漫評：中歐班列“乘風起”以線織網駛向幸福路

在全球化浪潮洶湧澎湃的時代背景下，中歐班列宛如一顆璀璨的明星，以其獨特的魅力和強大的影響力，在亞歐大陸上熠熠生輝。

從2013年共建“一帶一路”倡議提出後應運而生，到如今累計開行突破10萬列，義烏中歐班列迎來開行10週年節點，中歐班列已然站在了一個全新的發展起點之上，它以線織網正穩步駛向美好未來。

中歐班列發展成效顯著，數據是最有力的證明。2016年至2023年，其年開行量由1702列猛增到超1.7萬列，近乎10倍的增長速度令人驚歎；開行萬列所需時間從最初90個月大幅縮短至如今的6個月。這一個個數字背後，彰顯的是中國在國際物流領域的“加速度”，是中國積極推動全球貿易合作的堅定決心。“共贏”始終是中歐班列這條“線”貫穿始終的主題。藉助其效率高、線路廣和全天候的卓越優勢，它成功搭建起了聯通中國與歐洲的堅實“橋樑”。這不僅促進了中國企業的發展，也為歐洲市場帶來了更多樣化的選擇，實現了雙方的互利共贏。

在鐵路部門的不懈努力下，中歐班列境外通道網絡格局逐步走向完善。它不再僅僅是連接中國與歐洲國家的單一線路，而是通過海鐵聯運、中老鐵路等方式，將觸角延伸至韓國、日本、越南等東亞和東南亞國家，一張輻射四面八方的龐大“網絡”已然形成。如今，中歐班列已通達歐洲25個國家227個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市，其服務網絡基本覆蓋亞歐大陸全境，並進一步向全球輻射。這張“網”，拉近了沿線各國的地理距離，更拉近了各國人民的心，促進了文化交流與融合，為構建人類命運共同體奠定了堅實的物流基礎。

中歐班列的發展歷程中，“接力棒”的傳承精神令人動容。第10萬列中歐班列的駕駛員李峯，從曾經重慶團結村的荒涼蕭瑟一路走來，見證了中歐班列帶來的翻天覆地的變化。他師從首趟中歐班列的司機江彤，在師父的悉心教導下迅速成長，成為同批次最早當上指導司機的徒弟，並從師父手中接過“接力棒”。這一棒，不僅是機車駕駛技術的傳承，更是中歐班列事業的傳承。在中歐班列長達一萬多公里的漫長路途中，每一個站點、每一位工作人員都如同接力賽中的選手，密切配合，確保班列安全、高效地運行。這種傳承與配合，讓中歐班列的發展之路得以不斷延展，見證了中國開放之路的持續拓展與深化。

展望未來，中歐班列將繼續在國際舞台上扮演重要角色。它將進一步“點亮”沿線各國更多的夢想，促進更多的貿易往來、文化交流與技術合作。在全球貿易格局面臨諸多挑戰與變革的當下，中歐班列以其穩定性和可靠性，為世界經濟注入了一股強勁的暖流。相信在各方的共同努力下，中歐班列必將沿着這條以線織網的發展之路，穩步駛向更加美好的未來，為全球的繁榮與發展作出更為卓越的貢獻。（文：鄧道國、黃圯，漫畫：陳首屹）