西方媒體惡意解讀大眾汽車集團出售新疆工廠，中國外交部回應

【環球時報駐德國特約記者 青木 吳鳴】據德新社報道，大眾汽車集團27日表示，與中國國有企業上汽集團合作運營的烏魯木齊工廠將被轉讓給活躍於二手車業務的一家上海國有企業。雖然大眾表示出售該工廠是出於經濟原因，但一些西方媒體將大眾這一決定與所謂的新疆人權問題聯繫起來。在28日中國外交部例行記者會上，發言人毛寧應詢評論稱：“這些人編造涉疆謊言的目的就是要搞亂新疆，進而阻止中國的發展振興，是打着人權的幌子在新疆製造‘強迫脱鈎’‘強迫失業’‘強迫返貧’，這種圖謀不會得逞。”

公開資料顯示，大眾位於新疆烏魯木齊的工廠於2013年8月正式開業並投產組裝，是上汽大眾汽車有限公司在中國西部地區的首個生產基地。但由於市場弱於預期，自2019年以來，這家工廠就沒有生產整車。德新社稱，為了該工廠的未來，大眾已進行了數月的談判。今年2月，大眾首次表示考慮撤出這一地區，並稱正與上汽集團就其在新疆的業務未來方向進行討論。

大眾汽車在新疆的業務此前就引起西方國家的關注。迫於外界壓力，大眾汽車委託外部審計機構對烏魯木齊工廠進行了審計，並在去年表示沒有發現該工廠存在任何“強迫勞動”的跡象。在大眾26日公佈將出售新疆工廠後，一些西方媒體在報道中稱該公司近年來揹負“越來越大的壓力”從這一地區撤出，並稱新疆因存在所謂“強迫勞動”而飽受爭議。

“我想説的是，一些政治勢力在國際上散佈了太多關於新疆的謠言，製造了太多的虛假信息，所謂‘強迫勞動’就是其中之一。”中國外交部發言人毛寧28日表示，當前新疆社會穩定、經濟發展、民族團結、宗教和睦，新疆各族人民的各項權益得到切實保障。中國將繼續推進高質量發展，擴大高水平開放，為包括德國企業在內的外國企業在華投資經營提供更多的機遇。

“少一點新疆，多一點上海”，《法蘭克福匯報》27日稱，大眾汽車自 20世紀80年代以來一直活躍在中國。2023年，在中國的銷量佔大眾總銷量的36%左右。但近來大眾在中國的汽車銷量越來越少，這就是為什麼在中國也討論關閉工廠的問題。據瞭解，在此之前，大眾集團高層就宣佈計劃更嚴格地削減開支，並表示現有削減開支措施已不足以應對目前的形勢，不排除關閉德國本土工廠以及在本土裁員的可能性。     

據《法蘭克福匯報》報道，大眾不希望關閉新疆工廠被視為遠離中國。大眾集團週二將與上汽集團的合作協議再延長十年，直至2040年。據上汽集團網站27日消息，大眾汽車集團負責中國區業務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德表示，“基於新的合作協議，我們將為上汽大眾在新興技術領域注入更多研發資源，從而更為深入地融入中國產業生態系統，充分發揮本地創新能力。由此，我們將能更有針對性地為中國客户打造專屬產品，從而在智能網聯汽車時代佔據領先地位。”