黃茅海跨海通道通車
科技日報廣州12月11日電 (記者龍躍梅 吳純新 通訊員祁曙光)12月11日,黃茅海跨海通道正式通車。廣東珠海到江門通行時間從1個多小時縮短為30分鐘左右,標誌着大灣區向形成世界級交通樞紐更進一步。
黃茅海跨海通道,作為《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發佈後首個動工的跨海通道工程,也是大灣區繼港珠澳大橋、深中通道之後的又一重大跨海工程。作為港珠澳大橋的西延線,黃茅海跨海通道起點位於珠海市平沙鎮,向西橫越黃茅海水域,終點在台山市斗山鎮。整個項目全長約31公里,其中跨海段約14公里,採用雙向六車道設計,設計時速100公里。
黃茅海跨海通道由廣東交通集團負責建設管理,中交路建、中鐵大橋局、保利長大等30多家單位共同參與建設。項目於2020年6月6日開工,並於2024年11月25日通過交工驗收。
黃茅海跨海通道管理中心主任朱超介紹,項目建設團隊完成了七項重大技術創新,包括首創雙曲面獨柱式鋼筋混凝土索塔新結構、海中超大跨多塔斜拉橋高性能結構體系及減震耗能裝置,首次提出“風嘴+水平隔渦板+下中央穩定板”綜合氣動措施,構建雙曲面異形索塔設計—施工一體化技術體系,研發全離岸海洋環境下TY型墩及大跨度鋼箱梁施工技術,改進超寬分體鋼箱梁施工線形控制方法,攻克基於單北斗的跨海精密控制測量技術,並首次建立以北斗系統為主的跨海橋樑工程北斗連續運行參考站,實現了快速、優質的建造。