來看世界第一高橋這樣“扎馬步”
錨碇，是懸索橋中主纜索的錨固構造，它彷彿巨大的“秤砣”，將主纜兩端緊緊固定在地下或山體，讓整座大橋“扎穩馬步”。
走近花江峽谷大橋16.4萬立方米的安龍岸錨碇，人顯得很渺小。這是大橋最大的混凝土結構，它的體積大致相當於70個標準游泳池大小。這樣的大體積混凝土建築，在澆築過程中的最大難點就是，內外温差導致的開裂問題。
“凝固過程會產生水化熱反應，如果不管控的話，內部温度會達到80至90度，而且混凝土裏面温度散不開，很容易產生温縮效應，導致開裂。”承建單位技術員鄭志安向記者介紹。
為了確保錨碇澆築的質量，項目團隊提前埋設冷卻水管和智能芯片，通過分層分區循環冷熱水，即時干預調節內外温差。
貴州交投集團所屬橋樑集團六安八標主管技術員 鄭志安
“澆築之前，我們鋪上密密麻麻的管道，來回S型旋轉，同時在各個區域佈置温度感應芯片，就像小拇指這麼大，這樣就能知道里面哪個區域温度是多少。”鄭志安説，水管也能實現智能化控制，可以自動調整水的流速、流量，從而達到温度控制目的。
花江峽谷大橋主跨1420米，全橋混凝土總用量達43.9萬立方米，智能温控系統的使用增強了大橋混凝土結構的安全性和耐久性，保證了大橋“下盤”穩固。
承建單位項目副經理王淞鈺説，“水化熱控制一直是我們這個行業的難題，這個温控系統精準地控制混凝土整個降温過程，項目43萬方混凝土打出來效果都非常好，沒有一點裂紋。”
記者：劉榮曌 韓楊