上海地鐵屢禁不止！有人支招增開大站車，官方最新回應：暫不具備條件

上海地鐵部分線路內因種種原因常有“板凳族”駐紮，且屢禁不止，引發了廣大市民的熱議和討論。

近日，就有市民在人民網“領導留言板”上反映，隨着上海城市交通需求不斷增長，地鐵11號線作為連接市中心與嘉定區、崑山市的重要線路，其客流壓力日益增大，為了優化乘客出行體驗，提高運輸效率，建議11號線增加大站車。

該市民表示，11號線客流較大，尤其是往嘉定區方向，*上下班高峯期存在擁擠現象；*且11號線線路較長，*單程從嘉定北-迪士尼需要接近2小時，停靠站點較多，沒有其他線路進行分流，導致車廂內常年有“板凳族”存在，*影響乘車秩序，帶來安全隱患；此外，從嘉定北到浦東上班的人流較多，長時間乘車非常疲憊。

因此，*該市民建議增加大站車數量。具體為，在高峯時段，增加11號線的“特別快車”、“快車”和“通勤快車”數量，*以滿足不同乘客的出行需求。“特別快車”可以主要服務遠郊與市中心之間的乘客，停靠較少的站點，提高運行速度；“快車”和“通勤快車”則可以停靠更多人流量較大的站點，以滿足通勤需求。該市民還建議，優化大站車運行時刻，在早晚高峯時段，增加特別快車的班次，縮短髮車間隔，以緩解客流壓力。

對此，*上海市交通委員會回應稱：經核查，11號線兩個方向配線均為單根股道，未設置越行線或複線。因此，沿途不停靠的大站車將受前方站站停普通車的影響而無法實現越行，故開行大站車並不會縮短列車實際的運行時分。*另一方面，11號線早晚高峯客流壓力極大，運能非常緊張。在高密度行車的情況下開行大站車將造成通過車站站台乘客的候車時間增加，*使本就不足的運力進一步降低，導致大量乘客在站台滯留。這不僅降低了既有的服務水平，也大大增加了安全風險。*因此，綜合考慮設備條件和客流情況，11號線暫不具備開行大站車的條件。

上海軌道交通網絡示意圖截圖，迪士尼站位於東南方向延伸段，未納入截圖。圖片來自上海申通地鐵集團有限公司官網

公開資料顯示，上海地鐵11號線採用“Y形”交路運行，嘉定北站—迪士尼站為主線段，花橋站—嘉定新城站為支線段，支線途經花橋站、光明路站、兆豐路站、安亭站、上海汽車城站、昌吉東路、上海賽車場站等。

上海地鐵11號線是嘉定區到中心城區的重要通勤幹線，此前就有市民反映，高峯階段11號線安亭站往市區方向的列車人很多，後續站點難以上下車，且支線間隔時間過大，因此建議地鐵11號線開行安亭站始發車。

上海市交通委員會對此回覆，上海地鐵已多次對11號線實施增能，目前11號線已全運力投放，無多餘列車可提升運能。後續會充分考慮該市民的建議，作為開展研究工作的參考。

來源：澎湃新聞（作者 鞠文韜）