空難倖存的33歲空少恐全身癱瘓！機場原為4人的防鳥活動當天僅2人值班，韓國客機事故更多信息披露

記者 | 何博奇

當地時間12月29日上午，濟州航空一架正在着陸的客機在韓國全羅南道的務安國際機場偏離跑道，與圍牆發生碰撞後爆炸起火。涉事客機共載有181人，其中有175名乘客，6名乘務員。最終確認僅2名乘務員在事故中倖存，其餘179人死亡。客機除機尾部分，其餘已燃燒殆盡，無法辨認。

韓國進入為期7天的國家哀悼期，從即日起到1月4日24時為止。

△客機除機尾部分，其餘已燃燒殆盡

韓國空難兩名倖存者：

33歲空少恐全身癱瘓

空姐腳踝和頭部受傷

韓國濟州航空7C2216客機墜毀，僅機尾兩名33歲李姓空少及25歲空姐倖存。

李某原先被送往木浦韓國醫院，29日下午轉院至梨花女子大學首爾醫院治療。梨花女子大學首爾醫院院長朱雄（音）説，由於李某有嚴重外傷，加上對康復並無幫助，因此醫療團隊並未細問事故情況，不過他説，李某告訴他：“當我醒來，我意識到獲救了。”

當被問及李某是否失憶時，朱雄表示空少“完全可以溝通”，但尚無法判斷是否失憶。目前醫療團隊固定住他的頸椎，雖然他不能移動脖子，但能透過眼神交流，並回答問題。

關於李某的外傷，朱雄表示，他全身有5處骨折，包括2塊胸椎、1根左肩胛及2根左肋骨，但由於他有頸神經腫脹及神經退化症狀，推測後續可能會出現全身癱瘓等後遺症。

除了骨折，朱雄表示空少頭皮上有7公分傷口。目前患者正接受重症監護，另外也將安排精神科進行心理治療。

另一名倖存女空姐，已於29日晚間轉院至首爾峨山醫院，她的腳踝及頭部受傷，但沒有生命危險。

一家三口提前一天

搭濟州航空返韓遇上空難

3歲孩子成最小遇難者

在遇難的175名乘客中，有這樣一家人。韓國職棒創始球隊之一——起亞虎的一名高姓經理，本來正開心帶着妻子、3歲的兒子飛往泰國，進行“奪冠之旅”，一家三口原計劃30日返韓，發現濟州航空尚有空位，於是便先向哥哥告別、提前一天回家。

濟州航空空難發生後，高經理的哥哥馬上致電通知母親，而他的母親在知曉兒子、媳婦、孫子3人皆被列入遇難者名單後，一度昏了過去。

高經理的兒子是這起空難年紀最小的遇難者，而起亞虎球團在得知此訊後，也立刻展開內部調查，最終確認，高經理一家三口皆遇上空難，同時向媒體發表聲明，遺憾證實這一消息。

失事當天只有2人從事防鳥活動

原安排4人執勤

30日，韓國中央災難安全對策本部就前一天發生的務安機場事故表示，“務安機場通常有四名防鳥人員執勤，但在事發當天，只有兩個人在值班”。

務安機場於2007年啓用，設計初衷是作為韓國西南地區的國際機場。不過，其跑道長約2.8公里，比其他主要國際機場要短，大多數大型飛機頻繁起降的國際機場跑道長度都在3公里以上。當地政府正在將跑道長度延長至3.126公里，目標是明年完工，但由於此次施工，務安機場跑道約300米無法使用，實際可用距離為2.5公里。

（韓國主要機場的跑道長度：仁川機場3.75公里，務安機場2.8公里。）

由於務安機場靠近候鳥棲息地，機場附近觀測到了約12000只冬季候鳥。

自機場建設之初，安全專家就提出了相關問題，2020年，務安國際機場戰略環境報告中提出了“飛機存在與鳥類相撞風險”的問題，甚至提出了通過安裝雙筒望遠鏡或警報器以及使用激光等具體對策，但由於跑道擴建工程尚未完成，這些措施並未得到妥善實施。2019年至今年8月，務安機場共發生10起鳥類碰撞事件。

務安-曼谷航線是濟州航空本月8日開始運營的新航線。這是務安機場17年來首條運營的定期國際航線。此外，管理務安機場的韓國機場公社自4月以來已空缺8個月。