航線持續上新、貨物隔夜達全球 我國航空貨運成績亮眼
記者從中國民航局瞭解到,今年以來,我國航空貨運量保持快速增長趨勢,規模達到歷史最好水平。*1—10月,全行業共完成貨郵運輸量729.8萬噸,較2019年同期增長19.3%。*四季度作為傳統的貨運旺季,受國外購物季需求的刺激,航空貨運量價齊升。

深夜的鄂州花湖國際機場燈火通明,全國多地出口的電子產品、裝飾物等小商品加速聚集於此,從這裏“隔夜達全球”。隨着全球電商和跨境貿易增加,疊加國外購物季到來,鄂州花湖機場跨境電商包裹量躍升到每天50萬個,是去年同期的5倍,截至11月30日,鄂州花湖機場貨郵吞吐量累計突破110萬噸。

*鄂州市新安華貨運有限責任公司操作經理 翁宗維:*跨境電商類貨物業務量急劇增多,佔到60%。11月份,我們有5700多噸貨物在交運。

在鄭州機場的北貨運區,同樣是一片繁忙。來自珠三角地區的衣帽服飾,即將搭乘航班飛往比利時的列日機場。

與貨運量同步增長的,還有運價水平。受需求激增的影響,*航空貨運運價在持續走高。*以鄭州至北美的航線為例,每公斤貨品的空運價格已經突破70元大關,創下歷史新高。這一價格較上半年上漲了一倍多。

*中國民航高質量發展研究中心專家**綦琦:*現在我們國家航空物流在整個產業鏈、供應鏈的穩定體系中的作用越發明顯,比例也在不斷提升。航空貨運數量和價格不斷提升,對我國的整個的經濟,特別是外向型經濟的一個助力的作用,還是越發明顯的。
跨境電商快速發展 推動織密“空中網絡”
隨着我國產業轉型升級、共建“一帶一路”走深走實和跨境電商等新業態快速發展,航空貨運需求快速增長,貨運航線不斷“上新”。我國國際貨運航線“空中網絡”越織越密。

記者在南通興東國際機場國際貨站看到,一批批貨物正在打包出運。這批約19噸的貨物將搭乘前往韓國仁川的全貨機出口海外。該航線今年6月正式開通後,每週三班穩定運營。

*江蘇南通滬通空港物流發展有限公司副總經理**章株峯:*這個航班上有60%的貨物是跨境電商貨物,主要是一些日用品,我們今年的跨境電商貨量要達到4000噸左右,而且我們今年的“9610”(跨境電商出口模式)的產品增長明顯,同比增長約150%。

數據顯示,僅11月份,全國就新開國際貨運航線11條,每週增加超過30個往返航班,飛往東南亞、中西亞、南亞、歐洲、美洲等區域的貨運航班量與2019年相比漲幅均超過100%。

*中國民航高質量發展研究中心專家**綦琦:*航司新開航線和佈局更多的運能,其實是出於更多的市場的考慮。通過拓展更多的國際的全貨機航線,我國在航空物流的運能的佔比上不斷地提升,也正體現了我們對產業鏈和供應鏈的自主可控的響應的能力。
新業務新模式 助力航空貨運提質增效
旺盛的需求為航空貨運發展帶來新契機的同時,各種新興的業務模式也為貨運發展賦予了新動能,助力航空貨運提質增效。

曾經,機場貨站、航空公司、貨代企業等各自的貨運信息系統互不兼容,物流成本高、效率低、耗時長的問題十分突出。僅一張航空貨物安檢申報清單,就需要十幾個簽字蓋章。為了提升貨物的運輸效率,降低成本,鄭州機場率先推進航空電子貨運項目,通過信息化手段提升貨物保障效率。

*河南航空貨運發展有限公司 杜鳴:*我們看到的是鄭州機場電子貨運平台的操作頁面,在這上面我們可以清楚地看到所有進出港服務信息。它把航空公司、貨代企業、海關、卡車公司、報關企業等航空物流產業生態圈串聯起來,形成鄭州機場在線服務單一窗口。目前,航空電子貨運平台應用企業超過350家,基本涵蓋了在鄭州機場運營的全部航空物流服務企業。

“一單到底,物流全球”,過去需要十幾張單據才能完成的工作,如今被集合到一張電子貨運單上,一次提交,串聯審批,提升數據傳輸時效20%以上,大幅降低企業運營成本和時間成本。

同樣為了提高效率,鄂州花湖機場在武漢光谷設立前置貨站,實施武漢、鄂州兩場一站駁運互通模式,將機場口岸服務整體前移,使得企業客户可就近完成包括空運貨物倉儲、理貨、海關申報、查驗、安檢等在內的各項工作,再通過地面駁運方式,實現兩場一站間的“貨物直通、安檢互認、互為前置”。縮短貨物駁運時間,降低物流成本。

*中外運空運有限公司武漢分公司經理 黃銀梅:*當天的貨物當天可以上凌晨的航班,物流成本節省了將近10%—20%。

數據顯示,鄂州花湖機場僅今年前11個月貨運量就超過了90萬噸,從2023年全國第16位躍居第五位,增速全國第一。