磷酸鐵鋰電池持續擠壓三元電池市場 中國電池企業市佔率提升

【環球網能源綜合報道】12月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發佈了11月份的動力電池市場數據，數據顯示磷酸鐵鋰電池正在持續蠶食三元電池的市場份額。

數據顯示，11月國內動力電池裝車量達到67.2 GWh，同比增長49.7%。其中，磷酸鐵鋰電池的裝車量為53.6 GWh，佔總裝車量的79.7%，市佔率環比增加0.3個百分點，再度創下新高。相比之下，三元電池的裝車量為13.6 GWh，同比下降13.5%，市佔率下滑至20.2%。

從具體企業來看，寧德時代依然穩坐國內動力電池裝車榜首，11月實現裝車量28.7 GWh，市佔率達42.71%，但較上月下滑了0.07個百分點。這是寧德時代連續第四個月市佔率出現下滑，四個月共計下滑4.58個百分點，創下年內市佔率新低。比亞迪則以16.87 GWh的裝車量位列第二，市佔率為25.11%，同樣出現環比下滑，較上月減少1.62個百分點。

中創新航繼續保持國內第三的位置，但其裝車量與市佔率與比亞迪相比存在較大差距。11月中創新航的裝車量為4.48 GWh，市佔率為6.67%，較上月增加0.06個百分點。國軒高科和蜂巢能源分別以5.29%和3.49%的市場份額位列第四、五位，且市佔率均實現環比增長。

值得注意的是，磷酸鐵鋰電池的市場份額自2021年7月超越三元電池以來，一直保持領先地位。隨着新能源汽車市場需求的增速放緩，全球電動汽車市場對性價比的重視程度提升，越來越多的主機廠開始選擇採用磷酸鐵鋰電池。這也使得中國之外的其他地區電池企業開始為批量生產磷酸鐵鋰電池做準備。

在全球動力電池市場，中國企業的市佔率也在不斷提升。韓國研究機構SNE Research發佈的1-10月全球動力電池裝車前十榜單中，有六家中國企業，總市場份額達到65.5%，較上年同期增長2.7個百分點。

在出口方面，11月國內動力和其他電池合計出口21.9 GWh，同比增長23.5%。其中，動力電池出口量為12.5 GWh，佔總出口量的57%，同比下降2.2%。儘管寧德時代在動力電池出口量方面以絕對領先優勢排名國內第一，但其出口量同比減少了22.8%，連續第五個月出現同比下滑。不過，寧德時代的儲能電池出口量有較大增長，彌補了動力電池出口量的下滑。

比亞迪的動力電池出口量同比下滑了12.5%，但在動力電池出口量榜單中仍位列第二。而包括國軒高科、孚能科技、中創新航、億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達在內的第二梯隊動力電池生產商在動力電池出口量方面均同比有所增長，其中蜂巢能源的增勢最為迅猛，11月的動力電池出口量較上年同期增加了933.8%。