑將對美國電動汽車市場的轉型產生深遠影響，尤其是在當前轉型進程已放緩的背景下。

2024紐約國際車展展出的現代電動車kona 蓋蒂圖片社

多數評論認為，這些政策可能會嚴重影響美國電動汽車的銷售和生產，進而影響已經在美國展開轉型，並推出電動車型的通用、現代等傳統汽車製造商。同時，税收補貼的減免還有可能損害特斯拉的銷量。

但有消息稱，特斯拉代表已向特朗普過渡團隊表示支持取消這項補貼。作為特朗普的主要支持者之一，馬斯克曾表示，取消補貼可能會對特斯拉的銷量產生輕微影響，但對競爭對手的打擊將更為嚴重。

經費導向國防

過渡團隊發言人卡羅琳·萊維特（Karoline Leavitt）表示，選民授權了特朗普兑現包括“結束政府對汽油動力汽車的攻擊”在內的一系列競選承諾。

她還稱：“特朗普上任後將支持汽車行業，併為汽油車和電動汽車騰出空間。”

位於美國得克薩斯州的特斯拉門店 蓋蒂圖片社

但其新政建議卻暴露了新一任美國政府的真實想法，該團隊呼籲收回拜登為建設充電站投資75億美元中剩餘的部分，並將資金分配給電池礦物加工以及“國防供應鏈和關鍵基礎設施”。

曝光文件中提到，電動汽車中的電池、礦物和其他部件“對國防生產至關重要”，但電動汽車和充電站卻不是。

該團隊認為，近年來，中國在動力電池領域的石墨和鋰，以及用於電動汽車和軍用飛機的稀土等關鍵礦物的開採和精煉方面佔據主導地位，這也令美國暴露了戰略弱點。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。