海底管道有了多功能“檢修車間”

◎洪恆飛 陳 郭

本報記者 江 耘

近日，依附於海底管道的空氣潛水進人多元檢修乾式作業艙在江蘇連雲港附近海域完成深水海底試驗。該作業艙由國家管網東部原油儲運公司和浙江大學海洋學院聯合研製。海試現場負責人、浙江大學海洋學院博士生郭進介紹，此次試驗在國內首次實現海底管道乾式艙空氣潛水進人安全操作。相關技術創新可提升海底管纜在複雜水下環境中的可維護性和操作精度，解決潛水員在渾濁水域只能用手摸探作業的窘境。

2022年4月，受國家管網集團東部原油儲運有限公司委託，浙江大學海洋學院海洋技術與裝備團隊啓動依附於海底管道的乾式艙相關技術和設備的課題研究。“這項研究要重點解決水渾流急海況條件下，受潮流影響的常規海底管道檢修蛙人水下作業時效性差、海底管道檢修限制性多、檢修功能單一且質量難以控制等現實工程技術難題。”該課題負責人、浙江大學教授陳家旺介紹。

歷經20個月的技術攻關和裝備試驗研究，海底管道多元檢修乾式作業艙完成研製，隨後在浙江東海實驗室保障基地開展了70天的水池試驗。研究工作涉及對海底管道位移及應力應變監測系統、三維激光掃描高精快速測繪系統、焊縫超聲相控陣無損即時檢測系統、複合材料纏繞修復系統、海管防腐塗層水射流清理系統等模塊化系統的迭代升級，以及圍繞潛水員水下安全進艙作業相關的艙內氣壓保持技術、乾式艙抗流技術、全系統安全電壓供電技術、潛水員進艙出艙路徑優化技術、潛水員應急逃生技術的攻關。

“海底管道乾式作業艙可以理解為搬到了海底的陸上管道多功能檢修車間。該裝置可實現海底管道原位檢修質量與陸上一致，並大幅降低常規海底管道施工檢修成本和作業時間，為海底管道檢修提供了新範式，可提升我國海底管道運維和能源安全的技術保障能力，也為進一步提升海底管道完整性管理水平提供了新思路、新方法、新路徑、新技術。”國家管網集團東部原油儲運有限公司副總經理孫兆強説。

據瞭解，依附於海底管道的空氣潛水可進人多元檢修乾式作業艙可適用空氣潛水50米以內、管徑711—1016毫米（0—15度彎曲角度）的海底管道精準缺陷檢修，幾乎可覆蓋國內淺近海海底管道。“接下來，團隊將進一步豐富完善基於海底管道乾式艙的智能檢修功能，為我國乃至全球的海底管纜安全運維保駕護航，進一步推動海洋技術與裝備發展。”陳家旺説。