身份背景引發議論，政策走向帶來擔憂，特朗普提名石油大亨擔任能源部長

【環球時報報道 記者 李萌】當地時間16日，美國當選總統特朗普表示，他將提名克里斯·賴特出任能源部長，賦予他“削減繁文縟節”的任務，希望以此推動化石燃料投資。特朗普的這一宣佈再次震動美國輿論場，多家美國媒體稱，克里斯·賴特是化石燃料行業高管，又是“氣候變化懷疑論者”。賴特去年曾在LinkedIn上否認“氣候危機”的存在。他説：“不存在氣候危機，我們也沒有正在經歷能源轉型。”而就在兩天前，路透社引述兩名消息人士的説法稱，特朗普的過渡團隊計劃取消拜登政府為電動汽車消費者提供的7500美元税收抵免，這可能對本已放緩的美國電動汽車轉型甚至能源轉型產生嚴重影響。

“業內反對應對氣候變化努力的最強烈聲音之一”

據美國《華盛頓郵報》報道，克里斯·賴特是特朗普競選活動的主要捐助者之一，同時也是化石燃料行業的堅定支持者，大力倡導石油和天然氣開發。美聯社稱其為“業內反對應對氣候變化努力的最強烈聲音之一”。賴特擔任總部位於科羅拉多州丹佛的水力壓裂公司“自由能源”首席執行官。

美國能源部負責美國的能源外交、戰略石油儲備，以及推進能源技術的贈款和貸款計劃，還負責監管老化的美國核武器綜合設施、核能廢物處理和17個國家實驗室。

此次特朗普不僅提名賴特擔任能源部長，同時他也將出任新成立的國家能源委員會的委員。特朗普曾表示，該委員會將由所有參與生產、監管和運輸的所有形式的美國能源機構和部門組成。特朗普在宣佈這一任命時稱：“我們將繼續鑽探，擴大所有形式的能源生產，以促進經濟增長並創造高薪工作。”

據美聯社報道，賴特從未在政府任職，但他的提名得到了包括石油和天然氣大亨哈羅德·哈姆在內多位有影響力的保守派的支持。美國石油協會（石油和天然氣行業最大的遊説團體）主席邁克·索默斯稱，賴特在能源領域的經驗“為他提供了重要的視角，將為他領導能源部提供參考”。

美國全國廣播公司稱，預計賴特將支持特朗普的計劃，最大限度地提高石油和天然氣產量，他也可能與特朗普一樣反對應對氣候變化的全球合作。英國《衞報》報道稱，賴特還可能參與電力傳輸許可和核電擴張等項目的推進。

美國國內也有人對該任命表示強烈反對，自然資源保護委員會負責氣候和能源的高級副總裁傑基·黃稱，提名賴特是“一個災難性的錯誤”。

電車行業雪上加霜？

如果得到參議院的批准，賴特將取代詹妮弗·格蘭霍姆執掌能源部，後者支持電動汽車和地熱能等新興能源。這一任命無疑讓本就忐忑不安的美國電動汽車行業再添幾分憂慮。

據路透社報道，特朗普的過渡團隊計劃取消的為電動汽車消費者提供7500美元税收抵免是拜登政府2022年8月簽署的《通脹削減法》（IRA）中的一項標誌性措施。路透社稱，據消息人士透露，電動車税收抵免被視為一個相對容易取消的目標，由共和黨佔主導的國會預計會對此達成廣泛共識。

對此，代表主要電動汽車和電池製造商的團體ZETA本月15日敦促當選總統特朗普不要取消電動汽車銷售和生產的税收抵免，理由是這會對投票給共和黨的關鍵州產生影響。美國現任能源部長格蘭霍姆也在第29屆聯合國氣候變化大會（COP29）上表示，取消電動汽車税收抵免將適得其反。

取消電動汽車税收抵免的主張得到了石油和天然氣行業的大力支持。美國《紐約時報》稱，電動汽車銷量增長對石油和天然氣行業構成了威脅。國際能源署的數據顯示，到2030年，電動汽車的增長可能導致每天減少近600萬桶石油的需求量。

但值得注意的是，特斯拉也對取消税收抵免予以支持。路透社援引兩位知情人士的話稱，馬斯克認為取消補貼對特斯拉的銷售影響輕微，但對其他美國電動汽車競爭對手，尤其是傳統汽車製造商，將會造成“毀滅性”打擊。美國有線電視新聞網（CNN）稱，取消電動汽車税收抵免，將讓試圖進入市場的老牌汽車製造商增加虧損。

挑戰將主要來自國內

《華盛頓郵報》稱，特朗普一再呼籲取消補貼，而這些補貼資助了一系列氣候友好型事業，包括推動消費者購買電動汽車、石油公司投資綠色氫能。賴特的任命反映了特朗普團隊將權衡是否取消數十億美元的此類激勵措施。而如果成為能源部長，賴特將深入參與此類補貼的分配，以及對能源項目的聯邦貸款擔保。

賴特所面臨的挑戰主要來自國內需求。《衞報》報道稱，隨着人工智能、電動汽車的發展以及加密貨幣的增長，美國的電力需求20年來首次激增。《華盛頓郵報》表示，賴特在能源部面臨的一個重大挑戰是全國的電力緊縮，因為數據中心對電力的需求、製造業繁榮和電動汽車的增加給全國電網帶來了壓力。     

同時，美國能源部正處於液化天然氣出口競爭的中心。拜登政府今年1月宣佈“暫停”批准新的液化天然氣出口設施。而賴特將負責解除這一暫停，併為價值數十億美元的碳密集型項目頒發許可證。