各國爭相發展第六代戰鬥機，外界關注“中國第六代戰鬥機成功首飛”傳聞

【環球時報綜合報道】近日有關“中國第六代戰鬥機成功首飛”的傳聞成為外界關注的熱門話題。《環球時報》記者注意到，如果從全球首款第五代戰鬥機——美國F-22於1997年首飛算起，至今已經過去了27年，如今多國都在開展第六代戰鬥機的研製工作。

美媒：中國“已經完成令人震驚的試飛”

美國“動力”網站26日稱，社交媒體上流傳的照片和視頻顯示，中國當天成功試飛了一款“令人震驚”的高性能有人駕駛第六代隱形戰鬥機，並由殲-20戰鬥機伴飛。報道稱，這次出現的新型戰機採用無尾翼設計，主要是為顯著降低飛機在不同波段和各角度的雷達信號。這種設計還可以提高氣動效率，通過減少空氣阻力，可以為持續高速飛行和巡航飛行提供更好的性能。美國《航空週刊》則注意到，這種新型戰機採用了相對罕見的三台發動機提供動力，“機翼下方可以看到兩個方形的進氣道，第三個進氣道位於機身上方”。

美媒稱，這款新型戰機的尺寸比殲-20更大，採用的雙輪主起落架表明該機的重量相當大，這些特徵“反映了該機對遠續航能力和相對較大的內部空間的重視程度，相關設計便於容納非常大的燃料載荷，以及眾多的武器和傳感器。”“動力”網站認為，這種中國新型戰鬥機將能夠在沒有加油機支持的情況下，“在遠離基地的空域進行長時間盤旋”，“對美國加油機、運輸機、預警機、偵察機以及前沿部署的盟軍艦艇和地面部隊都有實際影響”。

美國：未來命運交由特朗普政府決定

美國的第六代戰鬥機項目包括美國空軍的“下一代空中優勢”（NGAD）和美國海軍的F/A-XX下一代戰鬥機項目。其中NGAD按計劃將在2030年左右服役，取代美國空軍現役的F-22隱形戰鬥機。它採用翼身融合與無尾設計，配備兩台新一代的自適應變循環渦扇發動機，具備超音速巡航、全向和全頻譜隱身能力。通過應用人工智能技術，提高戰鬥機自身的戰場態勢感知水平，並具備與無人僚機協同作戰的能力。

2020年9月15日，美國空軍採購主管威爾·羅珀宣佈，作為NGAD項目的一部分，美國空軍成功執飛了一架全尺寸的飛行演示機。2022年6月1日，美國空軍部長弗蘭克·肯德爾宣佈NGAD戰鬥機項目進入工程與製造開發階段。但2024年7月30日，肯德爾宣佈“暫停NGAD戰鬥機的發展”，“需要幾個月的時間來確定此前的設計是否正確”。他在接受採訪時表示，NGAD戰鬥機項目陷入成本暴漲的困境，預計單價可能接近3億美元，成為史上最貴戰鬥機，即便是財大氣粗的五角大樓也難以承受。2024年年底，肯德爾再次就NGAD戰鬥機項目的未來表態稱，它的命運將交由明年上任的特朗普政府決定。

在汲取了F-35戰鬥機項目的經驗教訓之後，美國海軍一直強調要保持F/A-XX戰鬥機項目的獨立性，不能與空軍的NGAD項目混為一談。但在2025財年的美國參議院軍事委員會預算草案中，F/A-XX的預算從年初提出的4.5億美元減到5382.8萬美元，鋭減近90%。美國《防務新聞》稱，這也意味美國海軍的下一代戰鬥機計劃變相地被“叫停”。

日英意：三國聯合計劃已經啓動

日本共同社12月18日稱，消息人士透露，日本政府正協調在2025年度預算案中計入1087億日元（約合人民幣51.5億元），作為與英國和意大利共同推進新一代戰鬥機“全球作戰空中計劃”（GCAP）開發的費用。

日本、英國和意大利三國防務部門負責人一致同意加快推進GCAP戰鬥機的聯合開發計劃，目標是在2035年前部署這款未來戰鬥機。該項目由三國官員組成的“全球作戰空中計劃國際政府組織”負責，日本前防衞官員岡真臣出任該組織的一把手。美國“防務博客”網站稱，GCAP項目是以英國2018年提出的“暴風”六代機計劃為基礎研發，結合英國、日本和意大利的最新航空技術成果，意圖打造一種將超音速巡航能力和最新空中作戰技術融為一體的先進戰機，以替代現役的歐洲“颱風”和日本F-2戰鬥機。在7月舉行的英國範堡羅國際航空航天展覽會上，該戰鬥機概念模型首次亮相，強化航程、速度和有效載荷能力。

法德西：投入1000億開發新一代戰鬥機

目前歐洲還有另一種第六代戰鬥機計劃——“未來空中作戰系統（FCAS）”，由法國、德國和西班牙三國聯合研製，未來20年的投資可能超過1000億歐元。該項目不僅包括新一代戰鬥機，還涵蓋了新型飛機發動機、無人機系統、作戰雲、傳感器、低可探測性技術以及一個集成所有組件的模擬實驗室。相關開發工作將在2035年之前完成，並在隨後轉入批量生產。（晨陽）