中歐班列開行突破十萬列

11月15日10時20分，隨着X8083次中歐班列（重慶—杜伊斯堡）從重慶團結村站開出，中歐班列累計開行突破10萬列，發送貨物超1100萬標箱、貨值超4200億美元，保持安全穩定暢通運行，標誌着中歐班列高質量發展取得新成效。

2013年誕生，2016年統一品牌，中歐班列越跑越快、越跑越好。從2016年統一品牌至2023年，中歐班列年開行數量由1702列增加到超1.7萬列，增長近10倍。開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短為現在的6個月。今年3月以來已連續8個月單月開行數量超過1600列。

國鐵集團貨運部負責人介紹，2013年以來，中歐班列通道網絡不斷擴充，由單一線路變成“一張網”，服務網絡基本覆蓋亞歐大陸全境。目前鐵路部門在國內已鋪畫時速120公里圖定中歐班列運行線93條，連通中國境內125個城市。同時，口岸通過能力大幅躍升，經阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、同江北六大口岸進出境中歐班列數量保持穩步增長態勢。在鞏固和穩定既有入歐主要通道基礎上，鐵路部門還積極拓展南通道跨裏海中歐班列常態化開行，今年7月1日鋪畫了“每日一班”的跨裏海中歐班列圖定線路，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯”的中歐班列境外通道網絡格局日趨完善，目前中歐班列已通達歐洲25個國家227個城市以及11個亞洲國家超過100個城市。

此外，通過持續優化運輸組織，中歐班列的運行質量得到穩步提升，市場競爭力顯著增強。該負責人表示，目前，中歐班列回程、去程比例超過84%，實現每週“去7回6”，雙向開行基本均衡。根據中歐班列境內外運輸組織特點，時速120公里中歐班列最大編組輛數和牽引質量分別提高到55輛、3000噸，單列平均運量較開行之初提升34%以上。

“如今，中歐班列貨物品類已增至53大類5萬餘種，特別是高科技、高附加值貨品佔比逐年提升，如通過二連浩特鐵路口岸出口的中歐班列貨品中，汽車、機械、手機電腦等高附加值商品佔比已達40%以上。中歐班列年運輸貨值由2016年的80億美元增長到2023年的567億美元，今年以來運輸貨值已達580億美元。”該負責人説。

為了進一步提升服務能力，2022年10月起，國鐵集團還創新開行了境內外全程時刻表中歐班列，按照境內外全程“客車化”組織，運輸時效有了穩定預期，受到客户青睞，吸引了大量高附加值貨源，平均每櫃貨值較普通中歐班列提升41%。同時緊密對接市場需求，優化班列產品供給，推出了新能源汽車、郵政物資、跨境電商、木材、茶葉、冷鏈等特色班列產品，為客户提供高品質的國際物流服務，成為具有強大輻射力、帶動力和影響力的國際物流品牌。

中歐班列的快速發展，搭建了沿線經貿合作新平台，推動相關國家和地區更好融入開放型世界經濟，極大增進了沿線民生福祉。該負責人指出，中歐班列有力帶動了我國內陸城市的對外開放，內蒙古烏蘭察布、江西贛州等一些不靠海不沿邊的城市依託中歐班列，逐步發展成為對外開放新高地。同時，中歐班列也讓更多電子產品、家電、新能源汽車等“中國製造”以更快速度、更優價格到達歐洲，讓歐洲消費者得到了更多實惠，同時為歐洲生產商和貿易商進入中國市場開闢了貿易新通道。

“對於沿線地區來説，中歐班列還催生了許多新的物流、工業、商貿中心、產業園區，為當地民眾提供大量就業機會，帶動了沿線地區經濟社會發展。”該負責人表示，接下來，國鐵集團將持續貫徹落實高質量共建“一帶一路”八項行動，秉持和平合作、開放包容、互學互鑑、互利共贏的絲路精神，推動中歐班列朝着更高質量、更好效益、更加安全的方向發展，為促進我國外貿發展、服務高水平對外開放提供有力運輸服務保障。

（本報記者 訾 謙）