今晨，長江南通段這一幕太震撼！

震撼！

今（12月9日）晨

我國首座大型浮式天然氣液化裝置出江

705米拖帶船隊長度

創長江歷史之最

在海事部門10艘海巡艇的接力維護下

惠生（南通）重工有限公司建造的

我國首座大型浮式天然氣液化裝置

“NGUYA FLNG”輪

順利離開長江江蘇段

前往舟山船廠碼頭進行後續舾裝作業

據悉，該拖帶船隊總長705米，由“NGUYA FLNG”輪、海巡艇、拖輪和警戒艇組成，其中“NGUYA FLNG”輪船長376米、型寬60米、型深35米，拖航時水面以上高度約61.65米。拖航採用1艘大馬力拖輪吊拖，4艘大馬力拖輪傍拖，2艘大馬力拖輪頂推，2艘拖輪分別作應急主拖和輔拖，拖帶船隊長度刷新了長江拖航紀錄。

相較以往的船舶拖帶作業，本次拖帶船型特殊，船舶上層建築高，佔用航道水域大，在拖帶過程中受風、流影響大，且沿途港區、河口眾多，船舶密度大、通航環境複雜，給海事部門維護保障也帶來了新的挑戰。

為確保拖帶作業安全，江蘇海事局鑄牢“主角”意識，主動靠前服務，在作業審批、交通組織、現場維護等方面提供全方位的安全保障。據統計，海事部門共出動海巡艇10艘，執法人員45人、警戒艇3艘、無人機3架，全力確保此次大型拖帶安全出江。

據瞭解，FLNG是一種浮式液化天然氣處理平台，能夠在遠離陸地的海域直接將開採出的天然氣液化並儲存，是海洋工程裝備中最複雜、造價最高、附加值最大的產品之一。此次拖帶的“NGUYA FLNG”輪在滿負荷狀態下，每天可從附近氣田接收約3.8億立方英尺（約合1076萬立方米）天然氣，堪稱船舶海工行業“皇冠上的新明珠”。

“今年以來，我們累計保障18家船舶修造企業95艘新造船舶順利出江以及24次海工產品拖帶作業，試航與拖帶作業次數創歷史新高，相關產品總噸超350萬，實現‘質’與‘量’的雙增長。”南通海事局相關人員介紹道。

採寫：南通報業全媒體記者 吳霄雲

圖、視頻：由南通海事局提供