“從錢凱到上海” 中拉陸海新通道預示着一個蓬勃發展的海運時代

央視網消息： 位於秘魯首都利馬以北錢凱灣內的錢凱港，是中秘共建“一帶一路”重要項目，也是南美首個智慧港口，是中國和秘魯兩國合作共贏、互利互惠的典範，更是中拉合作的生動縮影。下面我們通過一個短片，來了解這條中拉之間的陸海新通道。

錢凱港項目一期工程始建於2021年，由中企控股和投資開發，項目包括多用途碼頭、集裝箱碼頭及基建設施。港口最大水深達17.8米，能停靠18000標準箱的超大型集裝箱船，可實現近期每年100萬、遠期150萬標準箱的設計吞吐能力。

中企項目公共事務經理德拉斯卡薩斯稱：“對秘魯來説，這個港口至關重要。因為它為加強互聯互通、開發鐵路和工業潛力創造了巨大的發展機會。”

目前，秘魯對亞洲和大洋洲的大部分貨運需經中美或北美中轉，且吞吐量不能滿足外貿升級的需求。錢凱港一期工程可以將秘魯到中國的海運時間縮短至23天，節約20%以上的物流成本，每年為秘魯帶來45億美元收入，創造8000多個直接就業崗位，為當地人民帶來實實在在的福祉。

當地農民佩雷斯稱：“瓦拉爾是秘魯的農業之都，我們擁有全秘魯近80%的水果和蔬菜產品，我們有火龍果、牛油果、生菜等蔬菜水果。因此得益於未來海上運輸時間變短，我們有機會以較低的成本發貨，這對我們來説是個巨大的優勢。”

錢凱港技術人員裏韋拉稱：“我負責整個項目的電氣系統，我們與中國團隊緊密合作，他們帶來了寶貴的經驗和技術，許多秘魯人將從這個變革性的項目中受益。”

此外，錢凱港通過隧道與泛美公路相連，直達首都利馬，來往的貨物能便捷通達秘魯以及拉美各國，極大提升貿易便利。未來巴西的大豆、鐵礦石、冷凍肉類，哥倫比亞的咖啡、牛油果等等，或也將通過這一新航道源源不斷地運往亞洲。這個便捷的出口通道將為整個拉美地區打開一扇門，將其納入亞太經濟一體化的新脈動。

不僅如此，錢凱港本身就是開放和共贏的標誌，其輻射範圍遠遠超出中國和拉美。太平洋西岸的日本、韓國可以通過上海，共用這條橫跨東西半球和南北半球的“陸海新通道”，東岸的美國同樣可以藉助這一新航道去到亞洲，錢凱港的建成提供了太平洋海運的新選擇。

作為中國和秘魯共建“一帶一路”合作項目，“從錢凱到上海”已成為秘魯的流行語，它預示着中拉之間即將迎來一個蓬勃發展的海運時代。