“2025年中國新能源汽車產業十大趨勢”出爐！

（文/張家棟 編輯/高莘）

12月30日，中國電動汽車百人會在媒體溝通會上，針對中國新能源汽車明年的發展新趨勢，以及探索汽車產業高質量發展新模式做出預測。

會上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，中國新能源汽車目前正處於“夯實電動化，推進智能化，實現高質量發展”的關鍵轉型階段。

在經歷了過去幾年爆發式增長後，中國汽車產業既有着傲人的成果，同時也暴露出一系列潛在的問題，在此前提下，面向高質量發展的探索之路，電動汽車百人會（以下簡稱“百人會”）做出針對2025年中國新能源汽車產業發展的十大趨勢報告：

一、汽車增量市場進入以電為主的階段

百人會認為，經歷疫情後的爆發式增長後，中國汽車整體的市場增量正在趨於平緩。預計2025年中國汽車總銷量增幅預計為3%，達到3200萬輛。

新能源汽車作為國家戰略將處於積累規模效益、夯實優勢的關鍵期，在此期間，該市場增速預計將有所下降，但新能源汽車仍將成為帶動中國汽車產業發力的關鍵品類。

樂觀預計，2025年新能源汽車銷量將達到1650萬輛（含出口），增速接近30%。國內新能源滲透率將達到55%。

二、多能源形式並行

張永偉指出，在新能源快速增長的階段，傳統內燃機並非完全被淘汰，當純電與燃油均呈現出市場發展瓶頸時，動力技術的融合將成為2025年新能源增量中的主要力量。

根據百人會估算，2025年插混、增程式動力的車型銷量將超過800萬輛，增速達到60%，在新能源整體銷量佔比接近50%。

三、新能源商用車進入快速爬坡期

在新能源市場中，百人會認為，新能源商用車相較乘用車市場有着更明顯的市場化推動作用。其TCO（總擁有成本）也正在展現出優勢。

協會認為，2025年國內新能源商用車銷量有望達到90萬輛，同比增速大幅增加達到80%，滲透率預計將達到30%。

同時，根據不同細分市場，新能源商用車的滲透率也不盡相同，根據預測，明年短途、封閉場景，以及新能源重卡領域都將實現市場的快速增長。

四、中國新能源汽車走向“新國際化”

在新能源汽車國內增速迅猛的同時，張永偉還表示，2025年也將是中國新能源汽車把握出海機遇與應對挑戰的一年。

百人會預測，2025年中國新能源汽車的出口（含本地生產）將達到140萬輛，增速達到10%。其中，拉美、東盟與中東均是中國新能源汽車出口的重點區域。

但張永偉同時表示，由於全球競爭形勢和發展環境更加複雜，建議中國品牌在出海過程中，改變以往純出口或在海外獨立建設的貿易形式。進而轉向“貿易+投資”的新國際化形式，以合資等方式，打造與海外企業利益協調、共生合作的新模式。

五、以固態電池為代表的新一代電池產品加速量產

在動力電池技術方面，百人會則提到2025年將加速走向固態電池技術內容的量產與上車。

張永偉稱，隨着中國整車與電池供應鏈企業的全鏈條、多主體佈局，固態電池正加速產業化過程。

同時，國內企業在半固態電池技術上已經形成先行優勢，預計明年國內固態技術內容（半固態與準固態等）的動力電池出貨量（包括車載與非車載領域）有望突破10GWh。

此外，百人會還推測，隨着資本的湧入，全固態電池將有望在未來2—3年完成小批量量產上車，目前，全固態電池尚處於核心技術的突破和驗證階段。

六、汽車企業探索高質量發展新模式

在快速發展的前提下，百人會也提到了現階段國內汽車企業在高速擴張下面臨的一系列問題，表示在現階段發展狀況下，中國汽車企業與整個產業都需要共同探索高質量發展的新模式。

張永偉指出，過往不少中國品牌盲目擴張的節奏，致使市場定位重複；同時在電動化、智能化催生的多業態技術融合下，企業固有的全能思維導致資源投入巨大且無法變現，並延緩了對外部先進技術的應用；同時，企業對產能的盲目擴張也導致了產能利用率的嚴重不足。

百人會認為，新模式下企業應更加註重在品牌、架構、市場、業務技術上進行戰略聚焦，並期望產業上下游各自發揮特長，探索圍繞整車生命週期的新盈利點。

七、跨國車企主力在加速新本土化發展

針對跨國車企在華的發展前景，張永偉認為，跨國車企在華髮展遭遇的巨大壓力，源於其全球化戰略的規劃、技術佈局與產品投放上的節奏沒有跟上智能電動汽車的發展節奏。

當前，跨國車企在中國已經形成兩極分化趨勢，部分車企在銷量與營收成果的下滑中選擇戰略收縮，但主流跨國車企仍選擇採用與本土車企戰略合作的形式，加速適應本土化發展。

張永偉表示，當前深化在華合作的跨國車企，正在從兩頭（技術、供應鏈）在外轉向中國國內，即在華打造技術底座、與中國零部件企業建立合作，從而精進中國市場甚至反哺海外，在此期間，中國汽車供應鏈企業也應當抓住機遇，在協同跨國車企的同時形成中國汽車產業服務全球的新格局。

八、智能化進入全面加速期

除電動化外，中國汽車產業對智能化的重視，也為明年智能化的全面鋪開打下良好基礎。

2024年，隨着國內智能化汽車的增多與廠家宣傳力度的加大，帶有NOA功能的高階智能化功能已經下探至10萬—20萬元的主流市場區間，同時汽車智能化也正在進入全面加速普及的階段，市場需求也由過去的“從無到有”向“從有到優”延伸。

百人會預測，2025年基礎智能化有望實現全面覆蓋，L2級以上輔助駕駛的滲透率則將達到65%。

九、AI將為汽車行業帶來全新變革

在智能化的發展趨勢下，AI技術也在汽車產業得到更為廣泛的應用。

目前AI技術已在汽車智駕、智艙等領域得到應用，提升產品科技屬性與娛樂屬性。

未來，AI模型將以智能體的形式覆蓋汽車產業的“研、產、供、銷、服”全流程，促進汽車產業智能製造升級。

十、汽車產業“飛上去”與“立起來”

智能電動汽車的發展，也同步帶動了其核心技術向聚合型產業外溢的效應。

張永偉稱，當前部分汽車企業已經開始打造聚合型產業業務，諸如飛行汽車與人形機器人等市場。

通過汽車產品的驗證，百人會認為，2025年低空飛行與具身智能兩大方向上的產品突破與商業化提速，均有望實現。

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