德國聯邦經濟發展和對外貿易協會主席舒曼：外交而非對抗應重回歐盟貿易政策核心原則

【環球時報報道 記者 李艾鑫】當地時間10月29日，歐盟委員會不顧成員國之間的巨大分歧以及歐洲各界人士的強烈反對，宣佈將從10月30日起對自中國進口的電動汽車加徵為期5年的反補貼税。一直反對歐盟對華加徵關税的德國聯邦經濟發展和對外貿易協會主席米夏埃爾·舒曼近日在接受《環球時報》記者專訪時表示，多年來，歐盟為應對氣候問題積極推動電動汽車的發展，但如今卻在給能為其環保目標作貢獻的外資供應商設置障礙，這無疑會損害歐盟的公信力。他還強調，外交而非對抗應重回歐盟貿易政策的核心原則，歐洲迫切需要一項真正服務於民眾的政策，同時在意識形態上“去武裝化”，摒棄將中國視為威脅的觀念。

10月16日，德國總理朔爾茨在該國聯邦議院發表講話時明確批評歐盟擬對華電動汽車加徵關税的政策，並強調17個歐盟國家對這一做法持懷疑態度。對於像德國一樣反對對華加徵關税的歐洲力量，舒曼解讀道，匈牙利以及其他南歐、中歐和東歐國家在電動汽車領域正受益於中國的投資，這也是斯洛伐克和斯洛文尼亞投票反對實施相關措施的主要原因。舒曼補充道，一些國家表面上在電動汽車領域和中國沒有直接矛盾，但它們認為，如果歐盟在這一問題上發出統一聲音，將有助於增強歐盟在與中國貿易政策談判中的立場。然而，問題在於其中的風險與機遇是否得到了正確評估。

談及美國即將舉行的大選，舒曼表示，美國採取極端貿易措施完全是出於保護主義，意在為大選服務，但歐盟在長期決策中不應被這種短視行為所左右。歐盟對中國電動汽車加徵關税後，額外費用將轉嫁給歐洲消費者，導致電動汽車價格上漲，進而影響其普及。

“在當前經濟形勢緊張的背景下，德國最不希望看到的就是新一輪的貿易衝突。”舒曼表示，作為全球領先的出口國以及曾經的世界出口冠軍，德國經濟正面臨着保護主義和制裁政策帶來的巨大威脅，這嚴重危害了德國主要行業的經濟基礎。德國聯邦政府希望實現公平競爭，而非通過關税引發貿易戰。

對於中歐之間的電動汽車貿易爭端是否會延伸到雙方經貿關係的其他領域，舒曼認為，這一風險是真實存在的。他表示，目前，中國的反應相對謹慎，例如對歐洲的白蘭地徵收關税將主要影響法國和西班牙的生產商，但這種態勢可能會迅速改變。歐盟必須認真對待中國潛在的食品零售領域反制措施，並促使各方重新考慮聯合談判的解決方案。舒曼建議加強持續的對話機制，進行意識形態和言辭上的“去武裝”，並在所有潛在關鍵問題上開展更廣泛的交流。

今年9月，德國聯邦經濟發展和對外貿易協會上海代表處落成。舒曼在參加開幕式時表示：“想象一下，如果我們德國人能夠拋開所有意識形態和政治障礙，邀請像華為這樣的技術領軍者來協助我們打造現代化移動網絡，而不是將其排除在外；歡迎比亞迪和蔚來這樣的電動汽車製造商助力我們實現綠色出行的目標，而不是對它們加徵關税；尋求阿里巴巴這樣的數字平台幫助，以促進中小企業的供應鏈多元化，而不是建議它們謹慎行事；甚至邀請中國的鐵路技術力量幫助德國鐵路恢復以往的準時和高效……你不覺得這會讓德國人的生活變得更加美好，同時讓我們能再次專注於成為一個充滿創意、研究和創新的國家嗎？”在近日的採訪中，舒曼進一步表示，這不僅適用於德國人民，也適用於整個歐洲。 

舒曼介紹説，在德國和歐洲的商業與政治界，雖然有相當多的人持有上述觀點，在當前激烈的氛圍中，許多人選擇不公開發言，這是因為西方媒體在美國的影響下，不斷將中國塑造成敵人的形象。然而，德國的情況與許多歐洲國家相似，民眾希望採取不同的政治路徑。考慮到世界上許多危機和衝突的升級，國際社會的主要關注點放在了恢復和平上，之後貿易問題的討論氛圍才能再次改變，“我們絕不能放棄希望，相信這一目標是可能實現的”。