多家公募基金機構調整停牌個股估值方法，涉及中國動力等

【環球網金融綜合報道】近日，隨着A股市場併購重組活動的頻繁發生，多家公募基金機構開始對停牌個股進行估值調整。

11月7日，東海基金髮布公告稱，自11月6日起，對旗下部分基金持有的停牌股票“中國動力”進行估值調整，採用指數收益法進行估值。此外，東海基金將在上述股票復牌且其交易體現活躍市場特徵後，按市場價格進行估值，屆時不再另行公告。

而前一日，大成基金、長信基金也紛紛宣佈調整對中國動力的估值方法。不僅如此，此前，就已有基金公司陸續公告調整該股估值。

值得一提的是，中國動力因籌劃資產重組已於10月28日停牌。進一步來講，即該公司籌劃通過發 行可轉換公司債券及支付現金的方式向中國船舶工業集團有限公司購買其持有的 中船柴油機有限公司16.5136%股權，併發行可轉換公司債券募集配套資金。

根據東方財富Choice數據，截至今年三季度末，有133家基金持有了中國動力。其中，易方達國防軍工混合三季度末持有2111.82萬股，且華夏產業升級混合更是將中國動力配置為第一大重倉股，同期末持股數量為1063.02萬股。

而除了中國動力以外，信達澳亞基金在近期公告中表示，決定自10月31日起對旗下基金持有的華峯化學採用指數收益法進行估值，而該股已於11月4日復牌；金信基金則公告在11月1日對旗下基金持有長盈通採用指數收益法進行估值，目前該股仍未復牌。

在業內人士看來，對於基金公司而言，停牌股的估值調整不僅關乎基金淨值的準確性，也影響着投資者的利益。如果基金管理人沒有及時調整估值，而是以停牌前的股價計算淨值，可能會產生套利情形。因此，基金公司需要密切關注停牌股的動態，並根據市場情況進行相應的估值調整。