獲70項國家專利！來看140座橋樑“撐起”的高鐵線

今天（11月29日）7時32分，G5501次列車從南寧東站駛出，標誌着南珠高鐵南玉段開始開通前的關鍵階段——滿圖試運行，預計年底具備開通條件。正線全長193.31公里、架設橋樑140座、橋樑總長達到125公里，南珠高鐵南玉段是一條橋樑“撐起”的高鐵線。

南珠高鐵南玉段沿線地下暗河、溶洞眾多，岩層破碎，線路多以橋樑形式建設，橋樑佔線路總長達65%。

全線控制性工程六律邕江特大橋主橋長621.5米，主跨320米，按時速350公里設計。岸邊的流沙層極易塌孔，對樁基施工帶來很大考驗。

*國鐵南寧局南寧鐵路工程建設指揮部高級工程師 張壘：*為滿足大橋行車要求，我們採用混凝土梁、鋼混結合段及鋼箱梁三部分組成的設計施工方案，這是目前國內在建時速350公里無砟高速鐵路最大跨徑鋼混矮塔斜拉橋。

為了克服流沙、斜巖、溶洞等難題，建設者對沿線橋樑設計多種橋型和施工方案。目前，南珠高鐵南玉段全線橋樑設計施工累計獲得國家專利70項。（總枱央視記者 李偉代 張卉 何柏霖）