台媒：“台機台造”政策無以為繼，只剩口號

【環球網報道 記者 孟媛】據台灣《中國時報》10月29日報道，“勇鷹”高級教練機是蔡英文時代“台機台造”政策的看板，交機進度落後。台媒稱，現在最大的麻煩是，下一代戰機研發台防務部門已喊暫停，初級教練機是自制或外購，台軍方更不急着決定。如此一來，“台機台造”政策無以為繼，人去政息，只剩口號。

據報道，有關研製台軍下一代戰機進展，台防務部門負責人顧立雄稱，下一代戰機研製有兩個觀念，第一是關鍵技術自主研發要成熟，第二是必要裝備能夠外購獲得。顧立雄稱，必須要這兩個條件成熟，而現在有一些關鍵技術還沒有成熟。報道稱，換言之，顧立雄間接證實已喊停研發，且外界也從未看好台灣有能力研製下一代戰機，認為政策眼高手低，只是台灣“中山科學研究院”一頭熱，加上台當局力推“台機台造”政策，無人敢擋。

報道稱，初級教練機與下一代戰機是“台機台造”的兩條路，眼前全堵住了。台灣漢翔航空工業股份有限公司（簡稱漢翔公司）曾力推初級教練機建案，整體規劃書兩年前便送至台防務部門，然後就沒下文，時限於今年5月到期。漢翔公司曾公開喊話，希望前台灣地區領導人蔡英文卸任前批定，但沒得到回應；台軍方更挑明説，現役機種還可以飛好些年，不急着決定。

《中國時報》評論稱，“勇鷹”高級教練機因有IDF戰鬥機研製基礎，難度不大，門檻不高，漢翔順利量產，然而性能是否完全符合台空軍需求，仍待時間檢驗。民進黨當局高喊8年的“台機台造”政策，很可能在“勇鷹”全數交機後，畫下句號。

據台媒此前報道，漢翔公司工程師前不久在社交媒體INS發佈大量“戰機自造”機密資料，恐有泄密疑慮。今年9月27日，漢翔公司曾對外説明，“勇鷹”1110機服役期間，發現機艙噪音及抖動現象，返廠進行測試，報道所説的工程師確實為漢翔員工，其INS內容雖未涉及防務部門核定的涉密工項，但仍屬重大違規。台媒稱，漢翔公司的聲明意外曝光了該機型存在的飛行問題，這是首次有“勇鷹”高級教練機相對重大的狀況被披露。