【史海回眸】運輸不懼萬里之遙，茶磚曾是連接中俄的“硬通貨”

【環球時報綜合報道】在今年10月召開的喀山金磚峯會期間，中俄兩國領導人在會晤中提到了連通兩國的“萬里茶道”——17世紀末開始，隨着俄羅斯市場對茶葉需求的增加以及中俄茶葉貿易的興盛，中國商人貫通了一條茶葉貿易之路，這條通道南起中國福建武夷山、北達俄羅斯聖彼得堡，全長超1.3萬公里。茶飲曾經只是俄國極少數貴族才能享受的“特供”，隨着兩國邊貿活動的發展，俄方來華建廠、學習中國成熟的製茶技術，這一局面漸漸才發生改變。中國自古以來精擅製茶工藝，我國產出的茶磚遠銷海外，甚至曾被當成貨幣使用，在邊遠地區價值堪比金銀。

曾經的俄羅斯“貴族特飲”

中國的茶文化歷史悠久，在全球茶葉貿易市場上更是長年“一家獨大”，其國際壟斷地位一直持續到19世紀。為了便於長途運輸，茶商把茶葉“高度濃縮”，製成茶磚。

茶磚的製作通常需要烘乾、蒸煮、靜置發酵、用模具壓縮和陳化等工序。根據茶葉品質與製作工藝，茶磚會被分成不同品級，並打上特定標記。其中，品質最上乘的茶磚呈深棕色，口味最純正，雜質最少；品質最末等的則呈深黃色，有時製作工藝不講究，茶磚可能會含木屑等廢料。泡茶時，人們將茶磚切成小塊、或用手掰下來一部分放在火上烘烤消毒，之後將其研磨成細粉，加入熱水，攪拌成茶飲。

據史料記載，中國的茶葉在17世紀被引入沙皇俄國，此後成為王公貴族最為青睞的飲品之一。早期中俄的茶葉貿易體量很小，主要是因為路途遙遠。據記載，俄國的商隊從中國出境後將貨品運往莫斯科，耗時約16個月，若是旅途不順，走上兩三年也有可能。

由於駝隊載貨量有限，物流成本高昂，當時茶葉在俄國是絕對的貴族飲品，1735年每磅茶葉價值15盧布（當時的盧布含銀量較高）。

俄國人在華建廠“造磚”

18世紀，中俄兩國民間熱衷邊貿活動，今俄羅斯邊境城市恰克圖就是當時貿易活動的中心之一。在這個“大賣場”中，幾乎所有的交易都是以物易物，不需要貨幣，俄方商人用品質上乘的動物皮毛換取中國茶葉。值得一提的是，由於雙方的商品都具有一定的“時令性”，恰克圖還是一個天然的“期貨市場”，誕生過很多能人的商業傳奇。

到了19世紀中葉，隨着中國更多貿易港口的開放，中俄的茶葉貿易合作更為緊密。除了大批量購入茶磚等產品，俄國人還在漢口等城市建立一系列茶磚工廠，據稱當時最大的一家工廠屬於沙皇的一位親戚。據考古發現，當時中俄“合資”生產的茶磚上印有俄文。到19世紀末期，俄國人在中國的茶磚生產已頗具規模，一座大型茶磚工廠僱傭的本地員工高達數千人。

輪船與火車的普及也讓茶葉運輸更為便捷。當時比較常見的路線是先用輪船將貨物運往海參崴，再由火車運往莫斯科。其實在西伯利亞鐵路連通海參崴後，運茶的駝隊就慢慢減少了，原本16個月的時間也大幅縮減。俄國在華人口不斷增加，1916年，中國的茶磚產能達到巔峯，茶磚年出口量接近3萬噸。俄國1917年爆發十月革命，隨之而來的俄國內戰嚴重影響了這一行業的貿易，中俄的商業往來幾乎陷入停滯。

比金銀更值錢的“硬通貨”

對居住在蒙古高原、青藏高原等地區的民眾而言，茶磚既是飲品，也是食物。在對茶磚進行處理後，很多人將它們直接混入主食，撒上食鹽、黃油等佐料食用。但在俄羅斯，茶磚一直僅被作為飲品，俄羅斯人對於這種來自遠方的飲品格外鍾情，很多消費者篤信西伯利亞的乾冷天氣會賦予茶葉與眾不同的滋味。

幾百年來，中國的茶磚通過絲綢之路與茶馬古道源源不斷運往中亞地區，之後進入中東乃至歐洲。由於茶磚既能當食物、飲品，又能入藥，兼具流通性和稀缺性，它們順理成章成了商貿活動中的一般等價物，是能當貨幣使用的“硬通貨”，特別受到遊牧民族的喜愛。出於其“金融屬性”，人們在生產茶磚時往往遵照嚴格的標準生產，通常來説，一塊茶磚的重量就是1.2公斤。比較講究的商家甚至會在茶磚上做出工整的紋路（如同巧克力食品上的紋路），以便人們進行小額交易時切割與“找零”。

在亞洲一些地區，很早就出現使用茶磚的結算手段，在中國西藏以及俄羅斯部分地區，茶磚就是實際意義上的流通貨幣，與非洲地區廣泛使用的“鹽磚”功能相同。史料記載，在中國宋代，茶磚曾被當成“税金”上供朝廷，或作為“禮品”用以安撫兇悍好戰的部族。11世紀末期，蒙古人用茶磚換駿馬。 

一位法國傳教士曾在遊記中記載自己19世紀在中國西藏地區的商業活動見聞，稱當地生意人討價還價時往往會爭某件商品“值幾塊磚”，勞工和僕從的薪水都以茶磚的形式發放，一匹馬的價格大約是80塊茶磚。20世紀初，一些遊歷中國的西方探險家發現，在邊遠地區，黃金白銀都換不來的補給品可用茶磚兑換。直到第二次世界大戰後，西伯利亞仍有不少民眾將茶磚作為流通貨幣。（劉皓然）