江蘇人口第一縣，何時能通高鐵？省交通廳回應

11月12日上午9點，江蘇省交通運輸廳黨組成員、省鐵路辦副主任馮兆祥，省交通運輸廳副廳長、黨組成員張欣，帶領相關職能部門做客《政風熱線》，現場回應羣眾訴求。

沭陽網友“幸福樹”通過後台留言説：沭陽縣是全國花木之鄉、教育強縣。目前因為沒有通高鐵，致使很多人去往蘇南地區上班上學、節假日出門旅遊，又或是外地朋友想來沭陽做客都很不方便。之前聽説淮新鐵路早已納入建設規劃中，但卻遲遲沒有動工跡象，想諮詢何時能通上高鐵？後期是否有計劃？

江蘇省交通運輸廳黨組成員、省鐵路辦副主任馮兆祥在回答中表示，全國鐵路一張網，高鐵項目的規劃、線路走向、建設時序等相關問題，很大程度上取決於國家高鐵網的規劃和實施。在優先考慮國鐵幹線、國家級鐵路樞紐之間的連通，或者較大、較重要經濟據點之間的鐵路連接前提下，有時很難全面兼顧到所有的縣級節點。對此，江蘇省交通廳、省鐵路辦一直在加強與國家鐵路規劃的對接。到目前為止，江蘇省高鐵通車里程已達2541公里，位居全國前列，全省縣級節點通達高鐵的比例已到70%，對於剩餘30%沒通高鐵的縣或者縣級市，省運輸廳、省鐵路辦將加快建設 ，比如今年底要開工的鹽台高鐵 ，明年要開通的河沭鐵路江蘇**段等。

具體到沭陽這個節點，江蘇省交通廳、省鐵路辦近幾年一直在牽頭推動淮新鐵路 的建設，首先是在2021年將這條鐵路納入國家規劃 ；其次是組織設計單位對項目的技術方案、線路走向、途徑節點、建設時機 進行了深入分析研究；第三是結合在建的寧淮高鐵，提前在新沂東站和淮安東站，為新淮高鐵將來的設施預留了接入條件 ，為新淮鐵路將來的建設打下基礎。

2021年國務院辦公廳就全國鐵路規劃建設出台了一項新規定，要求既有高鐵能力利用率沒有達到80%之前，不得新建高鐵平行線 。由於去年年底開工的京滬高鐵二線項目和2019年開通運營的徐宿淮鹽鐵路，導致淮新鐵路的建設與國家相關政策不吻合 。目前補救的辦法是加快推進濰宿高鐵的建設 ，這樣新沂到淮安之間的高鐵就建成了。另外山東濟南到棗莊的高鐵正在建，如果往南能夠接到新沂，就形成了新的交叉路線，不再是一個平行線路，可以為新沂鐵路早日開工建設創造條件。其次也會積極向國家有關部委爭取，積極推進新沂到淮安高鐵的前期工作，努力準備前期各項條件，時機一旦成熟，馬上開工建設新沂到淮安的這條鐵路項目 。

延伸閲讀

沭陽是江蘇省宿遷市轄縣，全縣户籍人口196.63萬人，2023年GDP1411.67億元，是江蘇人口第一縣，也是蘇北經濟第一縣。

沭陽是“南花北移之地、北木南遷之所”，全國有名的“花木之鄉”。數據顯示，沭陽花木種植面積達60萬畝，去年花木銷售額突破300億元，全縣有35萬人耕耘在這條產業鏈上，花木直播銷售額佔到全國的1/3。值得一提的是，當地花木生產核心區70%以上的大學畢業生選擇返鄉創業。

同時，沭陽的圖書銷售行業也發展得如火如荼。目前該縣圖書銷售額約20億元，從事出版物經營的公司有8000多户，他們經銷着全國80%出版社的圖書，沭陽也成了全國規模最大的圖書集散地之一。

除了花木和圖書，木材加工也是沭陽具有較強就業吸附力的傳統支柱產業。據瞭解，該縣現有綠色家居企業1265家，年產值超460億元，從業人員約30萬人。

來源｜ 人民網江蘇綜合 江蘇新聞