王瀚浥：錢凱港貢獻區域合作新方案

11月14日，習近平主席與秘魯總統迪娜·博魯阿爾特以視頻方式共同出席錢凱港開港儀式，宣佈開港。這不僅是中秘兩國在經貿合作領域的里程碑，也彰顯出雙方對深化友好關係的堅定決心。

錢凱港位於秘魯首都利馬以北80公里，是太平洋沿岸的天然深水良港。2019年，中遠海運集團收購了秘魯錢凱碼頭60%的股權。截至目前，錢凱港一期工程4個碼頭泊位已順利完成，預計近期年吞吐量可達100萬個貨櫃。第二階段建設預計在4年內完成，屆時港口貨物吞吐量將增加兩倍。

此外，錢凱港預計將使南美洲到中國的貨物運輸時間從35天減少到23天。這將有效壓縮秘魯產品出口到亞洲市場的物流成本，顯著提升秘魯產品的國際競爭力。專家預計，錢凱港每年將為秘魯帶來至少45億美元收入，約佔秘魯國內生產總值的1.8%。此外，項目建設還將創造8000多個直接就業崗位。由此來看，錢凱港不僅是一項工程，更是一項關乎秘魯經貿往來跨越式發展、民生項目穩步推進的國家戰略。

同時，錢凱港將顯著推進拉美國家間貿易往來與經濟合作，強化拉美與亞洲之間的互聯互通，深刻改變南美內陸及國際物流的傳統格局。經由錢凱港，智利、厄瓜多爾等拉美國家可以更加便捷地進行中轉貿易。更重要的是，錢凱港作為拉美地區重要樞紐，為區域間經貿合作搭建了堅實的基礎設施平台，愈加緊密的經貿往來將進一步加快拉美經濟的一體化進程。錢凱港也因此被譽為“拉美的新加坡港”“南美通向亞洲的門户”。

作為共建“一帶一路”倡議在拉美地區的標誌性工程，錢凱港貢獻了區域合作新方案，將有效推動中國與拉美國家的深入合作。一方面，錢凱港架起了一座連接亞洲與拉丁美洲的海上橋樑，增強了雙方商品在全球市場中的競爭力，為雙方企業開闢了新的增長極。另一方面，錢凱港的落成與高效運營，為拉美乃至全球港口建設提供了良好示範與中國經驗。

事實上，錢凱港建設不僅是深化中拉經貿關係的重要動力，也是推動區域共同繁榮的關鍵紐帶。在共建“一帶一路”倡議合作框架下，中國與包括秘魯在內的22個拉美和加勒比國家簽署了共建“一帶一路”諒解備忘錄，在港口、運輸、科技及資源開發等多個領域展開深入合作。過去10年，秘魯與中國的貿易額翻了一番，到2023年達到376.9億美元。過去12個月，秘魯對華貿易佔秘魯外貿總額的36%，中國連續十年成為秘魯最大貿易伙伴和最主要出口目的國。

依託中秘兩國堅實的合作基礎，錢凱港在增強兩國貿易往來的同時，還有效推動了兩國在人文、政治領域的深入合作，為構建更緊密的中拉命運共同體注入了新的活力，也為全球經濟的多元化發展與包容性增長貢獻了中國方案。

錢凱港不僅是中秘互利共贏的生動寫照，更是中國推動新型國際合作的鮮活案例。在全球發展面臨新的抉擇與挑戰的時刻，中國展現出負責任大國的擔當。

在全球經濟不確定性風險激增的背景下，錢凱港的成功為全球經濟合作提供了新的動力和思路。在可預見的未來，隨着孤立主義與保護主義思潮再度泛起，全球經濟一體化進程或重現陰雲。作為開放型經濟的倡導者和推動者，中國是全球化進程中不可忽視的確定性力量。在此意義上，錢凱港項目展示了中國與世界共享發展機遇的堅定決心，為應對人類共同挑戰提供了新方案，亦為塑造國際發展新格局繪就了新藍圖。 

錢凱港作為具有里程碑意義的工程項目，不僅有助於秘魯及拉美國家的發展，也對共建“一帶一路”倡議所代表的一系列國際合作產生了積極的推動作用。依託此次亞太經合組織第三十一次領導人非正式會議與即將召開的二十國集團領導人第十九次峯會，中國將繼續堅定不移地推動新型國際合作，進一步深化與全球各國的經濟合作與夥伴關係，為全球經濟的穩定與發展提供堅實的支撐，助力形成更加公正合理的國際經濟治理體系。（作者是上海外國語大學馬克思主義學院學者、習近平新時代中國特色社會主義思想課程中心副主任）