滬蘇湖高鐵開通，從“長三角之心”湖州看“江浙滬第一天路”

12月26日，被稱為“江浙滬第一天路”的滬蘇湖高鐵正式開通運營，這條鐵路以全長164公里、設計時速350公里的最短路徑將江、浙、滬兩省一市緊密相連，令長三角地理中心、被稱為“長三角之心”的湖州市一躍成為滬蘇浙皖的“樞紐”，躋身長三角唯一可在1小時內直抵上海、南京、杭州、合肥的城市。

湖州市委宣傳部供圖

滬蘇湖高鐵自上海市上海虹橋站引出，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，設上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站，橫穿長三角核心區域，途經長三角一體化發展示範區中的上海青浦和蘇州吳江，同時將在湖州與商合杭鐵路銜接連通安徽，是長三角城際軌道交通網的一條骨幹線路，是“環太湖軌道交通圈”的重要組成部分，是長三角一體化國家戰略基礎設施互聯互通最具代表性的項目。

太湖南岸的湖州與北岸的無錫到上海距離相近，但同樣坐火車，無錫到上海僅需28分鐘，湖州到上海卻要繞道行駛92分鐘，因此滬蘇湖高鐵的開通，站在“長三角之心”湖州人的角度看這條“江浙滬第一天路”，感受必然更深、更切。

從河運樞紐到鐵路樞紐

河運時代，水鄉湖州憑藉縱橫交錯的水系，成為天然的河運樞紐。湖州的絲綢經水路暢達上海，進而遠銷全球。彼時的湖州是區域經濟的關鍵集散地，在經貿往來中舉足輕重，隨着生產力的快速發展，交通工具頻繁迭代，鐵路沿線城市迅速取代了往昔依水而興之地。

今年74歲的鐵路退休職工潘抗美清晰地記得，直到1972年，途經湖州的杭牛鐵路（杭州至安徽牛頭山）通車，湖州才迎來屬於自己的火車站，即湖州站前身“湖州西”。但當時“湖州西”每日僅4趟車次，主要承擔煤炭運輸任務，日均客流量不過一兩百人，從湖州到杭州路途耗時漫長。

“缺鐵”的交通狀況束縛着這座城市邁向遠方的腳步。《軌道交通對湖州發展影響及對策研究》提到，湖州地處長三角中心區域，也是滬、杭、寧3大城市的共同腹地。然而，由於交通發展滯後，湖州的區位優勢逐漸弱化。在很長一段時間裏，湖州往上海依賴318國道，直至2006年首條通往上海的高速公路通車，行車時間才得以大幅縮短。

鐵路建設的“邊緣化”也讓太湖南岸的湖州在城市競爭中處於劣勢，逐漸落後於太湖北岸交通便捷的蘇州、無錫。早在2005年，湖州就開始謀劃通往上海的鐵路。

跟軌道交通打了15年交道的湖州市軌道交通建設管理服務中心建設管理處處長徐樺他見證了湖州的“鐵路時刻”：2009年寧杭高鐵動工，湖州鐵路建設的征程正式開啓；2013年，寧杭高鐵通車，湖州站啓用，湖州接入全國高鐵網，21分鐘到杭州、45分鐘達南京，融入長三角1小時城市圈；2020年，商合杭高鐵開通，湖州至合肥縮短至約1小時，無需繞行南京；2022年，湖杭鐵路作為杭州亞運會重要配套開通運營。

2020年6月5日上午，滬蘇湖鐵路開工儀式在湖州市吳興區舉行。 澎湃新聞

在“軌道上的湖州”邁向長三角一體化的進程中，籌劃多年的滬蘇湖高鐵備受矚目。此項目面臨諸多複雜調整，動工屢遭推遲。2020年度長三角地區主要領導座談會在湖州舉行，推動了滬蘇湖鐵路開工建設。

夢想終於照進湖州人的現實。中鐵第四勘察設計院滬蘇湖高鐵總體設計負責人陳國全表示，滬蘇湖高鐵通車後，將在湖州與合杭、寧杭高鐵銜接，形成“十字”型樞紐，實現上海、南京、杭州、合肥的互聯互通，強力磁吸人流、物流、資金流等要素向湖州集聚。“上個月，滬蘇湖高鐵對接公交方案公佈，通車時將同步推出3條新線和12條優化線，方便乘客往來高鐵站點與城市各處。”湖州市交通運輸局黨委書記、局長俞正表示，從河運樞紐到鐵路樞紐，湖州將持續拓展交通樞紐服務力與輻射力，為長三角交通協同發展賦能添力。

“江浙滬第一天路”助推滬湖“同城化”

湖州和上海的關係，從未像現在這樣緊密。

滬蘇湖高鐵開通後，湖州至上海間的時空距離從兩小時縮短至約40分鐘，不過是“一杯咖啡”的工夫。“湖州將進入上海半小時通勤圈範圍，實現60分鐘通達長三角主要城市、90分鐘通達長三角所有地級市。”湖州市區域合作辦副主任沈鑫鈺向澎湃新聞表示。

殷超 製圖

12月20日，“在湖州看見美麗中國”（上海）推介會暨上海活動周開幕式在滬舉行。這次上海周活動內容多元，涵蓋經濟、文化、社會與生態各領域，還深入上海重點企業、科創平台及高校等，全面彰顯湖州綜合優勢。

從浦東新區開發那時起，湖州對接上海已有30餘年。不同的是，以前從湖州到上海沒有直達高鐵，而這次探親，湖州是乘着滬蘇湖高鐵的東風而來。今天將盛大舉行的滬蘇湖高鐵開通儀式，就是上海活動周的關鍵一環。

當滬蘇湖高鐵滿載機遇呼嘯而來，湖州要怎樣牢牢接住？

湖州已有籌謀。近年來，全市聚力打造“2+8”高能級平台，大力培育新能源汽車及其關鍵零部件、半導體及光電、生物醫藥等八大新興產業。同時，西塞“科學谷”拔地而起，總規劃面積達66平方公里。先後引進了聯合國全球地理信息知識與創新中心、工業控制技術全國重點實驗室、省部共建莫干山地信實驗室等大批高端科研平台，湖州研發投入強度居全省第三位，被列為國家可持續發展議程創新示範區。

今年以來，湖州鎖定交通共聯、產業共鏈、人才共育、科技共策、文旅共興、民生共享六個方向，着力構建綠色智造、綠色科創、綠色開放“三條廊道”，精準對接並主動服務上海經濟、金融、貿易、航運、科創“五個中心”建設，以更大力度更實舉措接軌大上海、融入長三角，加快打造虹橋國際開放樞紐“金西翼”。

湖州市發展改革委副主任沈暉介紹，今年，湖州與上海、蘇州等城市的合作持續深化，10個平台引進長三角地區3億元以上項目119個，其中，南太湖新區、長合區、上合區與張江高科、臨港集團等企業的合作初顯成效。

一杯咖啡的時間，給萬千在長三角工作、讀書、生活的人們帶來了極大的便利。在12月17日至20日開展的“在湖州看見美麗中國”青創直通車——上海站活動期間，上海高校學生向湖州投遞簡歷2400餘份，超700人達成就業意向。近5年，已有40多萬青年才俊奔赴湖州創業創新，滬蘇湖高鐵開通後，湖州的吸引力勢必與日俱增。

對高鐵渴望已久的湖州，通過滬蘇湖高鐵向八方來客表達着熱烈的歡迎與善意——自滬蘇湖高鐵開通至明年12月31日，搭乘該線路抵達湖州各站的旅客，憑高鐵紙質票或電子票，可在72小時內免費進入指定旅遊景區景點，並享受指定酒店民宿、餐飲美食、購物娛樂等場所折扣優惠。上海白領朱女士興致盎然：“早就聽説湖州特別適合度假，滬蘇湖高鐵開通了，一定要去體驗一下。”“行遍江南清麗地，人生只合住湖州”，湖州人的熱情藏不住。

滬湖“同城化”的便捷會被更多人感知。在湖州市中心醫院名醫館5號診室，復旦大學附屬中山醫院胸外科副主任範虹每月至少坐診半天。兩家醫院“牽手”十年，除了疫情期間，此前範虹每次都是自駕2小時來湖，如今滬蘇湖高鐵讓這段情誼再無距離，於雙城間穩穩紮根。滬蘇湖高鐵通車後，市民異地就醫需求必將攀升。今年5月，“名醫湖州薈”啓動，全國名院名醫紛紛與湖州“牽手”,達成合作項目91項。湖州已完成433家醫療機構和1013家零售藥店異地聯網直接結算，開通率100%，力保醫保結算高效暢通。