【進博專刊】歐美汽車展商積極融入未來中國市場

【環球時報赴上海特派記者 任筱楠 環球時報特約記者 陶震】11月5日，第七屆中國國際進口博覽會（以下簡稱“進博會”）盛大開幕。記者從中國國際進口博覽局瞭解到，今年汽車展區共彙集了豐田、大眾、寶馬、福特等12家世界500強整車企業參展，在這其中，有近90%的品牌展出車型為新能源車。在這片電動汽車產業鏈條和智能技術創新應用最為繁茂的沃土上，記者深刻地感受到，中國智能電動汽車產業正在對全球汽車發展轉型產生深遠影響。更為重要的是，經過七年的合作與沉澱，進博會也展現出中外企業形成的良好合作範式。

大眾：中國經驗反哺全球

作為創始展商之一，大眾汽車集團（中國）攜大眾汽車、奧迪、保時捷品牌展出七款展車亮相進博，其中六款為新能源車型。時值大眾入華40週年，中國已成為大眾汽車集團未來重要的戰略據點和創新中樞，一系列深入中國本土產業供應鏈的戰略合作正逐步落地開花。

進博會現場，大眾展現了旗下軟件公司CARIAD與小鵬合作的全新CEA電子電氣架構的最新進展。CARIAD CEA智能座艙產品經理費菲向《環球時報》記者展示時表示，基於CEA架構，大眾在智能座艙中帶來創新應用“旅行記憶”，可實現用户在旅行中對於沿途風景的即時捕捉，並用語音記錄當下感想，生成式人工智能技術會結合天氣、時間等環境數據及車內音樂、場景等多模態數據，生成私人旅行Vlog，並可通過手車互融功能一鍵分享到個人社交平台。

目前，大眾已與中國多家高科技企業建立合作關係，包括與地平線合作開發自動駕駛功能、與中科創達共同開發信息娛樂系統，以及與上海沐傳工業設計在用户體驗領域的合作等。“作為一家國際品牌，我們一方面基於全球經驗，結合地區市場洞察，融入市場之中，把國外好的經驗帶入中國，為中國創新驅動的汽車產業貢獻了自己的智慧和經驗；另一方面，我們把在中國學到的創新技術向全球展示和推廣。”大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠告訴《環球時報》記者。

在“中國速度”的帶動下，大眾把產品開發週期大幅縮短到了36個月。此外，得益於中國領先的電池技術和新能源汽車的優勢成本結構，以及2026年大眾新的技術和架構，大眾為中國開發的下一代純電車型成本會降低40%左右。

“2026年，我們會在三家合資企業推出包括高效燃油車、長續航插電混動車和純電車型在內的多款重磅產品。其中，和小鵬合作開發的兩款B級純電SUV產品會上市，我們還會依託CMP平台推出具有價格競爭力的A級車。這些新車型會採用我們與小鵬合作的CEA架構。此外，我們還會推出包括帕薩特等熱門車型在內的新一代插電式混合動力產品，以及為中國專屬打造的混動車型。”孟俠告訴《環球時報》記者。    

“我們在安徽合肥打造了先進的生產、研發和創新中心，設立了大眾汽車（中國）科技有限公司，至今年底會吸納3000名專家，以‘中國速度’加速開展各項研發工作，拓展電動化、數字化和自動駕駛領域的本土研發實力，並進一步加快本土決策和開發流程。這將使集團更敏鋭地把握中國市場動向，充分利用中國市場的增長勢能和創新優勢，推進在華轉型。”孟俠説。

保時捷：對長期業務投資充滿信心

連續七年參展的保時捷是進博會的“老友”。“進博會的盛大規模讓我印象深刻。”走馬上任後首次公開亮相的潘勵馳感慨道。作為保時捷中國新任總裁及首席執行官，這是潘勵馳第一次進博之旅。

藉由保時捷Turbo（渦輪增壓）誕生50週年這一契機，保時捷在本屆進博會上帶來了時間跨度達半個世紀的兩款Turbo車型：1974年量產的開啓跑車渦輪增壓技術時代的911 Turbo（930）以及最新Turbo車型純電動Macan Turbo。

“保時捷對中國市場長期業務投資充滿信心。”潘勵馳告訴《環球時報》記者，進博會前夕，保時捷在華成立了保時捷（上海）投資有限公司，給公司帶來更多業務發展和投資機會。

奧迪：為中外合作提供新模板

進博會為外商深度本土化提供合作窗口。進博會期間，擁有百年曆史的奧迪首次發佈新品牌AUDI，這是奧迪與上汽合作項目的成果，更為新時期中外合作和產業融合提供新模板。

在以往，豪華車企的中外合資模式多以外方輸入產品技術、中方主導生產銷售為主。奧迪上汽合作項目CEO宋斐明告訴《環球時報》記者，此次奧迪與上汽的合作項目是把奧迪在高端汽車產品定義、工程技術和豪華積澱等方面的能力，與上汽在創新技術和產業生態的優勢資源進行融合互補，聯合開發出智能數字平台，首款概念車AUDI E在進博會正式亮相，後續基於這一平台的三款量產高端智能網聯電動車型將於2025年年中起陸續推出市場。

“聯合開發的智能數字平台為我們的新品牌AUDI打造面向中國用户的新一代先進智能網聯汽車奠定基礎。”奧迪汽車股份公司管理董事會主席兼技術研發董事高德諾表示，“通過這個合作項目，奧迪技術充分統合中國成熟的電動生態系統和供應鏈，打通產業上下游，促進全產業鏈深度融合，為中國企業提供有力經驗，同時為全球市場的創新和技術共享作出貢獻。”

通用：實現“展品變商品”

進博會還在成為外方展商傾聽中國聲音，瞭解消費走向，調整產品引入的橋樑。連續七年參展的通用汽車，就通過進博會實現了“展品到商品”的蜕變。“我們高端進口業務的概念正是源自進博會。在進博會我們開啓的是傾聽模式。通過展出各類產品，收集消費者的需求和反饋，進而幫助我們決定未來進口到中國的產品。”通用汽車高級副總裁兼通用汽車中國公司總裁何思文告訴《環球時報》記者。

正是基於往屆進博會收穫的積極反饋，通用汽車決定自2022年起正式在中國開展高端進口業務道朗格，並在上海開設了首家品牌中心，旗下明星產品TAHOE太浩全尺寸SUV也於今年正式引入中國，年內道朗格還會引進GMC YUKON育空全尺寸豪華SUV。據何思文介紹，以此為起始，未來通用汽車希望通過進博會助力決策，帶來更多滿足中國市場需求的產品。

佛瑞亞：攜先進科技再亮相

曾三次參加進博會的國際汽車零部件科技公司佛瑞亞今年攜先進科技再度亮相。佛瑞亞亞洲區戰略與業務發展副總裁李京誠告訴《環球時報》記者，本屆進博會佛瑞亞帶來兩款重要展品，邁極瑞環保材料牆和400L 70MPa IV型儲氫瓶。邁極瑞環保材料牆展示了比現有材料降低85%二氧化碳排放的新型材料。400L 70MPa IV型儲氫瓶擁有輕量化設計和全球領先的高質量儲氫比，可提高汽車續航里程，減少氣瓶佔用空間。

李京誠表示，在中國深耕30餘年，佛瑞亞已成為中國市場的重要參與者，與中國的長期關係對公司的發展與成功至關重要。