今晨,長江南通段這一幕太震撼!
震撼!
今(12月9日)晨
我國首座大型浮式天然氣液化裝置出江
705米拖帶船隊長度
創長江歷史之最
在海事部門10艘海巡艇的接力維護下
惠生(南通)重工有限公司建造的
我國首座大型浮式天然氣液化裝置
“NGUYA FLNG”輪
順利離開長江江蘇段
前往舟山船廠碼頭進行後續舾裝作業

據悉,該拖帶船隊總長705米,由“NGUYA FLNG”輪、海巡艇、拖輪和警戒艇組成,其中“NGUYA FLNG”輪船長376米、型寬60米、型深35米,拖航時水面以上高度約61.65米。拖航採用1艘大馬力拖輪吊拖,4艘大馬力拖輪傍拖,2艘大馬力拖輪頂推,2艘拖輪分別作應急主拖和輔拖,拖帶船隊長度刷新了長江拖航紀錄。


相較以往的船舶拖帶作業,本次拖帶船型特殊,船舶上層建築高,佔用航道水域大,在拖帶過程中受風、流影響大,且沿途港區、河口眾多,船舶密度大、通航環境複雜,給海事部門維護保障也帶來了新的挑戰。
為確保拖帶作業安全,江蘇海事局鑄牢“主角”意識,主動靠前服務,在作業審批、交通組織、現場維護等方面提供全方位的安全保障。據統計,海事部門共出動海巡艇10艘,執法人員45人、警戒艇3艘、無人機3架,全力確保此次大型拖帶安全出江。

據瞭解,FLNG是一種浮式液化天然氣處理平台,能夠在遠離陸地的海域直接將開採出的天然氣液化並儲存,是海洋工程裝備中最複雜、造價最高、附加值最大的產品之一。此次拖帶的“NGUYA FLNG”輪在滿負荷狀態下,每天可從附近氣田接收約3.8億立方英尺(約合1076萬立方米)天然氣,堪稱船舶海工行業“皇冠上的新明珠”。
“今年以來,我們累計保障18家船舶修造企業95艘新造船舶順利出江以及24次海工產品拖帶作業,試航與拖帶作業次數創歷史新高,相關產品總噸超350萬,實現‘質’與‘量’的雙增長。”南通海事局相關人員介紹道。
採寫:南通報業全媒體記者 吳霄雲
圖、視頻:由南通海事局提供