交工驗收！大灣區再添一跨海通道，12月“上崗”

11月25日，黃茅海跨海通道通過交工驗收，標誌着這座歷經一年半前期籌備、四年艱苦建設的國家級重點跨海通道工程圓滿完成各項建設任務，順利通過工程質量的“終考”，即將在今年12月正式“上崗”，為粵港澳大灣區互聯互通再添一座新黃金海上通道。

薄霧中的黃茅海跨海通道（郝笑天 攝）

黃茅海跨海通道是港珠澳大橋的西延線和國家“十三五”重大工程，也是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發佈後首個開工的跨海通道工程。項目全長約31公里，東接鶴港高速，西連新台高速並與西部沿海高速相交，設高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋，其中，黃茅海大橋採用三塔斜拉橋設計，建成後將成為世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋。

11月24日-25日，黃茅海跨海通道交工驗收會議在珠海召開。省交通運輸廳、省公安廳、省海事局、省公路事務中心、珠海、江門兩地交通運輸局等共59家單位90餘名代表參加會議。

黃茅海跨海通道召開交工驗收會議（馮珠仔 攝）

11月24日下午，代表們前往高欄港大橋、黃茅海大橋、獅山隧道、象山隧道、黃茅海服務區等實地察看了工程現場，瞭解掌握土建工程、鋼結構工程和交安機電設施等實體外觀質量。25日上午，交工驗收委員會聽取了黃茅海跨海通道管理中心及各參建單位代表的彙報，審閲了工程建設資料，進行了廣泛而深入的討論，一致認為黃茅海跨海通道工程質量保證體系完善，符合設計及技術規範要求，工序控制嚴格，工程質量合格，同意通過交工驗收。

黃茅海跨海通道交工驗收通過後，還需要通過行業主管部門核備，才能正式具備通車條件。屆時，從珠海到江門的通行時間將從1個多小時縮短為30分鐘左右，將有力改變粵西沿海地區與粵港澳大灣區核心區域通道單一的現狀，實現粵港澳大灣區經濟發展向粵西和沿海地區輻射。

遠眺黃茅海跨海通道（馮珠仔 攝）

記者 / 劉韋彤