勞動力缺口近兩成，韓國首爾擬引進外籍司機

【環球時報特約記者 劉信】據《韓國時報》18日報道，韓國政府官員當天表示，政府正加緊努力，在多領域多行業吸引外國勞工，提高本國勞動力中非韓國人的比例，以應對日益嚴重的勞動力短缺問題。

韓聯社報道稱，首爾市政府10月28日向韓國國務調整室正式建議將“交通運輸業”納入E-9簽證（允許外國人在韓國從事專業領域工作的簽證）發放類別，並將工作時間從3年擴大到5年。據悉，國務調整室已將該建議轉達給僱傭勞動部進行討論。

有政府官員表示，由於工資水平低，且很多本國司機會以社區公交車司機為跳板去到其他薪資更高的運輸崗位，韓國多地長期面臨社區公交車（往返於超市、地鐵站等的短距離公交，主要為社區居民服務）司機不足以及招工難等問題，司機的老齡化也很嚴重。韓國《每日經濟新聞》報道稱，首爾社區公交車運輸組織分析，以10月為基準，首爾市登記的社區公交車數量為1599輛，正常情況下共需要3517名司機，但實際登記的司機人數僅2918人，存在近600人的缺口，司機短缺率達17.1%。因此政府希望將“交通運輸”納入E-9簽證，吸引外國勞工，補足本國的職位空缺。目前，僅有持有訪問就業（H-2）或在外同胞（F-4）簽證的外籍居民可以在韓國從事巴士司機工作。據悉，首爾市巴士司機中的外國勞工比例還不到2%。

為減輕韓國家庭壓力、鼓勵生育，韓國此前還引進了百名外國家政人員。韓國紐西斯通訊社報道稱，首爾市今年9月招聘了約100名菲律賓家政人員。   

韓國銀行的一份報告顯示，2022 年韓國從事護理服務行業與兒童保育工作的工人缺口為19萬，2042 年缺口將增至最少61萬。從各行業來看，勞動力不足已是普遍現象。僱傭勞動部稱，以2022年為準，批發零售、信息通信、科學、技術、住宿、餐飲業等行業工人缺口達14.3萬。有韓國網友稱，“不僅是巴士司機，不得不向外國人大幅開放所有領域的時代已經到來”。