中國貨運航天飛機“昊龍”總設計師接受《環球時報》專訪：“昊龍”已開展工程研製，不久就能看到

【環球時報赴珠海特派記者 樊巍 郝珺石 王璞】前不久剛官宣的中國貨運航天飛機“昊龍”無疑是第十五屆中國航展（珠海航展）最耀眼的展品之一。11月11日，中國航空工業集團舉行的珠海航展新聞發佈會現場展示了“昊龍”貨運航天飛機“飛天落地”的演示動畫。據《環球時報》記者瞭解，“昊龍”貨運航天飛機是中國航空工業集團發揮航空技術優勢、開發商業航天產品的新起點，是支撐實現航天強國戰略的重要任務。圍繞“昊龍”的諸多熱點話題，《環球時報》記者專訪了“昊龍”貨運航天飛機總設計師房元鵬。他表示，目前“昊龍”已全面開展工程研製，相信在不遠的將來，大家就會看到。

“橫空出世”的秘訣

據中國載人航天工程辦公室消息，“昊龍”貨運航天飛機方案，作為中國空間站低成本貨物運輸系統總體方案徵集活動的勝出方案之一，目前已獲得工程飛行驗證階段合同。這意味着“昊龍”貨運航天飛機已正式立項。

對於航天飛機與飛機的區別，中國“昊龍”貨運航天飛機總設計師房元鵬在接受《環球時報》記者專訪時介紹稱，飛行器進入空間軌道，需要考慮空間環境對飛行器，尤其是對機載設備的影響，所以航天飛機的很多設計理念要兼顧航空和航天的需求。“航天飛機設計過程中最難的一環，就是構思出一個合理的氣動佈局。”

“昊龍”貨運航天飛機由中國航空工業集團成都飛機設計研究所研製。該所是我國多型主力戰鬥機的研製單位，一直堅持以“龍”為自身研發的飛行器命名，如代號為“威龍”的殲-20戰機、代號為“猛龍”的殲-10系列戰機，以及代號為“梟龍”的FC-1戰機等。據《環球時報》記者瞭解，此次以“昊龍”命名我國首個正式立項的航天飛機項目，則有着龍騰東方、馳騁九天、行者無疆、福澤四海的美好寓意。

房元鵬在接受《環球時報》記者採訪時介紹稱，與國際上同類型空天飛行器比較來看，比如美國的“追夢者”航天飛機，它採用的是分艙構型，而“昊龍”採用的是一體化構型。從執行貨運任務的能力而言，“昊龍”跟“追夢者”應該是相當的。“我們之所以現在能拿出一個成熟的航天飛機產品，這有賴於中國整體工業體系的進步，尤其是在先進材料、先進製造方面，為航天飛機的研發和生產製造提供了必要的條件。”

中國貨運航天飛機如何翱翔天地間？房元鵬對《環球時報》記者表示，“昊龍”貨運航天飛機執行貨運任務，首先是要在發射場完成貨物的裝載，然後通過運載火箭發射進入軌道，打開太陽能帆板獲取能量，並打開交會對接的保護罩。

據他介紹，“昊龍”貨運航天飛機的尾部在與空間站核心艙的徑向端口完成交會對接後，形成組合體，在軌停靠期間，航天員可以通過飛機尾部的艙口自由進出“昊龍”，在貨艙內實現物資的取用和存儲，在軌停靠一段時間後，“昊龍”可以與空間站分離，制動離軌後返回大氣層，最後在機場跑道水平着陸。在着陸之後，可以像日常維護飛機一樣對“昊龍”進行維護維修，以達到再次執行任務的條件。

“昊龍”與天舟如何分工

據房元鵬介紹，“昊龍”貨運航天飛機採用大翼展、高升阻比的氣動佈局，鈍頭體機身配上大後掠三角翼，這個佈局決定了飛行器在大氣層內具有較強的機動能力，也決定了飛行器有更多的返回機會、更寬的返回窗口，為大規模的物資下行創造了條件。飛行器的長度大概10米左右，寬度大概8米左右。

房元鵬表示，目前，作為中國空間站系統重要組成部分的天舟貨運飛船，屬於大型貨物運輸航天器，其上行裝載貨物能力非常強，而“昊龍”貨運航天飛機要小一些，起飛重量相當於天舟貨運飛船的一半左右，可以執行更加靈活的貨運任務，比如攜帶新鮮的蔬菜、水果等食品對空間站進行短週期的補給。此外，“昊龍”出色的下行能力可以為中國空間站的一些故障件返地維修、空間實驗樣品帶回以及太空製造創造條件，“其中，太空製造會是未來比較值得關注的領域”。

突出的可重複使用能力，可大幅度降低“昊龍”貨運航天飛機全壽命週期使用成本。結合“昊龍”貨運航天飛機任務保障靈活性強等特點，可實現低成本高頻次發射。此外，“昊龍”貨運航天飛機屬於帶翼飛行器，可將物資從空間以水平着陸的方式帶回機場跑道，從而使得“昊龍”貨運航天飛機具有更好的下行貨物能力。

“天舟貨運飛船和‘昊龍’貨運航天飛機是按照國家發展戰略所需，根據不同的定位和設計，用途相同但具有不同特點的兩個航天器。但有一點是相同的，兩者都是中國自行設計的貨物運輸航天器。”房元鵬表示，未來，在中國空間站高頻次天地往返運輸需求的牽引下，兩型航天器必將相互補充，共同構建起靈活高效、形式多樣、成本低廉的空間站貨物運輸體系。

何時飛天

在獲得工程飛行驗證階段合同、“昊龍”貨運航天飛機正式立項之後，中國人還要多久才能看到自己研製的航天飛機飛向自己的空間站？這是許多民眾關心的話題。對此，房元鵬向《環球時報》記者透露，整個航天飛機的研製階段分為方案設計階段、工程研製階段和貨運任務執行階段。“目前我們已經完成了方案設計階段工作，正在全面開展工程研製，相信在不遠的將來，大家就會看到。”

房元鵬進一步表示，下一步將在“昊龍”貨運航天飛機的研製基礎上，面向國家重大需求，瞄準國家載人航天工程和空間科學發展，聚焦服務國計民生形成多種應用場景需求，研製系列化、低成本、多種用途飛行器，秉持“研製一代、預研一代”的科研規律，通過堅持不懈推進核心技術攻關、增強自主創新能力，不斷刷新和平利用太空的廣度和高度，為人類的科技進步貢獻更多航空智慧和航空力量。