恩施獅子關旅遊區恢復運營，曾因水上浮橋事故暫停營業
湖北省恩施州宣恩縣獅子關旅遊開發有限公司12月28日發佈《關於獅子關旅遊區恢復運營的公告》稱，為加快完善基礎設施，提升整體遊覽體驗，獅子關旅遊區提檔升級項目已全面完成，現已達到恢復運營條件。經研究決定，獅子關旅遊區將於2024年12月28日起恢復運營。
5月16日，一輛商務車衝破護欄墜入水中。圖為車輛落水前的畫面。 視頻截圖
2023年5月16日11時19分許，湖北省恩施州宣恩縣珠山鎮獅子關景區一載有8人的9座商務車從水上浮橋落水，導致5人死亡。事故發生後，該景區暫停營業。
恩施州應急管理局官網此前發佈的《恩施宣恩獅子關旅遊投資開發有限公司 “5·16”較大淹溺事故調查報告》（下稱《調查報告》）顯示，調查認定，該起事故為一起生產安全責任事故。
《調查報告》顯示，景區內建有兩座浮橋，分別為涉事水上浮橋和水上運動區域人行浮橋。水上浮橋全長318米，寬4.5米，淨寬3.3米。浮橋兩邊各縮進0.5米設置白色防護欄杆，欄杆立柱截面尺寸為10×10釐米，高1.1米，問距2米，為高分子聚乙烯材料，立柱之間由3檔直徑5釐米的PP-R管連接作為扶手。水上浮橋所使用的浮筒上方鋪設松木龍骨，木龍骨與浮筒銷釘上的螺絲桿相連，間距25釐米木龍骨上方鋪設木板，木板為CCA處理南方松防腐木，用木螺釘固定在木龍骨上。浮橋買用水下錨固方式國定，在堤岸與浮橋之問架設引橋，引橋一側固定在水泥基礎平合上，另一側靠落在浮筒上，引橋下裝有滾輪，在水位漲落時可前後移動，引橋面鋪設木地板，兩側配有欄杆扶手。經查，該類水上浮橋建設、運營及安全管理暫無國家標淮和規定，未列入《特種設備目錄》（2014版），《遊樂設施安全使用管理》（GB/T30220-2013）《水上游樂設施通用技術條件》(GB/T18168-2017）也未對該類浮橋進行明確。該水上浮橋應屬於新型設施設備。
“廊橋遺夢”浮橋航拍圖。 “獅子關景區”微信公號 圖
《調查報告》稱，事發當日，王某文駕駛涉事小型普通客車（載遊客7人，均為山西省長治市上覺區人）從恩施市出發前往宣恩縣珠山鎮獅子關景區遊玩。10時32分，進入獅子關景區，10時40分左右到達景區浮橋。第一次經過浮橋後，車上游客認為車速過慢未體驗到浮橋的起伏和擺動，遂決定從景區內道路行車繞行至浮橋入口處第二次駕車通過水上浮橋遊玩。11時19分左右，在第二次通過浮橋時，王某文駕車與前車拉開車距，加速通過浮橋，在經過浮橋一彎道時車輛側滑撞向浮橋左側欄杆墜入水中，導致8人落水。
車輛行駛在浮橋上的平視角，橋上有限速20的標誌。
事故發生以後，獅子關旅遊景區旅遊觀光車司機張某於11時20分左右駕駛旅遊觀光車到達事故現場，迅速與乘坐觀光車的遊客一起搭救落水人員，落水的了名人員即駕駛員王某文和車上2名遊客張某燕、崔某脱險上岸。張某在實施救援的同時通過景區對講機通報了事故情況。景區法定代表人田某林通過對講機知曉事故情況後，立即趕到事發現場組織景區工作人員開展救援工作。景區4名工作人員先後跳入水中開展施救，因水温、能見度低，未能成功救援其他5名落水人員。
事故共造成5人死亡，其中男性2名，女性了名，死者最小年齡51歲，最大年齡55歲，平均年齡53歲，均為山西省長治市上黨區人。事故造成直接經濟損失約人民幣960.6萬元。
修建中的水上浮橋。
《調查報告》認定，該起事故的直接原因為王某文駕駛超限車輛在濕滑的水上浮橋超速行駛（經司法鑑定，事發時，王某文駕駛車輛平均速度大於30公里/小時、小於37公里/小時，車速高於水上浮橋通行限速20公里/小時）、臨危操作不當，車輛側滑衝出橋面墜入水中，導致事故發生。另據氣象資料顯示，事發時有降雨，5月16日當天24小時降水量為15.2毫米，11時至12時降水量為0.8毫米，給水上浮橋行車帶來了不安全、不確定因素。
調查組認為，景區法定代表人田某林重效益輕安全，重收益輕投入，對安全生產法定職責不清楚。安全意識板為淡薄，在明知景區水上浮橋只能限行7座以下車輛的情況，准許景區入口檢票處多次放行7座以上車輛進入景區。不深刻吸取2021年4月19日景區觀光車輛碰撞事故教訓，對景區安全管理缺位、鬆懈等問題聽之任之。2023年2月15日景區發生水上浮橋車輛涉險事故後，在後續處置工作上沒有把排查整治水上浮橋行車安全風險隱患擺在首位，而是側重去如何消除負面影響。此外，該企業內部安全管理工作十分混亂、水上浮橋現場安全管理嚴重缺位、景區應急救援管理工作嚴重不到位。
《調查報告》顯示，田某林、田某（獅子關旅遊投資開發有限公司安檢部經理）、王某文、悦某喜（山西長治遊客組織者）在事發後均被宣恩縣公安局以涉嫌重大責任事故罪刑事拘留；事故調查組對屬地黨委政府及監管部門有關公職人員履職不力提出了問責處理建議，州、縣紀委監委依規介入事故調查並開展事故追責問責審查調查工作，對13名公職人員予以嚴肅問責，其中10人受到黨紀政紀處分。
《調查報告》稱，要將水上浮橋納入新型遊樂娛樂設施範疇進行監管並明確部門監管責任，避免出現監管盲區和監管缺位，確保人民羣眾生命財產安全。