裏海淺灘問題成為跨國界挑戰

【環球時報綜合報道】阿斯特拉罕州是俄羅斯通往裏海的門户，當地有海港，並積極與鄰國友好貿易。這裏還建立起裏海集羣，將蓮花經濟特區和港口經濟特區整合在一起，裏海集羣也成為處理南北國際運輸走廊貨物的大型基地。然而近年來，裏海的灘塗迅速擴大，有的船隻已經無法通過裏海抵達當地港口。

有專家指出，裏海的水位平均每年下降近70釐米，這導致約2萬平方公里的海岸線被侵蝕。按照這樣的速度，未來有一天，這片可供人類利用進行航運和石油開採的水域會永遠消失。

阿斯特拉罕國立技術大學水文生物學和通用生態學系主任、農業科學教授兼博士維亞切斯拉夫·扎伊採夫表示，裏海的水位與來自伏爾加河的淡水量直接相關。近年來，淡水流入量有所減少，大量淡水滯留在水庫中，導致裏海的水大量減少。目前，我們正在經歷缺水期：降水量減少，淡水徑流減少，裏海目前水位下降也與此有關。

海灘變淺對自然和社會造成了一定的負面影響。伏爾加河三角洲儲水量的減少影響了魚類產卵，生物資源不斷減少。乾涸的三角洲蘆葦叢生，也增加了火災風險，不少動植物因火災死亡。

伏爾加河下游的村莊也遭遇缺水。當地居民通常從小河和溪流中取水，而現在這些河流和溪流已經乾涸，人們缺少農田灌溉用水，更缺少家庭生活用水。過去幾年，當地政府一直在撥款援助，去年撥款4300萬盧布（約合300萬元人民幣），今年則超過7600萬盧布（約合530萬元人民幣）。

伏爾加-裏海運河的水道狀況備受關注，這裏是南北國際運輸走廊的重要連接處，是連接內河與裏海的唯一水道。2022年開始，俄羅斯國有港口管理公司Rosmorport就一直在這裏進行大規模疏浚工程。使用挖泥船和特殊設備從海底挖出超過1500萬立方米的泥沙，確保吃水4.5米的船隻能夠安全航行。

馬哈奇卡拉商業海港總經理賈邁勒·阿利耶夫接受《俄羅斯報》記者採訪時表示，俄羅斯國有港口管理公司正在開展一切必要的工作，通過疏浚保持港口水域深度，減少灘塗的負面影響。

達吉斯坦國立大學生態與可持續發展研究所所長扎列瑪·索爾坦穆拉多娃説，海平面下降對西北部地區的影響最大。在過去十年中，馬哈奇卡拉的海岸線已經發生顯著變化。索爾坦穆拉多娃表示，海水變淺可能對生態產生重大影響，尤其是北里海的淺水棲息地。淺水棲息地是魚類、候鳥和裏海特有海豹的主要食物來源地。

與此同時，有科學家預測，全球內陸海和湖泊的水位都將下降，這是氣候變化的結果。“地表温度升高會增加陸地和湖泊的水汽蒸發量，導致水庫水位下降，世界許多地區的降水量也會減少。內陸湖泊對氣候變化尤為敏感，因為它們的水位取決於降水、徑流等因素。氣候引起的大陸腹地乾燥是缺水的一個重要原因，它對水庫水位的影響不可估量，更會進一步影響數百萬人的生活。”索爾坦穆拉多娃説道。

科學家們認為，有必要對裏海的水位變化進行預測，並制定相關應對措施。他們還認為，通過裏海五國（俄羅斯、伊朗、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦和阿塞拜疆）的共同努力，裏海變淺的影響是有可能減少的。

本文刊載自《環球時報》“透視俄羅斯”專刊，內容由《俄羅斯報》提供。