中國商飛接連在香港、新加坡設立辦事處，新加坡媒體關注

【環球時報駐新加坡特約記者 辛斌】中國商飛本週在香港和新加坡設立辦事處，引發關注。據路透社10月31日報道，10月30日，中國商飛客户服務香港辦事處正式揭牌成立。這是本週該公司在中國內地以外的第二家辦事處，“以打入全球客機市場”。本週早些時候，這家中國飛機制造商在新加坡開設了亞太辦事處。香港《南華早報》稱，這有望成為中國國產C919窄體客機和ARJ21支線飛機在東南亞的“跳板”。

路透社稱，除交付給印尼翎亞航空的客機外，中國商飛的商用客機均在中國境內飛行。報道稱，香港機場管理局已同意為C919的國際航班運營提供支持。30日，中國商飛還同意擴大與香港飛機維修集團港機集團的現有業務關係，為中國商飛的國內外客户提供機身、發動機和零部件服務。

在香港辦事處成立之前，中國商飛亞太辦事處10月28日在新加坡掛牌成立。《南華早報》稱，中國商飛表示，新加坡辦事處將為該地區的客户提供更細節、更全面的服務，對象包括國際航空公司、維護合作伙伴和供應商。

《南華早報》援引新加坡全球行業數據提供商 OAG Aviation 亞洲區負責人帕特爾的分析稱：“全球知名的飛機制造商都需要建立一個全球性的辦事處網絡，以更好地支持客户、爭取訂單。對於C919製造商來説，這具有重要意義，標誌着它向這一地位邁進了一步。”他還説，新加坡辦事處可以成為一個節點和平台，與快速增長的亞太地區，特別是東南亞地區的潛在買家進行接觸。

新加坡《海峽時報》認為，中國商飛在香港和新加坡設立辦事處，旨在説服外國航空公司購買C919。該飛機未來將直面空客A320和波音737，而這兩家公司在全球擁有銷售和維修設施網絡，並且在全球幾乎所有機場都擁有供應鏈和備件支持。

據彭博社早前報道，中國商飛計劃建立一個國際銷售和支持基地，以推動C919走向更廣闊的市場。通用電氣航空航天公司首席執行官卡爾普本週接受彭博社採訪時稱，中國商飛需要時間來建立生產更多C919飛機所需的供應鏈，同時完善區域和全球網絡以支持未來的在役飛機。

路透社稱，業內消息人士指出，中國飛機制造商要在國際上取得進展還有很長的路要走，尤其是在還沒有獲得歐盟或美國認證的情況下。 

另據《海峽時報》報道，擴大在中國境外的業務還將使中國商飛能夠更接近運營其小型ARJ21飛機的東南亞航空公司。就在29日，印尼翎亞航空正式開通印尼美娜多－中國廣州的航線，全程約2700公里，由ARJ21執飛。這是ARJ21目前執飛的最長商業航線。